当前位置 爱咖号首页 丰田汉兰达:都拿我当吊打对象,现在你们人呢?
丰田汉兰达:都拿我当吊打对象,现在你们人呢?
SUV密探 2579浏览 2020-05-15

不得不说,经典的东西生命力就是强,就拿丰田汉兰达来说,07年以进口车身份入华,09年开始国产,之后就开启了国内传奇之路。能冠之传奇,就说明丰田汉兰达已达到该领域的标杆,而情况确实如此,宽大车身、硬朗外形、超强耐用性等标签,牢牢抓住国内消费者痛点,即便提车排队还加价,大家对它还如“初恋”一般。看到丰田汉兰达销量火爆,对标车型来来去去的,可到了最后汉兰达还是汉兰达,而号称吊打的车型却不温不火。今天密探君就和大家聊聊汉兰达的对手们,都是熟悉的“面孔”。

如何很直观的看到一款车是否受欢迎呢?我们一般是通过销售数据以点窥面。从上图的汉兰达销量详情可知,去年单月销量很平均,8千台上下浮动,汉兰达销量平均并不是后劲不足,而是车企产能有限,因为汉兰达发动机的零部件需要国外进口,在国内组装。进入2020年后,1月份超万辆,到了2月受疫情影响来到1158辆,等到了3月份疫情趋于平稳,单月销量迅速回升到7千台左右,这么强大的市场号召力,不愧是中型SUV的“王者”。

本田冠道,汉兰达所有挑战者中实力能排进前几位的“选手”,而且关键的是销量跟得上步伐。冠道去年的销量详情虽然没有汉兰达那么夸张,不过能维持在5千台上下就能体现部分问题。没有7座一直是冠道的槽点,确实,目前国内一个家庭常常只养一辆车,如果这辆车能装下更多乘客或者更多东西最好,所以各大车企都在“7座”上做功课,就连奔驰GLB也要硬凑7座。冠道一直受欢迎,动力总成出力不少,自带本田地球梦黑科技的2.0T发动机+9AT总成,最大输出272匹马力,性能不输汉兰达。

福特锐界,汉兰达所有挑战者中叫嚷最凶的车型之一,因为轴距(2850mm)和动力输出(180kW)超过汉兰达(2790mm、162kW)。轴距碾压,车内乘坐空间就会有更强表现,动力输出强劲配合美系福特的底盘调教可玩性更高,所以当时锐界有叫嚷的底气。不过市场销量才是最终的检验者,从去年锐界的销量详情来看,已经明显落后汉兰达,而且疫情平稳后复苏不易。锐界的失利,在密探君看来并不是这款车不行,而是福特整个品牌的写照,品牌影响力下滑严重,边缘化趋势越来越明显。

现代胜达,汉兰达所有挑战者中最先败的车型之一,自去年胜达销量就出现了较大问题。胜达销量差,无非是品牌支撑不住现在的价格,而且外观经过国产调整后,非但没得到大家认可,还被吐槽丑有些失策。目前韩系车在国内市场的地位早已不复从前,没有了品牌号召力,又没有合适的价格吸引消费者,胜达现在的销量不冤。

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