老实说，在MPV方面，大众并不擅长。
纵观大众在各个细分领域里都是叱咤风云般的存在，唯独在MPV这一领域，常常吃瘪。据相关数据显示，大众在2019年全年MPV的销量，没有一次进过前十。而在2019年12月底，大众品牌更是被外媒曝出，其正在考虑削减MPV车型的产品线，分别为高尔夫·嘉旅、途安和夏朗，以此来降低成本，从而获取更高的利润。我本以为自此以后，大众对于MPV这以细分领域算是正式放弃了，没想到，我真的是小看大众了。
据悉，近日有媒体表示，上汽大众MPV全新车型Viloran或将于下个月上市，而这款车最直接的竞争对手，则是GL8，那么Viloran到底是有多大的底气和自信，能和GL8试比高，我们一起来了解下！
首先从外观上来看，Viloran主打的是豪华风，设计依旧采用的是家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅和两侧的大灯融为一体，拉伸了整个前脸的视觉效果。哦，对了，新车上还有个大众引以为豪的配置，那便是Viloran的车侧配置上，配备了电滑门的功能。
车身尺寸方面，Viloran的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。从尺寸方面来说，Viloran或许能和GL8一较高下。
动力方面，大众Viloran搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为162KW，最大扭矩为350N.m，传动方面匹配的是7速双离合变速器。其实从以上内容来看，我们得承认大众Viloran的优秀，但是也得面对现实，大众Viloran和GL8之间相差的，还有好几个段位。
几个月前的帕萨特在中保研的碰撞成绩，我相信大家也都历历在目，那不堪入目的品控，的确是让人胆战心惊。而随着事情的进一步发酵，对比海外版的碰撞成绩，我们便不难发现，也许问题不是出在帕萨特上，而是出在上汽大众上。
而看看3个月后才拿出对于帕萨特碰撞成绩的首次回应，上汽大众的高傲可见一般，这种态度也的确让一众消费者很是失望，失望到连带着对其先推出的车型都嗤之以鼻。我们不多说其他的，就单冲着一点，您说，全新Viloran上市后，拿什么底气去和GL8一较高下？而这一切，难道不是上汽大众自己作，太注重眼前利益，缺乏长期的规划和考量。
写在最后
对于一款车型来说，其销量一定是基于市场认可，消费者认可的前提下；而对于一家车企来说，却并不能够单纯的靠推出一款新车，来扭转局势。所以结论就是，全新Viloran上市后，凉倒不至于，但是想要销量和GL8企及，恐怕有些痴心妄想。试问大家，上汽大众全新Viloran上市后，您会买么？
对新时代奶爸们来说，买车如何照顾到全家人的需求应该是终极需求，但当购车需求从个人的驾驭乐趣转变为全家出行的幸福承托，选择就变成了一道复杂的方程式。今天这三个核心选项：乐道L90、理想L8和问界M7，它们背后站着的是蔚来、理想和华为三大阵营，也代表着不同的造车理念。那它们到底谁更契......
后有阿维塔的前高管李鹏程，在朋友圈用数据抨击这一现象：“据不完全统计，年初至今，中国乘用车小订已经突破了5000万辆，其中80%都是在新车发售72小时内完成的。” “其中80%都是在新车发售72小时内完成的，为中国汽车点赞！”李鹏程的话语中讽刺意味甚浓。
世界之大 无7不有｜方程豹钛7福州荣耀上市，首批车主共启智慧出行新篇
别让老实人心凉
一汽红旗，不想被特殊对待
L3级车型生产准入将有条件批准，具备自动驾驶能力的汽车何时能来
8月销量
总理站台 + 全球热销！吉利的“出海教科书”凭什么封神？#让世界充满吉利# #中国车企全球化最看好吉利# #吉利2025销量#
上牌桌只是第一步，风云A9L还要做规则制定者。
中国车企掌舵人躬身赛事，成为中国汽车发展史上一道前所未有的跨越性里程碑。
2025慕尼黑车展，我们来了，从主机厂到供应链，这次车展共有超100家中国企业参展，那中国企业都有哪些亮点，以及在城市中的车展，又有什么特别之处，跟随我们镜头来看一下吧
太惨了！油车真的卖不动了！8月销量前10名竟然只有3款油车
魏建军驾哈弗H9征战2025敦耐赛，长城汽车三大品牌集结！赛事正酣
作为中汽摩联认证的国家A级赛事，它以河床、戈壁与沙丘等极端地形构筑超1000km赛道，对参赛车辆的耐久性和可靠性，以及驾驶者的技术和毅力，均提出了近乎极限的考验。
9月12日，仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元。作为一款集鼎级安全、鼎级体验、鼎级豪华于一身的全新力作，U8L鼎世版以“鼎立天地”的设计哲学和细致入微的感官体验，配合易四方、云辇-P+、全新首创全铝大车架等极致技术，重构全尺寸行政豪华SU......
9月13日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛（以下简称：2025敦耐赛）正式开幕。
不卷周销量的呼吁发了大半年，结果周销量榜还是一周也没落下……车圈乱象的背后，其实是“老实人”吃亏。
9月13日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛（以下简称：2025敦耐赛）正式开幕。作为中汽摩联认证的国家A级赛事，它以河床、戈壁与沙丘等极端地形构筑超1000km赛道，对参赛车辆的耐久性和可靠性，以及驾驶者的技术和毅力，均提出了近乎极限的考验。
随着电动化浪潮加速、中国车企在全球市场迅速崛起，沃尔沃CEO哈坎・萨缪尔森预测，部分西方车企将被淘汰。
作为中汽摩联认证的国家A级赛事，它以河床、戈壁与沙丘等极端地形构筑超1000km赛道，对参赛车辆的耐久性和可靠性，以及驾驶者的技术和毅力，均提出了近乎极限的考验。
京公网安备 11010102004670号