上汽大众销量大幅度下跌，长安福特可能起死回生

由于春节的缘故，每年的第一季度是销售旺季。但是2020年的春节，全国十多亿人民明显不太愉快。因为疫情的影响，别说是出门去逛街，很多地区就连出门买菜都要被限制时间、频次以及人数，绝大多数的实体店铺都受到了巨大的打击。

汽车就是其中之一，整个2月份，全国大多数的人们都宅在家中，这也是国内汽车市场上有史以来最惨淡的一个2月份。几乎所有的品牌，包括极为热门的日系或者是德系品牌都出现了大幅度的下降，一些品牌的销量和去年同期相比甚至不足五分之一。当然这毕竟是短暂的，因为疫情总会过去，有购车计划的人终究会买车，一些处于观望状态的人也可能会因为疫情的影响选择购车，出现报复性消费的情况是很有可能出现的。

从3月份开始，大多数的企业开始陆续复工，整个3月份都可以看作是一个缓冲期，人们的生活在这个月当中逐渐的恢复正常，其中也包括消费习惯，各大商场以及购物中心的人数明显多了起来，数量甚至比疫情前还要多。这就是报复性反弹，因为一两个月都没怎么出过门的人实在被憋坏了，其中出现反弹的就有汽车消费市场，从4月份的销售情况来看也印证了这一点。

这篇文章主要从德系和美系合资品牌的代表来看目前的汽车市场，其实大众和福特整体来说都有着不错的表现，接下来会详细说说这两个品牌在4月份的表现。

一汽-大众同比大幅度上涨，完成今年目标仍需加大马力

一汽-大众在4月份的销量达到了161632辆，这一数据相比于去年的4月份增加了7.7%，也就是说一汽-大众从4月份开始正式走上了正轨，恢复到了正常水准。

一汽-大众包含了三个品牌，其中大众、奥迪以及捷达品牌都实现了30%-40%的环比增长，发展足够的均衡。迈腾、探岳、速腾以及宝来都交出了优秀的答卷，其中宝来甚至在4月份排到了所有轿车销量的第四名。至于奥迪，依靠A4L、Q5L以及A6L的稳健表现，让其有了大幅度的销量回升。而奥迪这三款车型也是豪华品牌同级别产品当中，前三名实力的存在。

今年一汽-大众会有全新的高尔夫上市，换代之后的高尔夫使用了大众最新的内饰风格，几乎可以和同级别的一些豪华品牌相比，再加上更换了全新的发动机，因此第八代高尔夫不论从外观还是操控性上都有着巨大的提升，未来将会成为一汽-大众的主力车型之一。但是从目前的情况来看，高尔夫的上市可能要等到年底的广州车展，所以相较于今年来说，新高尔夫对于明年的销量提升更大一些。

综合一汽-大众的各种信息，再结合全年的目标来看，一汽-大众要想在今年有所突破可能有些吃力。4月份同比表现足够出色，但是今年的目标被定在了232.5万辆，相比于2019年增加了接近20万辆，也就是说要达到这一目标，还有180万辆的缺口，而2020年只剩下了8个月，一个月完成20多万辆的销量有着太大的难度。

南北大众交手依旧有戏唱，上汽大众或于下半年反弹

如果仅按照大众品牌来计算，上汽大众依然是国内销量排名第一的车企。上汽大众在4月份交出了120100辆的数据，如果对比其他品牌来说的确处于高高在上的位置，但是与去年同期相比，依然有着16.1%的下滑。

要知道在4月份，疫情对于汽车品牌的影响基本上已经过去，特别是对于主流品牌来说更是如此，比如BBA、吉利、长安汽车这些具有代表性的品牌都实现了增长。而一直作为带头老大的上汽大众却反常的出现了下跌，并且幅度还不小，很明显是自身的产品存在一些问题。

我们可以从帕萨特的数据看出一些端倪，2019年的第四个季度，其每个月的销量都超过了2万台。再看今年的1月份，受疫情影响已经是到了月底的最后几天，但是销量几乎只有之前的一半。因为在那个月当中帕萨特受到了一场风波的影响，让消费者的信心有着较大的波动，即便是4月份也没有恢复到去年的销量水平。

受到波及的还有上汽大众的另一个支柱车型——途观L，但是其4月份的销量超过了1.6万台，正在逐步的回归正轨。可以看出，随着时间的推移，人们对于上汽大众的接受度会回归，再加上上汽大众今年还有全新的重磅车型上市，最迟在下半年，上汽大众一定会出现较大的反弹。

锐际或许只是一个开头，长安福特今年可能会出现逆袭

长安福特翼虎刚进入中国市场的时间节点上的确火了一把，那时候长安福特还在人们购车的热门车选当中。随着时间的推移，长安福特的热度逐渐下降，甚至一度被边缘化。倒不是因为长安福特的产品不够好，而是因为德系、日系对手实力过于强大。

从2017年一直到2019年，长安福特用惨淡经营来形容也不为过，从一个八十多万台年销量的品牌下滑到年销量只有十多万台。这其中存在着很多方面的问题，比如动力总成和德系车比要差一些，而维修保养与燃油经济性又不如日系车，处在了两头落空的尴尬局面。

但是我们可以从锐际这款车上看到福特大力改善品牌形象的决心，因为这台车不论是从设计、科技、配置还是动力总成上都跟上了主流。不到20万元的价格就可以买到一台2.0T高功率发动机的四驱紧凑型SUV，拥有很高的性价比，再加上较高的配置以及不错的动力，消费者自然会买单。

长安福特的诚意在4月份的销量上已经有所反馈，4月销量达到了18429辆，同比增长8%，要知道这可是长安福特三年来首次出现了单月销量同比正增长。

4月份的增长并不会是短暂的，因为今年内长安福特还将有一款重磅车型引入国内市场，这就是探险者。这一代探险者从横置平台升级为了纵置平台，变速箱也变成了10AT，即便相比于豪华品牌也不落下风，和林肯飞行家保持了一致。其国产之后，价格将会下探到40万元之下，未来将会和上汽大众的途昂以及别克的昂科旗展开直接竞争。很显然，探险者更具有竞争力。

这款车将会在今年的6月份上市，下半年销量将会初见端倪。今年长安福特所能够依托的也就只有锐际和探险者这两款车了。从目前来看锐际没有垮掉，而探险者的硬件实力也相当具有竞争力，长安福特今年的销量应该会有小幅度的提升，明年探险者开始走量之后，再加上更多新车型的上市，明年长安福特应该会有一个明显的提升。

总结一句话，认真做产品消费者是能够看到的，何况福特这种全球品牌体量如此之大的品牌。

观点

以上就是对于主流的德系以及美系的4月份销量分析，从这些品牌的共通点中可以发现一个很简单的规律：认真做产品的品牌一定会得到市场回馈，至于负面消息对于销量以及口碑的影响就不过多的赘述了，具体可以参照两个韩系品牌。因为4月份是疫情之后的第一个月，销量非常具有参考价值，这个月的销量基本上就可以看到全年的水平。

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