从外型来看，全新一代汉兰达可谓是发生了颠覆性的变化，新车采用了最新家族式设计语言，搭载六边形条块状进气格栅，一改之前标志性的“大梯形”前脸风格。

LOGO处以飞翼式镀铬饰条装饰，与两侧狭长的大灯组相呼应。如果说现款汉兰达是“粗犷硬汉”风格，那么新车则新添了几分精致。

内饰部分，新一代汉兰达同样大有革新，与现款车型的沉稳中庸不同，新车凭借细节处的镀铬饰条点缀、不规则的中控布局、悬浮式大屏及三幅式多功能方向盘等元素，焕发了几分年轻、时尚气息。同时，大面积的皮质包裹和典雅温馨的配色，也让新汉兰达依旧有居家感。

新车基于丰田TNGA架构打造，车身据悉比现款车型要长60mm。而动力方面，海外版新车提供“3.5L V6+8AT”及“2.5L混动+E-CVT”两套动力组合可选，最大功率分别为295马力与240马力。不过，3.5L V6发动机引进国内的希望不大，较有可能沿用现款车型的2.0T发动机，虽然如此，2.5L混动和四驱系统还是可以期待一下的。

虽然现款汉兰达的热销为换代车型的推出铺垫了良好的市场基础，但同时也会让新车压力倍增。面对新一代汉兰达，网友的评论主要集中在其外观的变动上，毕竟，从硬汉风格一下转向“小号RAV4”还是会令有些人难以接受的，比较之后还可以发现，新款汉兰达还有几分现代的影子，现代也是颜值大跌的主力军，甚至连新车不够平坦的底盘也遭到了吐槽，被讥讽为像是露出了一截猪大肠……

新一代汉兰达

现代途胜

与靠一对“双肾型”进气格栅走天下的宝马等品牌不同，家大业大的丰田旗下车系众多，设计风格也不尽相同，毕竟其LOGO就具备了足够的知名度和辨识度。不过，现款汉兰达的外型比起RAV4、凯美瑞等车型来说的确差异较大，从换代新车的风格来看，也体现出丰田强化家族设计语言特征的趋势。

其实，疆哥认为，车型颜值这东西还是仁者见仁、智者见智的，有人认为换代汉兰达不如从前霸气了，也有人更喜爱这一份精致。因此，决定新款汉兰达能否依旧“笑傲江湖”的，还是其动力、配置等方面的竞争力。比如，新款汉兰达在内饰质感方面的塑造，疆哥觉得就比现款车型提升了不少。

分析现款汉兰达之所以称霸的原因，其实并非是其每一方面的产品力都多么拔尖，论颜值，它可能比不过马自达CX8；论车身尺寸，福特锐界也要小胜一筹，但难能可贵的就是其产品力足够“均衡”。颜值大众、尺寸占主流、价格适中（虽然存在加价现象），还有丰田的品牌光环加持，使汉兰达上市后能够受到消费者的青睐，而良好的市场口碑反过来又再次强化了品牌形象……形成一个良性循环。

因此，有现款汉兰达“珠玉在前”，疆哥对于新一代汉兰达的市场前景还是不担心的，毕竟现款车型已经大获成功，新车也只需要“稳住别浪”就可以了。当然，现款汉兰达屡屡出现的加价现象也是令人厌烦，希望新车不要变本加厉才好！