众所周知,马自达在中国市场销量一直不温不火,而除了本身追求的"全球市场百分之二的市场份额"之外,其实坦白来讲,无论是一汽马自达还是长安马自达,在中国市场车型布局太少才是根本原因。
本来基数就不大,那么优秀的就更少了,但是我认为,除了马自达3昂克赛拉之外,马自达阿特兹也应该算是一个比较优秀的成员吧。而且对于一汽马自达来讲,阿特兹更是其最为重要的销量来源之一。
但是最近一段时间,阿特兹摊上大事儿了。从今天4月份到目前为止,因为车身AB柱等位置存在严重异响,而一直霸占了汽车质量投诉排行榜第一的位置。
随后前不久,一汽马自达官方已经针对此事给出了官方回复,但实际来看,其中并没有给出什么比较有切实意义的措施,只是说可以去4S店检测并且维修,但是维修的损失和费用是需要自负的。最关键的是,有的车子异响问题还会反复出现,不能根除。
或许是因为这个,导致阿特兹的销量骤降。日前,我们从马自达官网获悉,其正式公布了7月份的最新销量数据,据统计显示,上个月在华终端销售新车达17750辆,同比增长了4.1%,其中长安马自达贡献了10946辆,而一汽马自达则售出了6804台。
同样的,在文中公布的主要车型销量明细中,我们突然发现,阿特兹已经不在名单之中了(其实从6月份开始已经不在表里了),同时表头改成了"销量前三车型"。
但是我们根据一汽马自达的总销量,去除掉CX-4的销量4813辆,那么剩下的就是阿特兹的销量成绩了,1991辆,很明显阿特兹已经远远低于平时的销量水平了。
写在最后:马自达7月份的销量虽然有小幅度增长,但它最大的损失就是"失去"了阿特兹。
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车,领克10 EM-P,双叉臂悬架,5秒破百,标配4驱。
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文丨张桔 编辑丨林伟萍
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