1.5T有190马力，日产三菱技术支持，启辰星最低仅需11万

还在为买一台什么样的SUV而发愁？手握15万到底该选合资还是国产？长城、吉利、长安、传祺谁更值得入手一点？对于买车人来说，我想很多人脑袋里可能都会有这样那样的问题，可问题单单靠"想"，是绝对想不通的，你得去试、去开、去体验。

这时估计有人又得问了：如果我真没有什么时间，就想在网上先物色好一款车型，然后再去店里试，怎么样呢？答案当然也可以，只不过这样我就劝你先放弃上面这些车型，因为说实在话，还有其它好的车型更值得你去进行选择，就比如今天要来介绍的这款SUV车型——启辰星。

提到东风启辰，很多人可能会想起日产这个品牌，当年寄托于东风日产下面的启辰可没少拿前者技术，不过到后来启辰独立出来了，厂家也走起了自主研发的道路。而如今，它所推出的启辰星就是东风启辰品牌一个全新的尝试。

有人或许会觉得启辰的人设有点两面三刀，毕竟这台启辰星依然是依托于雷诺-日产-三菱联盟的技术而来，采用的也是联盟全新的VSA架构。想想当初不是喊着要独立出来吗？怎么现在这么快就回归到爸爸的怀抱中去了，是不是有点打自己脸的意思。

尽管如此，启辰还是上市了这款全新的启辰星车型，新车售价10.96-14.96万元区间，搭载的是一台全新的1.5T发动机，最高可爆发190匹的马力，部分车型还提供了48V轻混系统。对于这样一款车的到来，我知道很多朋友会有疑惑，而最大的问题就是这款车到底能不能买。师哥也与大家一样，希望迫切得到答案，因此今天这篇文章不妨就让我们一起来了解下它。

外观方面，厂家宣称在启辰星车型上采用了混元美学设计，至于这个混元美学具体到底指啥，我也不知道，很可能只是厂家的一个叫法而已。整体来说，启辰星的外观给人感觉很健硕硬朗，有着耳目一新的感觉，尾灯也采用了时下流行的贯穿式灯组设计，看着辨识度还是挺高的，原创感也很强。

尺寸上，启辰星定位紧凑型SUV，但实际上它却能称得上是一台正儿八经的A+级SUV，长宽高分别为4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。在同级别中，宽度占有较大优势，并且在轴距方面也不逊色。

内饰方面，整体感觉很简洁，大面积的皮革面料营造出了一种档次感，中间的15.6英寸大屏格外醒目。据官方说法，启辰星的理念是一款"A+级SUV头等舱"，大面积的皮革包裹正是用来衬托其尊贵头等舱身份之处，菱形的格子纹也让其看上去很有档次。

此外还有一处体现"头等舱"尊贵地位的地方就是顶配专享的"女王副驾"，要知道，这可是全系唯一副驾驶座椅支持10向电动调节的车型，不仅可享受加热以及按摩功能，还有电动腿托调节，这待遇绝对能够给副驾驶的她一份绝对舒适且惬意的旅途，胜过同级绝大多数车型。

配置方面也是主要卖点，但全系标配的就有LED大灯、胎压监测、一键启动、电子手刹、BOSCH ESP9.3系统以及东风启辰智联系统4.0（包含在线导航、语音交互、车联网、OTA迭代升级等）。在高配车型上，新车在驾驶辅助方面更是配备全速域自适应续航、自动泊车辅助、预碰撞智能刹车辅助等功能，而价格最高也仅为14.96万元，可谓相当实惠。

至于动力，启辰星搭载一台来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩260牛米，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。在同级别的1.5T车型中，动力参数的账面数据也是较为抢眼的。此外，中配星享版及以上配置的车型还有48V轻混系统加持，这点也体现了东风启辰积极拥抱新能源的态度。

驾驶感受方面，动力输出有着不错的平顺性和可控性，变速箱在低速行驶时也没有明显的换挡顿挫，可见厂家在这方面的调校还是比较到位的。悬架感受方面，开起来的感觉也挺有韧性，整体能够快速处理掉各种震动，车身的姿态也很平稳，是一台舒舒服服的大车。

写在最后：启辰这次带来的这款启辰星可谓"不鸣则已一鸣则惊人"，花10.96-14.96万元的售价就买到一台外观高原创、高设计感，内饰具备头等舱座椅、动力有保障的A+级紧凑型SUV，对于消费者来说也不失为一个可选方案。不过，启辰星的后期质量、口碑以及油耗表现如何目前我们都还不清楚，所以急着买车的朋友不妨再等几个月，等到这车的产品质量口碑市场反映都比较稳定了以后再入手也不迟。

不足：车主口碑反映，启辰星普遍存在加速慢、转向有虚位、配置低、高速动力肉等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！