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半步轮语丨世纪大战!两厢思域PK第八代高尔夫!
路客汽车 3134浏览 2020-05-10

摘要:国产两厢思域在千呼万唤中终于要上市了,而它最强大的对手第八代高尔夫也将在随后上市,国产两厢思域能战胜曾经的两厢紧凑轿车“王者”吗?

海外版新款两厢思域

海外版第八代高尔夫

凭借国产三厢思域创造的极佳口碑和销量,两厢思域自去年被曝光将由东风本田国产之后,至今一直备受中国消费者期待。日前有消息称,国产两厢思域很可能在5月内上市。

 

听到这个消息我就在想,国内到底有哪款车拥有压过两厢思域的实力呢?其实并不难找,因为有一款合资两厢车早已在国内市场“封神”,它就是大众高尔夫。

 

据此前报道,国产第八代高尔夫将在年中上市。一个是被寄予厚望的两厢思域,一个是早已“封神”的高尔夫,这场即将到来的世纪大战到底谁最有希望胜利呢?

 

历史上思域和高尔夫谁在中国卖的好?

 

高尔夫被称为大众史上最成功车型之一,历经七代车型,累积销量超过3500万辆。仅凭这个数据,就不是任何对手能轻易打败的。但毕竟中国市场才与我们息息相关,两厢思域和高尔夫此前在中国销量好吗?

其实思域正式进入国内的时间是2006年上市的第八代车型,并且除了欧洲市场外,在其它地区销售的第八代思域都是三厢版车型。就算是目前在售的国产第十代思域,依然是采用三厢的形式进行销售。

 

所以,即将上市的国产两厢思域是首次在国内露面。

但至少三厢思域在国内的销量情况可以给我们一个参考。经过粗略统计,从2006年国产上市以来,思域至少在中国已经卖了130多万辆。尤其是目前在售的国产第十代思域,更是本田入华以来首款销量突破20万辆的车型。

与两厢思域此前没有国产的背景不同,高尔夫第四代车型就已经国产,随后还引入了第五代车型的GTI版,奠定了其“小钢炮”的美誉。但真正让高尔夫在国内“封神”,还是大家最熟悉的2009年诞生的第六代高尔夫,没错,就是大家口中的“高六”。

由于高尔夫6上市的时候中国消费者的观念已经开始转变,两厢车逐渐被更多人接受,在加上大众“TSI+DSG”黄金动力总成的镀金,高尔夫6瞬间被送上了神坛。

上市第二年,高尔夫6年销量就接近6万台,相较最先国产的第四代高尔夫提升了8倍。此后一路高歌,不到两年就突破了20万辆。2013年上市的第七代高尔夫虽然不如第六代车型那么热销,但凭借国产GTI以及2017年的改款,依然守住了合资紧凑两厢轿车标杆的宝座。

从近三年的销量数据来看,虽然经常有加价以及提车时间长等因素阻拦,但三厢思域的表现依然是碾压高尔夫的。虽然两厢思域算是首次在国内正式销售,但凭借三厢思域积攒的口碑和市场根基,还是有实力和老牌“神车”高尔夫拼杀一番的。

 

国产两厢思域有望热销的因素有哪些?

 

两厢思域国产消息一经曝光就备受瞩目,主要原因包含几个方面。首先,三厢版思域之所以在国内能够热销,主要与其动感的外形、强大的改装潜力、强劲的动力有直接关系。

 

我相信有很大一部分年轻消费群体购买三厢思域,主要目的是为了改装成他们的梦想之车“Type R”。但熟悉“Type R”的都知道,三厢思域再怎么改始终没有那个味道。

海外版新款两厢思域

国产两厢思域申报图

思域Type R

 

而两厢思域恰恰解决了这个问题,“Type R”就是两厢设计,这个熟悉的人都知道,而且从此前曝光的申报图来看,国产两厢思域外形简直与“Type R”不要太像,买回去稍微改改,梦想瞬间照进现实。

海外版新款两厢思域

国产两厢思域申报图

 思域Type R

 

另外,据此前报道,国产两厢思域的轴距和三厢版保持一致,依然是2700mm,只是车身长度短了一些,空间并不会显得狭小。另外,国产两厢思域与三厢车型共享动力总成,也将搭载1.0T和1.5T发动机。

 

熟悉三厢思域的朋友应该对这两款发动机比较熟悉了,尤其1.5T发动机可以迸发出130kW的最大功率,在同级车型中非常抢眼,这也是其热销的主要原因之一。

 

由此来看,国产两厢思域恰恰弥补了改装爱好者在三厢车身上无法实现的遗憾,天生就神似“Type R”是它最大的亮点,再加上与三厢车一致的轴距和动力,国产两厢思域还是有很大希望受到年轻消费群体追捧的。

 

国产第八代高尔夫有望热销的因素有哪些?

 

可以说,与国产两厢思域的“零背景”相比,第八代高尔夫上市之前就已经背上了“富二代”之名,前几代车型在中国市场的优秀表现是第八代高尔夫有望热销的强大后盾。(注:以下配图均为海外版第八代高尔夫)

此外,第八代高尔夫的产品力也有了质的飞跃。得益于全新的MQB Evo平台,第八代高尔夫减重50kg。设计风格虽然还是我们熟悉的大众风格,但按照以往规律,其国产后很大可能轴距会加长,我估计和国产两厢思域的2700mm应该也差不了多少,空间表现更值得期待。

并且,从海外车型来看,第八代高尔夫搭载了很多高端配置,比如采用连屏设计的10.25英寸全液晶仪表和8.25英寸悬浮中控屏、与保时捷相似的挡杆等等。另外,该车还集成了eSIM卡,实现了互联网永远在线功能,这个功能可以让第八代高尔夫在210km/h的高速公路上巡航,甚至还配备了Car2X,能够实现与800米内其他车辆以及交通设施的数据互联。当然,按照大众的“潜规则”,国产车型肯定会减配,我们祈祷别那么过分就好。

动力方面,国产第八代高尔夫将搭载1.5T EVO发动机,这台发动机非常强大,热效率高达37.5%,既环保又有劲儿。同时从海外车型来看,第八代高尔夫还有五款混动车型,如果也能同步引入国产,消费者选择空间更加丰富。

 

两厢思域能否战胜高尔夫 现在评论还为之过早

 

确实,从期待程度来看,两厢思域大有盖过第八代高尔夫的势头,但这并不能说明两厢思域一定会卖的比第八代高尔夫好。为什么这么说呢?

海外版新款两厢思域

首先,虽然国内消费者的观念已经转变很多,但两厢车始终没有三厢车有市场。高尔夫已经是目前国内销量数一数二的紧凑两厢轿车,但近几年的年销量也就是10万多台,与动辄四五十万辆的轩逸、卡罗拉、朗逸等相比,差距还是很大的。初来乍到的两厢思域想要轻松化解这个难题,显然不会那么轻松。

海外版第八代高尔夫GTE

 

此外,两厢思域虽然关注度高,但其消费群体其实是非常狭窄的,主要还是以年轻消费群体,尤其是热爱改装的年轻人为主。而第八代高尔夫的受众面显然要比两厢思域广泛的多,在家用这块市场,第八代高尔夫有普通燃油车,更有时下非常有市场的混动车型,就算是喜欢性能的消费群体,第八代高尔夫同样还有GTI车型供选择。

 

拼影响力,高尔夫在中国紧凑两厢轿车领域说第二,还真没有敢说第一的;拼市场,第八代高尔夫有燃油车、48V轻混、GTE插混三种类型供消费者选择;拼性能,高尔夫GTI已经足够应对。

 

当然,两厢思域也有它值得骄傲的亮点,凭借三厢思域赢得的口碑,还未上市已经赚足了关注度;另外,神似“Type R”的外形是两厢思域最强大的杀手锏,可以预测肯定会有一批铁粉在两厢思域上市后会立即入手。

 

但如今已经时过境迁,第八代高尔夫想找回曾经风采已经很难了。而两厢思域的铁粉群体到底有多大?在广义的大众市场能否一样受青睐?这些目前都是未知。我只想说,两款车谁的实力都不弱,但要决出胜负,只有市场才能给我们答案了。

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