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降个不停:特斯拉还有多大降价空间?
车界 406浏览 2020-05-09

不得不说新能源领域特斯拉就是标杆品牌,国内外都没有对手,在智能领域和对于电池的把控能力上,特斯拉的表现远远甩开了竞品企业,特别是国产化之后,旗下汽车整体售价低了一轮,让国内新势力品牌感受到了前所未有的压力。


此外,政策性对于特斯拉给与了很多便利政策,比如银行低利息贷款建厂,上海政府直接批地皮,还享受国内新能源补贴政策,这一波红利下让特斯拉在国内再无对手,就连比亚迪这种老牌强企也只能甘拜下风,从这里我们可以看出特斯拉的强大,后续新能源市场会出现良币驱逐劣币的现象。


虽然特斯拉口碑销量都不错,但其保值却很低,国产化之前特斯拉作为豪车进口到国内,当年给出了三年保值回购承诺,最后才发现是空头支票,而那款百万级别的Model S三年时间贬值60万的价格,老客户对此颇有有怨念。

国产后的特斯拉价格同样不稳定,10%左右价格下探让很多老客户不满,一款Model3的价格下探到30万以下,补贴后27万出头,已经完全和国内蔚来品牌旗下产品持平了,这种降维竞争下,估计蔚来的日子也不好过了,如果你以为特斯拉国产后价格就稳定了?那么就大错特错了。


近日,有这样一件比较有意思的事,一位女士以30万价格购买了一台Model3,可仅仅过去半个月的时间车款降价3万元,调价幅度高达10%,这让刚成交的客户很不满意,但维权无门,只能吃哑巴亏,这种飘忽不定的价格让很多意向客户选择观望。

如果你以为这是最终价格,那你又错了。

按照特斯拉对外财报数据显示,Model3没有国产的情况下毛利率达到了20%,根据业内人士的预估,这款车还有7万的降价空间,看到这里你还敢消费购买吗?所以当前品牌毫无保值率,新车刚到手可能贬值10%,后续能降多少还是未知数。


不过,即便如此也不影响特斯拉在国内畅销,毕竟竞争对手太弱了,同样的价格买其他品牌会更坑,从目前情形来看,降价并不全是好事,因为老客户没有赶上这波红利,心里自然不舒服,甚至有成交半个月的消费者都没有赶上,客户心里不平衡自然会去网上吐槽,这也影响了特斯拉的口碑。

而对于那些还没有买车的消费者而言,他们希望能一直降下去,如果在国内能花20万购买一台特斯拉那么影响的就不止新能源领域,BBA之类的豪车销量也会受到影响,豪车市场价格也会随着特斯拉降下来,从某种意义上说降价对消费者是好事。


不过很多人还是以看热闹的心态关注这件事,不管特斯拉降多少,他们都不会购买,但就是喜欢看到降价对于市场的影响,同时也看一波老车主的笑话,至于涨价,对于特斯拉来说不可能,雷克萨斯在涨价方面是前辈,但这种饥饿营销样式的销售只会引发消费者吐槽,虽然有消费者接受了,一个愿打一个愿挨,但多数心存怨念,但凡有新产品替代他们会毫不犹豫转向新产品。


或许因为没有强势对手,特斯拉对于国内消费者态度很一般,谈不上什么诚意,前段时间还曝出货不对板一事,但最后也不了了之,面对这样的大企业,个人维权相当困难,特斯拉太强大,起码当前市场找不到对手,这些小事情影响不了特斯拉的发展,也不影响它的销量,这也是特斯拉有恃无恐的原因。


只是在特斯拉的不断降维打击下,诸如蔚来、小鹏汽车等国产造车新势力的前景也面临着诸多不确定性,留给他们的事件恐怕不会太多了。

(壹车界,全视界!本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者魏无羡,转载需注明作者与出处,本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为,否则将追究法律责任。)

 
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