可惜的是，配备V12发动机的宝马M760Li将于2020年秋季正式结束生产（欧洲），且下一代没有继任者，其他地区也或将会受此影响。原因想必大家都清楚，正是由于日益严苛的排放法规、欧洲对新车二氧化碳排放标准的提高，还有就是因为其受众注定偏小，再将资金投入到V12引擎的开发上，得不偿失。
当这一代宝马G11/G12 7系正式发布的时候，大家都在感叹它所配备的种种黑科技，原来D级轿车的车身上也能用这么多的高强度碳纤维材料、原来车钥匙还可以遥控泊车、原来手势动作还可以这么玩...咦？后排中央扶手的平板电脑是干什么的？
而想到7系列顶级旗舰M760Li xDrive，恐怕大多数人第一时间想到的标签就是V12和3.7秒，610马力、800牛米对于这款D级行政级轿车而言是种什么样的体验？我想只有坐于车内、深踩一脚油门的时候，你才能真正感受到它的深厚功底！
大家都知道宝马直列六缸发动机以其平顺运转而出名，减轻重量、自我平衡，那如何才能配得上顶级M Performance的名头？最完美、最强大的发动机形式有且仅有V型12缸！源自古斯特和魅影的6.6T V12发动机（代号N74B66），这是世界上唯一一台融合了劳斯莱斯血统与///M GmbH调教的发动机，当然也极有可能是最后一款。
宝马目前为数不多的仍然提供V12引擎的汽车制造商之一，即便中期改款M760Li车型安装了微粒过滤器，其动力调至585马力、850牛米，但依旧是一款官方破百成绩为3.8秒的猛兽。
而下一代宝马7系（G70？）的动力驱动形式，宝马集团董事长齐普策表示：下一代7系将提供柴油、汽油、插电式混合动力以及纯电动共4种驱动形式，并全部基于同一个平台、共线生产。是的你没看错，纯电动的7系要来了，V12引擎取消，V8引擎能保留吗？现在还不好说。
在很多车企都开足马力向新能源纯电动领域进发的今天，大家觉得V12车型还有必要存在吗？我知道在很多人心里V12引擎是图腾般的存在，但要知道目前宝马的V8引擎数据已经很接近M760车型的V12引擎了，“缸数即正义”这五个字已经远不如以前那么重要了。
环保法规如此严苛，大家都在发展电动汽车，宝马反其道而行研发多缸大马力引擎显然是不合适的，小排量/新能源的路子不可逆，所以取消V12甚至V8引擎是早晚的事。想要买一台V12宝马的老板们，赶快下手吧，良机不可失！
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