如果买车仅仅是为了代步,那就别往合资车里看了,自主品牌那么多车型,随便挑一辆销量高的,陪着你走个十年半年的都不是问题。主要是买车能只为代步么?
这话如果问到年轻人,不喷你一脸口水,那就是对方不爱搭理你,花掉10多万,甚至几十万买个车,就是再好的沙发配轮胎,也是觉得亏,谁还不想让外人一眼就看到车主的成功或者不凡。
美国车粗狂,纯爷们喜欢,德国车严谨,大叔们喜欢,日本车耐用,上班族喜欢,国产车漂亮,小鲜肉喜欢。可法系车有啥,好像很难有人说出个所以然来,是法系合资车企不重视中国消费者?也不尽然,真金白银砸在这篇热土上,谁也不是来玩的,瞄准的都是消费者口袋里的钱。
法系车得努力了
得承认,法系车很努力,无论是高端的DS,还是针对普罗大众的标致,都很努力,从外形上一遍遍的改,配置上一点点的增,大有掏老本,显家底的意思。
行业内的人知道,也只有行业内的人才真正了解,法系车的底盘调教技术,那确实是个绝活。用咱老百姓的话说,那是要多稳有多稳,劳斯莱斯的底盘调教,就是师从法系车,说它不行,劳斯莱斯都不愿意听。
可这也只有专业的试驾能够实验出来,普通车友试车,就两点,一是有没有劲,二是舒不舒服。也有人说,颜值也重要,对,很重要,但外形这东西是萝卜和白菜,没有任何一种外观设计能征服所有消费者的心。
说回来,在动力和舒适性上,法系车确实不讨人喜欢。
发泄车底盘调教好,车很稳,无论是标致还是雪铁龙,包括已经离开的雷诺,在急加速上表现得都不如对手,或许是法国人骨子里的浪漫,让他们忽略了激情,但这显然不是中国车主喜欢的。
再说说舒适,车大就舒适,这说法对不对,理论上说,肯定不完全,但中国大多消费者还真就喜欢大,就认为大就是舒服,看着舒服,开起来也舒服。而法系车的车长和轴距,内部空间,和竞争对手比,还是不占优。
尽管法系车很努力,尽量的去改变来迎合消费者,但骨子里的东西也不是说扔就扔的,不来个彻头彻尾的改变,很难改变现在尴尬的现状。
标致4008还是用错了表情
标致4008在外观上已经改变很多,努力想让自己前脸的侵略性更强。
说到无边框进气格栅,用在长安UNI系列上,让消费者喜欢的不要不要的,但用在标致4008上,就感觉没那么大气。
怎么形容,精致吧。
精致显然不是紧凑型SUV该有的表情,用在小型SUV上还差不多,另外,精致的格栅配上实验“狮眼”造型大灯。实话实话,这个狮眼徒有其表,即便没见过真狮子,但起码在电视上看过,那眼睛是威猛中略带残暴的,而标致4008即使配上“獠牙”日行灯,还是看不出任何的残暴。
残暴是贬义词,但意思大概大家都明白,不是说谁都不怕,说得是那种藐视一切,唯我独尊的气势,很遗憾,这点气势,标致4008还是欠缺的。
这就让消费者有点不理解,强调侵略性没错,但起码你得了解中国人的喜好,不是得个大奖就说明你这设计无懈可击的。
对中国消费者用错表情,就意味着没人读懂你,车市里那么多的选择,谁还能为没感觉的东西浪费时间。
动力性表现如何?
如果标致是想塑造一个狮子的凶猛形象,那算是成功了一半,狮子是像了,不过是儿时的辛巴,而不是长大的狮子王。咋看都有点像宠物,生不出睥睨天下的气势。
那看看动力,1.6T发动机,最大功率125kW,马马虎虎算是说得过去,与出类拔萃不搭边,动力传动匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,这似乎也没有啥独特的地方,从很多竞品车型上,能轻易找到这样的匹配。
最牛的是调教,全新标致4008底盘由CLDR大师级调教,中法双发大师经历了6轮,100多种轮毂调教,还有很多专业的调教,总之在驾控方面肯定是有超凡表现。
我觉得标致汽车现在的状态,和自主品牌的奇瑞很像,低头完善自己的作品,完全沉浸在自我陶醉中。但需要提醒一句,您二位是企业,不是艺术家,企业需要把作品变为商品,让消费者认可的商品,而不是造出自己认为完美,世人就能接受的艺术品。
说到最后,就一句话,方向错误,越努力距离成功就越远。
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