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换新标推高端MPV,荣威步子大了会“扯着蛋”?

车知事 1903浏览 2020-05-12 IP属地: 未知

2019年,上汽荣威在产品更新上有些滞后,但并不影响在市场下行的大环境下实现整个品牌的提速,从2月底,到三月,再到四月,关于荣威新车标的话题也终于结束了。在5月10日,荣威联手中国国际贸易促进协会委员会汽车行业分会,以网络直播的形式进行了"荣威新国潮"新品展出,并且一口气连续推出4款新车,不可谓不是大手笔啊!

新狮标,新升级

新狮标倒是和原来的标志一脉相承,但不断升级进化,在贯彻上汽"新四化"的战略同时全面部署"年轻化",用全新的"国潮"文化来呼应年轻用户。

上汽荣威用两款搭配新狮标的新车,来呼应"新国潮"的指导,分别是全新紧凑级家轿I6MAX和旗舰MPV iM8。

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荣威iM8身为上汽荣威的全新旗舰MPV,量产版保留了大部分荣威iM8概念车的设计元素,新车使用了荣威最新的车标和家族式的前脸,整车造型兼顾运动感和时尚感。

据了解,荣威iM8的定位会在GL8和GL6之间,主要面对家用高品质MPV市场。车内配饰也将会突出科技感和豪华感,并且搭载斑马智行互联系统。这样看来未来的竞争对手将会是本田奥德赛等的MPV车型。

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而另一款使用新狮标的荣威i6 MAX则主攻紧凑型轿车市场,前脸造型锐利时尚,整车运动感极强,并采用荣威最新的家族式设计,与荣威iM8等车有很强的联动性。

新车三围分别为4722mm/1835mm/1464mm,轴距为2715mm,是时下标准的紧凑型轿车。在动力方面,荣威i6 MAX将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,也可能会推出PHEV插混车型。

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新R标,更高端

荣威R标落地之后,将通过与集智设计理念搭配应用于荣威中高端新能源产品上,R标的发布标志着荣威未来中高端新能源电动车的开启。R标将设计战略研究实验室、计算设计实验室以及可视化设计实验室等资源集于一身,奠定了上汽荣威"集智设计"理念。

目前R标下规划的车型包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列,SUV系列正在同步推进中。在这次的发布会上,只展出了旗舰MARVEL-R和轿车ER6。

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荣威MARVEL-R是集智设计理念实践到SUV产品上的首次量产产品,集中体现了上汽在5G技术、三电领域的最新成果。新车会由荣威和华为联合赋能,采用巴龙5000技术平台、来实现V2X智慧出行以及5G智能座舱,这是行业内率先实现L3级别自动驾驶的量产车辆,将会为用户提供更美好的汽车生活智慧出行方案。

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而荣威ER6则是一款20万以内唯一续航超过600公里的高质量亲民车,将以领先同级的长续航、超越同级的电量,成为用户高品质升级的佳选。新车将配备三元锂离子动力电池组,电池系统能量密度高达180.1Wh/kg,搭载最大功率为135KW,峰值扭矩258牛米的电机,在NEDC工况下的能耗为12.6Kwh/100Km。

本次双标战略对荣威来说有着重要的战略意义。4月上汽荣威累计销量超过2.6万辆,同比增长3.3%,环比增长28.4%,为上汽集团贡献国内零售41.3万辆,同比增长1.3%的好成绩,双标战略的落地将会是荣威侵占更多市场份额的开端。

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