前两年整体车市的不景气已经让不少车企感到压力，而就连长期销量排名前列的上汽集团也不例外。而进入2020年，由于受疫情的影响，各大车企销量下滑的幅度再度加大。当然上汽也不例外，据悉上汽集团1-4月累计销量109.66万辆，同比下滑45%，超过整体市场31%的降幅。
其中1-4月份上汽集团的“王牌”品牌，上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱均呈现大幅下滑的趋势，下滑幅度分别达到了50.4%、47.7%以及47%。可见近乎腰斩的销量表现，让上汽集团的运营压力陡增。
而销量严重下滑的同时，经销商的库存也开始猛增。根据中国汽车流通协会最新发布的2020年4月份“汽车经销商库存”数据显示，7个品牌的库存水平超过2.5个月。其中有3家来自于上汽集团，分别为斯柯达、荣威和上汽大众。
而在这种情况下，为了尽快恢复销量，上汽集团拿出了最为行之有效的措施，这就是大幅降价。在5月初上汽集团宣布旗下五大企业举行为期10天的线下促销，新车五五折优惠活动之后，上汽集团总裁助理蔡宾表示，5月1日至12日，上汽在上海地区累计收获意向客户8.5万个，同比增长58%；获得订单近1万个，同比增长23%，销量增长势头明显。
而值得关注的是，在销量大幅增长的趋势下，上汽集团方面宣布，降价活动延续到6月底。“我们希望两个月的时间里，月均销量环比一季度实现翻番。”上汽集团总裁助理蔡宾表示。
而从降价的车型来看，包括荣威、名爵、上汽大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克等九大整车品牌都参与到其中。就连上市仅一个月的凯迪拉克CT4，在这次活动中也参与到5.5折销售方案中，据称厂家推出了30余辆5.5折CT4新车，可谓是降价力度空前。
另外不久前，拼多多电商平台推出一项“大额直补”的购车活动，参与活动的凯迪拉克XT5也推出了5.5折促销活动，官方指导价为34.97万元的凯迪拉克XT5，最终只需19.23万元，该车历史上首次低于20万元，降幅同样明显。此外指导价为29.97万元的大众途昂，降价后售18.1445万元；指导价为25.38万元的大众途观L，降价后售13.959万元。
整体来看，虽然说此前也有不少品牌推出了降价促销的政策，但是上汽集团如此大规模和幅度的降价促销，还是少见的。当然，有人会质疑上汽集团这样做会损害品牌形象，降低其口碑。
但是值得关注的是，此次5.5折优惠只是在部分地区推出的优惠活动，并非其在全国范围的营销政策，并不会在全国范围造成价格的动荡，扰乱正常的市场销售。而这种促销方式，不仅能够迅速收获订单，还能够在短期内获得不错的曝光度，赢得消费者的关注。这种一举两得的方式，对于上汽集团来说还是相当划算的。
不过这种大幅降价的方式，虽然可以短期内提升销量，但并非长久之计。如何提升产品力，赢得消费者的认可，才是上汽集团需要持续提升的方面。
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