不得不说新能源领域特斯拉就是标杆品牌，国内外都没有对手，在智能领域和对于电池的把控能力上，特斯拉的表现远远甩开了竞品企业，特别是国产化之后，旗下汽车整体售价低了一轮，让国内新势力品牌感受到了前所未有的压力。

此外，政策性对于特斯拉给与了很多便利政策，比如银行低利息贷款建厂，上海政府直接批地皮，还享受国内新能源补贴政策，这一波红利下让特斯拉在国内再无对手，就连比亚迪这种老牌强企也只能甘拜下风，从这里我们可以看出特斯拉的强大，后续新能源市场会出现良币驱逐劣币的现象。

虽然特斯拉口碑销量都不错，但其保值却很低，国产化之前特斯拉作为豪车进口到国内，当年给出了三年保值回购承诺，最后才发现是空头支票，而那款百万级别的Model S三年时间贬值60万的价格，老客户对此颇有有怨念。

国产后的特斯拉价格同样不稳定，10%左右价格下探让很多老客户不满，一款Model3的价格下探到30万以下，补贴后27万出头，已经完全和国内蔚来品牌旗下产品持平了，这种降维竞争下，估计蔚来的日子也不好过了，如果你以为特斯拉国产后价格就稳定了？那么就大错特错了。

近日，有这样一件比较有意思的事，一位女士以30万价格购买了一台Model3，可仅仅过去半个月的时间车款降价3万元，调价幅度高达10%，这让刚成交的客户很不满意，但维权无门，只能吃哑巴亏，这种飘忽不定的价格让很多意向客户选择观望。

如果你以为这是最终价格，那你又错了。

按照特斯拉对外财报数据显示，Model3没有国产的情况下毛利率达到了20%，根据业内人士的预估，这款车还有7万的降价空间，看到这里你还敢消费购买吗？所以当前品牌毫无保值率，新车刚到手可能贬值10%，后续能降多少还是未知数。

不过，即便如此也不影响特斯拉在国内畅销，毕竟竞争对手太弱了，同样的价格买其他品牌会更坑，从目前情形来看，降价并不全是好事，因为老客户没有赶上这波红利，心里自然不舒服，甚至有成交半个月的消费者都没有赶上，客户心里不平衡自然会去网上吐槽，这也影响了特斯拉的口碑。

而对于那些还没有买车的消费者而言，他们希望能一直降下去，如果在国内能花20万购买一台特斯拉那么影响的就不止新能源领域，BBA之类的豪车销量也会受到影响，豪车市场价格也会随着特斯拉降下来，从某种意义上说降价对消费者是好事。

不过很多人还是以看热闹的心态关注这件事，不管特斯拉降多少，他们都不会购买，但就是喜欢看到降价对于市场的影响，同时也看一波老车主的笑话，至于涨价，对于特斯拉来说不可能，雷克萨斯在涨价方面是前辈，但这种饥饿营销样式的销售只会引发消费者吐槽，虽然有消费者接受了，一个愿打一个愿挨，但多数心存怨念，但凡有新产品替代他们会毫不犹豫转向新产品。

或许因为没有强势对手，特斯拉对于国内消费者态度很一般，谈不上什么诚意，前段时间还曝出货不对板一事，但最后也不了了之，面对这样的大企业，个人维权相当困难，特斯拉太强大，起码当前市场找不到对手，这些小事情影响不了特斯拉的发展，也不影响它的销量，这也是特斯拉有恃无恐的原因。

只是在特斯拉的不断降维打击下，诸如蔚来、小鹏汽车等国产造车新势力的前景也面临着诸多不确定性，留给他们的事件恐怕不会太多了。

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