《消费者报告》2020年度车出炉，日系太猛！

和往年相同，评选仍以路试、可靠性、车主满意度和安全性为标准，但所有上榜车型必须具备前方碰撞预警和自动紧急刹车。这次CR与美国道路安全局站在了一起，他们认为：上述两项驾驶辅助配置，能规避大部分事故的发生，对安全性的提升非常有效。

另外，为了让大伙更清楚的了解，每个级别的最优选择，CR划分了四个售价区间，进行了更精准的筛选，10-50万，最好的车全在这了。

25,000美元以下（约合17.56万元）

丰田卡罗拉

卡罗拉在美国卖的一点也不便宜，19,600美元起步（约合13.76万元），比国内贵了近2万元。当然，美版的动力系统更高阶，标配了2.0L自吸发动机。

换代之后，全新卡罗拉提供了更宽敞的空间、更精准的驾驶反馈和内饰质量，并提供混动版本，是同级中最全面的。同时，它还标配了自适应巡航、行人检测、自动远近光等，主动安全配置相当丰富。

25,000-35,000

（约合17.56-24.58万元）

斯巴鲁森林人

森林人拥有实用的设计、较高的车主满意度和燃油经济性。它是紧凑级SUV中性能最好的之一，底盘能力很强，不仅可以过滤大部分的颠簸，转弯时的侧倾也不明显，驾驶起来灵敏、舒适。

得益全时四驱和各种实用的功能，老美确实比较偏爱森林人，但在国内，森林人的保值率并不高，四驱的RAV4和CR-V都比它靠谱。

丰田普锐斯

普锐斯是混动车型中，可靠性记录的保持者。它的外形时尚、车身尺寸轻盈、内部空间大，非常适合室内代步。最新款普锐斯国内并没有同步引入，还是卡罗拉/雷凌双擎更靠谱一些，而且之前的老款车型保值率很差，质量稳定性也比较一般。

斯巴鲁力狮

力狮是CR得分最高的中型车，它兼顾了通过能力、实用性和优质的驾驶感受，力狮的前排座椅调节范围很广，不同身材的用户均可轻松调整到适合的位置，行李箱的开口也够大，取放行李相当方便。

力狮在国内的保值率也不算太好，但如果您想在适当的价位选择中型四驱车，那么它几乎是唯一的。

35,000-45,000美元

（约合24.58-31.61万元）

丰田亚洲龙

亚洲龙是目前为止，在CR中大型车评选中得分最高的，并拥有最好的质量可靠性。它的内饰精美、宽敞，座椅舒适度很高，V6自吸发动机与8AT变速箱配合的默契，加速感受异常平顺。当然，亚洲龙也标配了丰富的主动安全系统，这是很厚道的。

对比下还是有些酸，差不多的起售价，美版亚洲龙标配V6发动机，瞬间觉得我们的2.0L弱爆了。

起亚Telluride

没什么可说的，起亚这款7座中型SUV真心拿奖到手软了，北美年度车称号已经证明了实力，品质和价值是制胜法宝。相比同门的现代Palisade，Telluride的排挡式换挡结构和更低的售价，是胜出的原因。

本田Ridgeline

把皮卡奖项颁给Ridgeline可能会有争议，无论是性能、价值，还是可靠性，Ridgeline都不是最好的。但它提供了皮卡新理念，取消大梁的设计，带来了媲美轿车的驾驶感受，并且更安静、舒适，这让皮卡在市内行驶更方便了。

45,000-55,000美元

（约合31.61-38.64万元）

雷克萨斯RX

自90年代起，RX一直是细分市场最受欢迎的，而且它的核心竞争力一直没变，舒适、精致、安静、可靠和保值。同时，45,000美元的起售价（约合31.61万元），让它具备了更高的吸引力。尽管多媒体系统不够流畅，但它的综合实力仍是同级最好的。

美版起售价比国内便宜9万元，羡慕也没有用，谁让我们的是进口呢。

丰田Supra

日系的传奇跑车，终于在20年后回到了我们身边，这辆由宝马“生产”的新车稳定，并让人兴奋，六缸涡轮增压发动机的性能比许多V8车型更好，精巧的底盘调校风格和宝马Z4还是有些不同。稳定、激情和情怀，是我们选择的理由。

特斯拉Model 3

Model 3证明了，电动汽车可以通过高科技氛围、体验，挑战传统的豪华轿车，它拥有精致的操控性和随时随地的动力储备，这是很新奇的。同时，Model 3的质量也越来越好了。

总结

当性价比被放轻，重提可靠性和保值率后，日系终于重新霸屏了美媒评车榜单，十辆车中共有八辆入围，依然强势。同时，面对这种综合实力的评选，韩系的起亚Telluride仍然不怂，继续扮演着黑马角色。

另外，CR和特斯拉绝对是相爱相杀的一对儿。之前，CR经常吐糟Model 3的质量，催促后者积极改进，包括悬架、座椅、玻璃等问题，产品完善后，CR也是立马给了个大大的赞。

疫后购车，这次您知道选谁了吗？