鸿蒙智行最后一“界”，开始“发车”。就在7月11日一大早，尚界首度官宣品牌首款SUV车型。概念海报给出“智驾小蓝灯、大空间”两大亮点，一齐在网上露出的，还有几张车型谍照，其中一张直接写上了尊界S800、问界M9同款192线束激光雷达，以及搭载华为最新4D毫米波雷达。看来，尚界要凭着华为高阶智驾，给20万级主流市场洗洗牌了。
用饱和式打击，在红海中成为领头鱼
在国内车市，20万级市场一直以来都是“兵家必争之地”。尤其随着新能源的发展，这个价位区间既承接了很多油换电需求，也变成了以前很多30万+传统油车的竞争主场。换句话说，这就是一个上下承压挤爆的细分市场，对此上汽集团总裁贾健旭此前给出了基本判断：“这是一个红海，又是一个确定性的市场”。“确定”有很多需求，但是已经彻彻底底杀“红”了。
并且这个价位区间，已经被“卷”得没边了，靠把普通的料堆足来论斤卖，显然不能满足时下消费者刁钻的胃口。从目前的信息来看，尚界的牌也愈发明晰，它其实是想用饱和式打击，成为这片红海市场中鱼群的领头鱼，进而成功突围。
面向全人群破圈“神车”
回到产品上来，首先，华为的智能驾驶辅助能力是公认的TOP1，这是大家熟悉的。并且，华为赋能车圈的程度相当深，包含通信设备、智能终端、云计算、AI技术和鸿蒙生态等核心业务的顶级能力，都在鸿蒙智行旗下车型中或多或少扮演着重要角色。
时至今日，华为补上了最后一课，让20万级车型也拥有全套智能化解决方案，这足以让一众对手瑟瑟发抖。先拿智驾为例，现阶段的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾，已具备车位到车位的智驾能力，全场景智能泊车也首屈一指。结合尚界首款SUV的问世时间，以及华为ADS的迭代进度表来看，它极有可能上市就配上HUAWEI ADS 4高阶智驾，对于同级所有对手来说，这都是让它们望尘莫及的一项技术能力。
同时，像是HarmonyOS鸿蒙座舱，内置的无缝流转功能、AI大模型语音助手、车家互联等，智舱体验也是目前20万级车型尚不具备的能力，或者说其他车型给的智能体验远没有华为好。此外，华为首创的全向主动安全，对于主流用户更是实用至极，毕竟在任何时候出行，安全都是基础。
在“看不见”的地方，尚界的优势同样显著。上汽集团是中国规模最大、综合实力领先的汽车企业之一，拥有70年的造车底蕴、近1亿车主用户口碑以及新能源与海外市场唯一双百万级的规模实力。对于主流用户关注的品质关，尚界也几乎可以说是同级最强的存在。
结语：
显见，华为与上汽的强强联合，给到尚界的是领先的智能化技术、没有短板的产品力铺陈、深厚造车底蕴带来的品控优势，也就让尚界形成了“高智能基因+高产品实力+高品质基因”的三重护城河，对目前20万级市场上的所有选手，完全形成了无差别打击。
在尚界掀起的从产品定义到用户体验的全面革新中，无论是燃油、传统新能源还是新势力都将重新站位。分析到这儿，或许我们已经可以给出一个大胆论断，尚界或许一出场就会是全场通杀的大爆款。
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