起亚日前发布了全新K8轿车的宣传图，而今次最新露面的则是量产车型的实拍谍照，包括尚未发布的内饰设计。而全新K8的使命则是接替K7，更换名称并不是为了同堂，更多是为了重新确立更为豪华的中高级定位，同时K7也已经明确随后会停产。
起亚K8扁平的LED大灯让其前脸颇有几分福特蒙迪欧的神韵，更为特别的是其无边界风格的进气格栅边框设计，菱形网格尺寸逐渐放大，平滑过渡融入到前杠，整体还是能够看出起亚的虎啸式前脸设计元素。当然这种设计理念也不算新鲜，长安的UNI引力系列就率先开创了无边界格栅设计理念。
和现代新伊兰特将日行灯融入到格栅之内的设计异曲同工，新起亚K8日行灯独立于大灯下方，但也采用了与进气格栅风格相同的矩阵菱形模块。就连前杠下部格栅两侧的八字型金属风格边框，也有打磨的菱形格纹。车身侧面的设计有几点个性之处，一个是车窗下沿镀铬饰条延伸到C柱有三角形饰板。另一个是车门下沿的镀铬饰条也向后抬高延伸，一直覆盖到后翼子板与后杠之间的分界线。
车尾设计到是与现代新伊兰特有几分相似，贯穿式尾灯如同折线轮廓一样，剖开后备箱盖的内凹折面，不过尾灯组在两侧形成了三叉星的轮廓。后杠下部还有中置式的后雾灯，以及贯穿式镀铬饰条，在两侧修饰出平行四边形的仿排气管口。
内饰设计充分体现了K8的豪华定位诉求，虽然也是仿奔驰风格的连体屏设计，但K8的屏幕采用了内凹弧面轮廓，并且下方是颇为立体的宽幅木纹饰条。副仪表台上的旋钮式电子换挡机构有着单独的上翘面板，如同辽宁号的起飞甲板。方向盘的设计比较个性，Y型金属边框中间夹着粗壮的横向辐条，更加突出稳重、大气的风范。后排腿部空间宽裕，带有独立温区空调系统。
新款K8目前只透露了车长尺寸5015mm，其实相较K7也就只是增长了20mm而已，而如今国产起亚K5凯酷单独加长50mm轴距之后，车长都已经都已经达到了4980mm，而且轴距也有2900mm，恐怕新款K8尺寸也会在其之上，这样才不至于和长轴K5定位倒挂。而缘何要更名K8，完全是为了换个名字换换汽运，以便完全摆脱原有的定价和定位束缚。根据海外消息，新K8将提供2.5L和3.5L汽油发动机，均搭配8AT变速箱，另外还有1.6T混合动力版本配6AT变速箱。
新K8的定位和尺寸都与丰田亚洲龙、别克君越相似，亚洲龙轴距2870mm，车长4975mm，君越则是轴距2905mm和车长5026mm。但他们的品牌力都要强于起亚，何况还有着国产车型的性价比优势。其实起亚K7的第一代车型就曾以凯尊的名头进口引入国内销售，但2016年换代之后，就退出了中国市场，包括2019年的二代中期改款，正值起亚在中国市场的最低谷，也继续无缘中国。
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