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恕我直言,零跑的造车目的是个谜
CarBuyer 2514浏览 2020-05-15

“零跑到底还有没有第二次机会,谁也不知道”。

短暂的一生中,你总是会做出一些令别人无法理解的决定。毕竟每个人都是单独的个体,有些事情注定不用你来,也不用你明白。但若是将这条“人生法则”放到商业行为上,则就变成了彻头彻尾的蠢。

恕我直言,零跑的造车目的是个谜


而我们今天的主角零跑汽车,似乎就打算在“犯蠢”的路上越走越远,且丝毫没有回头的意思。

起源:门外汉的造车梦

纵观国内一票新能源车企CEO,大部分都是曾经有过汽车相关行业制造经历的人。例如蔚来汽车李斌是易车的创始人之一,理想汽车李想是汽车之家初创团队之一。而相比之下,零跑汽车创始人朱江明则是一个不折不扣的“造车门外汉”。

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在早些年朱江明接受媒体采访时,其本人也毫不避讳这一点,他向记者表示“2015年我刚想做汽车的时候,真不知道汽车有哪些专业,我去招人,要招哪些人,都是一抹黑。”

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甚至当时的朱江明连生产汽车需要准入资质都不知道,还以为造出来到中汽中心检测合格了就可以卖。

当然,后来经过长达一段时间的拉扯和发展,零跑汽车终于组建起了一支朱江明口中堪称“豪华阵容”的管理和研发团队。

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据当时的统计,零跑汽车研发人员占据整个团队人数的80%,大部分来自于大华、IT产业和整车制造业,管理团队主要人员则来自大华和华为。(朱江明本人即大华股份的主要创始人)

亮相:四不像的零跑S01

既然团队已经搭建完毕,下一步的任务就变成了研发与制造,朱江明和它的“豪华团队”也肯定明白,总把自己对未来的宏图大志放在PPT上肯定不是长久之计。

  • 一是对自己的员工来说,将饼画太大的唯一结果就是“灌着鸡汤也喝不下”。

  • 二是对投资人来说,长时间没有实物产出,后续很难再获得新一轮的融资。

于是在2017年11月,零跑汽车旗下首款纯电动轿跑概念车零跑S01正式亮相,这台基于零跑S平台打造而来的产品拥有6.9s的零百加速成绩和360公里的续航水平。

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或许在许多媒体看来,零跑S01的外观完全就是个“半成品”,但在零跑自己眼中,它却已经完全足够向宝马i3等车型发起正面进攻。

上市:重新定义“十万级”市场

虽然零跑S01早在2017年底就已经亮相,但它的上市发布会却在2019年才正式举行。并且从当时的种种回忆来看,零跑S01的上市重新定义了许多事情。

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首先在零跑S01的整场发布会上,“十万元级别”是官方对这台车的最终定价。可各位看官可能不知道,当时的零跑S01全系共四个版本,官方指导价分别为18.99万、20.99万、20.99万以及22.99万。

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从单纯的数字上看,最入门的380标准版勉强能算“十万元级别”,而剩下三款显然的售价显然都超标了200%。

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但零跑敢说S01是“十万元级别”也是有自己原因的,注意官方零售价前方的“综合补贴后全国统一售价”,四款车的终端售价分别降至10.99万、12.99万、12.99万以及14.99万。如此一来,说是“十万元级别”简直是一点问题也没有。

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那么问题就来了,对于这样一台全系都只装备了两个安全气囊的电动车来说,即便是以补贴后的价格来看也都是妥妥的“智商税”产品。更何况这其中的补贴都是由纳税人所贡献而来的,也就是说只要有人购买了一台零跑S01,厂家就能从广大群众的口袋里拿出8万元补贴。

将原本竞争力低下的产品定到高价,再用补贴的方式让它回归到正常的售价水平。这样的营销手段,无论你说它蠢还是坏都丝毫不为过。

销量:Coupe造型也挽救不了的硬伤

当时的零跑汽车副总裁的赵刚先生,凭借着自己在华为18年的营销和管理经验,信誓旦旦的向外界表示:

“我们对1万台的量还是比较有信心的,在关闭了原来的订车通道后,用户订单已经远远超过3000台了。相信在发布会之后,会有更多的订单进来,其实很多潜在客户都在看价格,很多人都曾说过。”

随后在2019年6月28日的交付现场,朱江明更是满怀信心的抛出了销售目标:2019年交付1万台S01,到2022年一共推出4款车,交付20万台。

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如今再回想起来,幸亏当时赵刚又补充了一句,“这个目标有挑战,但我们还是很有信心的”,不然恐怕朱江明的老脸都要被打烂了。

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据不完全统计,零跑S01 2019年前6个月的销量为0。7-9月销量交付车辆为509台,而10月销量更是惨到了仅为183台。要知道这个成绩要比同时期排名第一的蔚来ES6(2201台)的零头,还少18台。

番外:“可靠伙伴”长江汽车

之前我们提到过,由于朱江明在造车之初并不知道还有“生产资质”这么个东西,所以零跑自然也是“借鸡下蛋”的产物。

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而零跑汽车的代理制造商,则就是名不见经传的长江汽车。这家成立于2010年的车企,之前最大的业务是生产微型电动车。

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且其官网上唯一一款民用车型逸酷,还与零跑汽车全新推出的T03有着千丝万缕的联系,这其中的故事让我们留着到下一次的文章中再详说。

总之,结合以上迹象来看,我们实在是不太明白零跑进军汽车界的意义究竟何在。论外观设计,S01可能是史上最丑的Coupe车型。论骗补贴的力度,S01一共也没卖出去多少台,且公司还一直处于亏损的状态。

或许,零跑汽车的最终夙愿,可能就是成为一个“慈善机构”吧。

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