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同样是日系豪华车!英菲尼迪Q50L比雷克萨斯ES差在哪?
邱小铖 2221浏览 2020-03-26

谈到日系品牌豪华轿车,目前在国内最畅销的两款车型,一款是雷克萨斯ES,一款就是英菲尼迪Q50L。这两款车型都是各自品牌的销量担当。不过从终端的销量来看,雷克萨斯ES去年年销量超过了10万,而英菲尼迪Q50L去年销量仅为1万出头。这两款车型的差距,已经不是一点点,可以说是天壤之别。本期话题,我们就来聊聊,英菲迪尼Q50比雷克萨斯ES差在哪?

首先从产地上来说,雷克萨斯ES还是整车进口的车型,英菲尼迪Q50L已经由东风合资国产很多年了。在中国消费者的传统印象中,进口车就代表着高级,甚至质量好、做工好、厚道、不减配。进口车和国产车的不同身份,在直接的竞争中,英菲尼迪Q50L显然是处于下风的。

在品牌影响力方面,在国内雷克萨斯要比英菲尼迪更高一些。雷克萨斯进入中国时间要比英菲迪尼更早一些,很多人还记得,雷克萨斯以前在中国叫“凌志”,甚至现在还有很多人习惯叫它“凌志”。英菲尼迪这一点就比较欠缺了,进入时间相对比较晚,在汽车的保有量方面,也不是在一个量级上。英菲尼迪近些年在营销方面,也在国内也没有什么建树,对比雷克萨斯在心灵上与车主的共鸣,这营销能力显然不在一个段位上。

就定位来说,英菲尼迪Q50L是中型豪华运动轿车,上市之初就是打算对标宝马3系的,定位比较单一,加上三线豪华品牌的身份,注定就成为了小众。而雷克萨斯ES有三款动力总成,有2.0L自然吸气、2.5L自然吸气、2.5L混合动力分别覆盖入门、中端、高端三个价格区间,覆盖面比较广。本身车辆的级别是中大型车,在入门版的车型可以在价格上对标传统豪华品牌中型轿车,其他车型也可以对标豪华中大型轿车。价格覆盖广,车型选择多,这是英菲迪尼Q50L所不具备的。

售后服务方面,雷克萨斯在国内的网点要明显多于英菲尼迪。此外,雷克萨斯还提供汽油车四年或10万公里免费保养,混合动力车六年或15万公里免费保养,这样的服务标准也是行业里比较领先的。英菲尼迪在华取消四年或10万公里免费保养,在笔者看来,算是一个“昏招”,这就丢了原本日系豪华品牌售后服务方面的优势。

最后回到这两款车的产品层面,雷克萨斯ES产品的出色,从终端市场来看,“加价3万等3年”的行情,就足以说明中国消费者对其的认可。英菲尼迪Q50L目前在终端优惠行情在6万元以上,已经和东风日产天籁形成了竞争。英菲尼迪Q50L自从国产后,在产品方面就没有太多的提升,还在沿用奔驰上一代的M274A的2.0T涡轮增压发动机配合7速手自一体变速箱,这一点确实就比较落后了,毕竟奔驰已经不用这款动力总成。英菲尼迪Q50L确实应该要换代了,您认为呢?

 
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