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比起提高加速,用户可能更愿意退1.41万慢0.5秒
路咖汽车 2404浏览 2020-05-12
比起提高加速,用户可能更愿意退1.41万慢0.5秒


现在不少车辆都支持OTA,可以在线升级,升级的内容主要也是以车机功能为主,什么导航、多媒体系统之类的,不过随着汽车电控化程度高,尤其是电动车,OTA还能升级车辆的性能,特斯拉之前通过OTA升级将2017款Model S的马力提升了50匹。近日,特斯拉又推出这种服务,针对Model 3长续航全轮驱动版车型推出了付费升级加速能力的服务,车主需要花费1.41万元即可将车辆的0-100km/h加速能力从4.6秒提升到4.1秒,加速时间提升了0.5秒。

如何升级

根据官方介绍,用户可以通过三种渠道购买加速能力升级服务包,分别是微信客服、官方400服务热线以及所在地的服务中心。值得一提的是,该加速能力升级包只是通过软件进一步释放Model 3长续航全轮驱动版双电机的冗余性能,因此当用户购买完该选装包以后并不需要到官方售后维修网点进行硬件升级,只需对车辆进行一次软件OTA升级即可提升车辆加速能力。

比起提高加速,用户可能更愿意退1.41万慢0.5秒


所以,这次升级并没有更换任何车辆部件,只是通过程序释放了电机的功率,从而让车辆加速性能提升。有些用户认为特斯拉这是刻意影藏动力,再通过付费升级,赚取更多利润。事情不能单纯的这么考虑,厂商在车辆初始设定时,会考虑耗电量和功率的平衡,并不会只追求性能,所以电动机的功率势必会受到限制,就好比不少燃油车可以通过刷电脑提升发动机动力一样。所以不能说特斯拉故意隐瞒了车辆动力,只能说官方提供了刷电脑服务。

用户是否会升级

此消息一出就在网上激情了不少浪花,毕竟特斯拉最近频繁调价已经让好多老车主心生不满,这会还推出了一个解除曾经限制性能的升级功能,怎么看都像是一波割韭菜的操作。所以有不少网友调侃道,"给我1.41万,让车辆加速慢0.5秒好不好",可见这次的升级并没有受到用户的欢迎。

比起提高加速,用户可能更愿意退1.41万慢0.5秒


此次升级的车型为Model 3长续航全轮驱动版车型,这个车型曾经进口销售过,随车Model 3的逐步国产,这一车型在国内已经停售,车辆销售时的价格为43.99万元。当年会购买这个车款的消费者主主要是看中了此款车辆续航和性能的平衡。如今为了0.5秒的百公里加速就需要在额外付费1.41万元,应该是没有多少人会愿意的,毕竟如果更注重中性能,就会选购Performance 高性能版,这一版本的车型加速更快,可以达到3.4秒的百公里加速时间。

写在最后

特斯拉本次推出加速升级服务就好比燃油车的刷电脑提升性能,技术难度并不高,毕竟电动机的功率本身就是受到程序限制,通过改变程序提升功率并不是难事。但特斯拉最近的操作已经让不少车主心生不满,所以实际会去升级的车辆可能没多少。

 
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