吉利博越PK长安CS75，十万级国产SUV谁主沉浮？

在整个紧凑级SUV市场中，国产车具有十分出众的产品力，不仅仅配置水平相比大部分同级别的合资车超出很多，而且定价基本都维持在了10万级，也就是大部分合资紧凑级SUV 2/3的价格。也正是因此，大部分消费者都瞄准了国产SUV车型，不过国产紧凑级SUV这个市场产品太丰富，导致大部分人在选车的时候都摸不着头脑。在国产紧凑级SUV市场，有这么两款车比较受欢迎，它们就是吉利博越与长安CS75，那么这两款车到底该怎么选呢？接下来我们就一起来了解一下。

在售价水平上，两款车的表现都十分亲民，长安CS75官方指导价10.39万-11.99万元，终端提供至多1.8万的优惠，全系共有三款配置的车型。吉利博越官方指导价8.88万-11.98万元，全系共有5款配置的车型，终端最高优惠为1.5万元。从售价水平和产品丰富度的角度来说，吉利博越的表现明显要好于长安CS75。

在外观设计方面，两款车的表现都属于平均水平。长安CS75的前脸设计十分时尚，大面积的倒梯形进气格栅内部为大量的横纹镀铬饰条装饰，两侧的大灯很好的与中网融合到一起，两侧的进气风口设计也十分显眼，看上去有不错的运动感。

车身侧面的腰线从前翼子板位置发出，沿车身一直上行延伸到尾部，营造出一种蓄势待发的姿态。车尾的造型十分简单，贯穿式的后尾灯十分醒目，也很好的拉伸了尾部的视觉宽度，底部使用双边双出的镀铬排气，营造出一定的运动氛围。

吉利博越的前脸使用了家族式的设计风格，宇宙回响的进气格栅搭配上两侧的格栅式LED大灯具有极强的辨识度。前脸的底部同样使用了运动风格极强的前包围衬托出一定的视觉运动感。

吉利博越的侧面同样是俯冲式的姿态设计，不过博越采用了双腰线的设计，而且使用了悬浮式车顶的设计，让整台车的侧面看上去更具运动感。博越的尾部并未使用时下非常流行的贯穿式尾灯，不过大量的横向线条衬托出很好的视觉宽度，同样底部双边双出的排气管营造出一定的运动氛围。

来到车内，两款车的内饰设计也有不小的差别。CS75的内饰设计非常简洁，10.25英寸的悬浮式液晶屏和7英寸的液晶仪表盘衬托出很强的内饰科技感。车内使用了银色拉丝设计的中控面板，衬托出极强的运动氛围。吉利博越的车内设计同样十分简洁，车内采用了拼色的设计风格，时尚感非常强，车内同样搭载7英寸的彩色液晶仪表盘，内嵌式的中控屏尺寸为12.3英寸，比长安CS75大了不少。除此之外，吉利博越还搭载了电子换挡拨杆，对比CS75的机械式换挡拨杆来说科技感更强。总体来说，两款车的内饰设计都非常不错，不过吉利博越的内饰科技感更强，而长安CS75的内饰更年轻化一些。

作为一款家用属性较强的紧凑级SUV，两款车的空间表现也是大部人关注的重点。长安CS75的尺寸数据为4650*1850**1705mm，轴距为2700mm；吉利博越的尺寸数据为4544*1831*1713mm，轴距为2670mm。两者相比而言，长安CS75的尺寸数据更领先一些，在实际的空间体验中，也是长安CS75的空间表现稍好。两款车的前后排都有不错的头部和腿部空间表现，而长安CS75的后排腿部空间表现稍好，两款车的座椅舒适度表现也相差不大，不过长安CS75的后排座椅支持靠背角度的调节，因此实用性要更强一些。在储物空间上，两款车的表现都十分不错，足以满足日常的家用，而且后排座椅支持比例放倒，能够进一步拓展空间，从而提升空间利用率。

在配置上，两款车的差别不是太大，并且各有侧重点。我们选取了两款十万级配置的车型做对比，分别是终端售价9.59万元的长安CS75 2020款 280T DCT豪华型和终端售价9.48万的吉利博越2020款 1.8TD DCT两驱智雅型。两款车都配备了主副驾驶安全气囊，不过CS75加装了前排侧气帘。在辅助驾驶配置上，两款车都配备了后倒车雷达、倒车影像，而博越配备了定速巡航但是CS75却没有。不过CS75使用了7英寸的液晶仪表盘而博越却仅仅是单色的行车电脑。

在动力配置上，吉利博越共有三种动力总成，长安CS75仅有一种。长安CS75三款车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或7DSG，最大马力178Ps，峰值扭矩265N·m。而吉利博越共有三种动力总成，2.0L自然吸气版本匹配6MT变速箱，最大马力141Ps，峰值扭矩178N·m；1.8T+6MT版本最大马力163Ps，峰值扭矩250N·m；1.8T+7DSG版本最大马力184Ps，峰值扭矩300N·m。综合来说，长安CS75的动力配置已经足够用，而吉利博越的这三种动力能够给人更大的选择性。

综合来说，两款车的产品力表现都很不错，在外观设计，内饰设计方面两款车各有特点但是也不相上下，不过在动力水平以及配置丰富度上，显然吉利博越的表现要略微的好一些。所以这两款车相比的话，肯定还是更推荐吉利博越。

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