日系汽车品牌当中，丰田、本田和日产之间一直竞争激烈，当然，互相之间也会比较各自的销量情况。
而最新公布的8月份销量数据显示，它们之间的销量表现几乎较以往有所变动。
8月份的国内销量数据显示，丰田累计销量164400台，同比增长27.2%，本田累计销量148636台，同比增长19.7%，日产累计销量126592台，同比下降2.4%。
由以上的数据表现我们可以看到，丰田和本田都保持了良好的增长势头，而日产的表现似乎有些差强人意。同为日系品牌，丰田和本田8月份均维持同比20%左右的增长幅度，而日产的销量未有增长，还下降了2.4%，实在有些不应该。
而中国市场对于丰田和本田整体销量数据的恢复也起到了功不可没的作用。目前丰田品牌在美国和日本本土市场的销量依然呈现下滑的趋势，唯有中国市场和欧洲市场呈现增长的势头，并且在这样的情况下，丰田目前也已经恢复了去年同期整体销量的90%，这也证明了中国市场和欧洲市场对于丰田品牌的重要程度。
而丰田在中国市场的销量得以迅速恢复也和其实施一系列刺激销量的措施有关，为了能多卖车，丰田不仅给出了具有诱惑力的优惠力度，还将4S店的营业时间往后延长了3个小时，在大家的共同努力下，销量才迅速恢复，而疫情过后，今年8月份也已经是丰田在中国市场销量呈现增长趋势的第五个月了。
本田方面，因为诸多工厂都在疫情重灾区武汉，对于其影响可想而知。但其也慢慢从低迷中走了出来，今年8月份本田的销量不仅呈现较大幅度的增长趋势，还创下了本田历年单月终端销量的新纪录。
具体来看，8月份广本终端销量为71143台，同比增长19.7%，东本8月份终端销量77493台，同比增长19.8%。从整个年度来看，本田1-8月份终端累计销量897289辆，同比下降9%，由此可见，本田整体销量下滑的趋势正在逐步收窄。细分到具体车型，8月份思域(参数|询价)、CR-V(参数|询价)的销量已经突破两万台，而雅阁(参数|询价)、凌派(参数|询价)、缤智(参数|询价)、皓影(参数|询价)、XR-V(参数|询价)等热门车型的销量均已超过万台，均体现了过硬的产品力表现。
混动车型方面，锐·混动系列的车型终端累计销量18452台，而雅阁锐·混动(参数|询价)上市至今的累计总销量也已经突破了10万台，可以说各个产品的销量都相当值得期待。
与此同时，日产的表现似乎已经被两位大哥给甩下，8月份日产在国内的销量同比下降2.4%，环比增幅仅为4.7%，可以说是日系品牌中，在疫情的影响之下恢复能力较弱的一个了。具体到细分车型，8月份天籁和轩逸(参数|询价)的销量情况都还算不错，均呈现增长趋势，但奇骏(参数|询价)和逍客(参数|询价)等SUV的销量表现就不尽如人意了，相较于去年同期都呈现销量下滑的趋势。而在国内汽车市场，明显大家对于SUV的购车热情更盛，日产SUV产品的表现较为一般，加上产品线不够丰富，是其在国内整体销量表现不够理想的主要原因。
写在最后：
对于国内汽车市场来说，日系三巨头的销量表现只是一个缩影，而它们在国内市场的表现还需要更多时间来印证。毕竟，国内汽车市场在疫情到来之前已经呈现出了两极分化的趋势，而疫情的发生又让整个国内汽车市场的洗牌进一步加速……
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