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全球销量突起千万,一汽丰田主力RAV4究竟有何魔力?
侃车e族 2623浏览 2020-05-11
虽然丰田让人熟知的SUV是普拉多和兰德酷路泽,但是走量的SUV非RAV4荣放莫属——自1994年诞生以来,全球已经售出了1000万台,实力不容小觑。
今年1-3月,国内汽车市场因春节和疫情进入寒冬,在几乎所有车企销量都在下降的情况下,全新RAV4作为2019年全新升级TNGA架构下的主销车型,凭借高达28,958辆的出色销量表现占据日系SUV排名第一,带领一汽丰田杀出重围,成为了当月极少数销量正向增长的车企。在此攻势下,4月批售量达16,871台,燃油版车型也较去年同期强势提升了26%。
4月30日,于去年10月份上市的RAV4荣放乘势加推了3款特别版车型,以满足更多消费者的需求,同时刺激RAV4的销量进一步攀升。当然,上市仅仅不到半年后就推出新款升级车型,自然不可排除“兄弟车型”威兰达的上市对它的威胁,企图加码巩固自己在丰田家族里的地位。这款备受青睐的车型实力究竟如何,我们一起来详细了解一下吧!
先说说大家关注的售价问题。目前,RAV4官方指导价为17.48万—25.88万元,提供燃油版和轻混版两种动力总成和11种车型配置可选,给消费者带来非常丰富的选择空间。恰到好处的定价,再加上产品本身竞争力,为其极佳的销量打下了良好的基础。
众所周知,基于TNGA构架打造的全新RAV4,采用了全新的设计风格。例如大面积的进气格栅,配合两侧犀利的LED大灯,给人极强的“凶悍”感;值得一提的是,其内部融入了“C”形日间行车灯,点亮后有不错的视觉效果。此外,RAV4的车头使用大量粗壮线条,配合底部磨砂材质的包围,烘托出极强的肌肉感,且具有辨识度。
RAV4的侧身设计也充满了“硬汉气息”,大量粗犷的线条烘托出极强的肌肉感,让人看着就有一种莫名的安全感;C柱与D柱间大面积的三角窗,还为后排乘客提供了更好的采光效果。另外,部分车型使用的双色车身配色,再加上尾部扰流板的造型,衬托出很强的运动感。
尾部设计与整车一样充满力量感,一条银色镀铬饰条将两侧LED尾灯相连接,使整体感提升了不少。底部与车头相呼应,同样采用磨砂材质的护板,配合双边双出排气设计,进一步增强了整车的运动感。
与外观一样,RAV4的内饰也焕然一新,采用全新的设计风格,通过融入大量硬朗的线条,释放出粗狂的力量感。中控台上方使用了大量搪塑材质,下方则以皮质缝线的装饰,使整个内饰显得层次感很强。中控10.1英寸的悬浮式触控液晶屏,搭配彩色行车电脑+机械表盘的仪表盘和三幅式多功能方向盘,兼具硬派SUV的力量感和实用性。
RAV4的长宽高为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm,车内空间表现整体来说很不错,不管是前排还是后排,都有非常充裕的头部和腿部空间,即使5个一米八的大高个坐进车内,也不会觉得很挤。而且尾箱的储物空间够用,车内储物空间设计也很合理,足以满足各种使用场景。此外,RAV4配备的座椅不管是包裹性还是舒适性,表现都十分优秀,在同级别中属于较为领先的水平。
作为一汽丰田主力SUV,RAV4在配置上足够出色。其全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部和膝部气囊,并且全系配备胎压报警、EBD、ESP、车道偏离、车道保持、主动刹车等主动安全配置。而在辅助驾驶配置上,RAV4全系标配了全速自适应巡航、3种驾驶模式切换、发动机启停等功能,除入门版以外,其余车型均配备了360°全景影像,高配车型还配备了5种驾驶模式、前后倒车雷达、陡坡缓降等功能。不管是安全配置还是辅助驾驶配置,RAV4在同级别中都处于绝对领先的地位。
在动力配置上,RAV4全系共有两种动力总成,燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,马力可达171Ps,峰值扭矩209N·m;混动版本车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机,匹配E-CVT变速箱,其中发动机可实现178Ps马力,峰值扭矩221N·m,两驱版本单台电动机马力则为120Ps,峰值扭矩202N·m;四驱版本两台电动机马力为174Ps,峰值扭矩323N·m。总的来说,RAV4的动力表现还是很突出的,并且有两驱和四驱版本车型可供选择,动力表现也足以满足任何城市SUV需要面对的工况。
小编时刻
在紧凑级SUV全面追求运动化的今天,RAV4以这样粗旷而不失运动感的的风格亮相,为消费者带来耳目一新的用车体验。从市场表现来看,RAV4无疑是取得了巨大的成功,毕竟从1月份带领一汽丰田冲出重围的成绩,也充分体现了用户对RAV4全新设计的认可。

 
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