1.抓住商用车红利，步步踩在点儿上
在轻客市场中，江铃福特轻客一直保持一家独大的地位。凭借着出色的产品力和高品质，国内市场份额更是达到50%。在这两年的抗疫行动中，江铃福特轻客救护车销量超过10000台，销量同比增长25.6%，是当之无愧的“战疫第一车”，也成为江铃汽车在去年车市困境中的销售主力。虽然销量领先，但是江铃福特轻客并没有故步自封，而是主动发起行业新变革。首推数字化服务体系，真正实现以用户为中心的全天候、全包围服务，保障用户用车无忧，也提升了行业竞争门槛。
2.多版块要放大招，乘用车另起炉灶
去年对于江铃汽车而言，不仅是销量“丰收”的一年，同样是战略性调整和布局的一年。而2021年作为“十四五”的开局之年，对于各车企未来发展起到“定基调”的重要作用。因此江铃汽车在年初就有多项重磅消息发布。
由于之前江铃重卡发展不如预期，因此在去年江铃汽车对重卡业务一分为二，完成对动力公司——太原江铃动力有限责任公司拆分，并在今年年初，以3.6亿万完成出售60%的股权给云南云内动力集团有限公司。紧接着江铃汽车又发布公告，对江铃重汽拟增资11.42亿元。不仅预告了重卡版块发展将迎来新变革，同时也预告了乘用车版块会另起炉灶。
不仅外观语言全变，包括车身参数、配置及材质、细节均有做较大提升。新款驭胜长达4710mm，宽达1895mm，高达1845mm，2750mm的轴距，造型霸气，空间够宽大！此外，生产线也是全面加强，采用福特全球精益生产制造系统和高标准的质量管理体系，完全杜绝了车身的“锈”问题。
或许多人会吐槽驭胜的销量，但江铃在乘用车投入绝对不止一条路。最近由江铃福特共同携手打造的领裕，刚上市就受到了市场大批消费者的追捧，订单远超预想。同时，江铃福特首批2100台福特领界成功出口海外，成为近年来江西最大规模的汽车出口榜样。
试了领克900之后，之前看的理想都感觉不是很理想了
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今天我们的重点是瞻仰神山阿尼玛卿。 阿尼玛卿，它是与西藏的冈仁波齐、云南的梅里雪山以及玉树的尕朵觉沃共同构成了藏传佛教的四大圣山。在藏语中，“阿尼”是先祖的意思，“玛卿”意为黄河源头的雄伟之山，象征着无与伦比的壮丽。
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什么样的车才能通过上汽大众的“终极考核”？是零下三十度仍能轻松推开的车门，是高温暴晒后车内依旧清爽的空气，还是跑过十万公里还像刚提车时一样扎实的底盘……这些藏在日常使用里的细节，恰恰是“品质”最生动的注脚。
领克900这自由度拉得也太满了吧
最近汽车圈这出戏，可比谍战片还刺激。特斯拉创始人马斯克随手一转某平台的辅助驾驶评测，配了句“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”话里话外的意思，懂的都懂——就这？一句话把行业里那点“皇帝的新衣”式的尴尬扒得明明白白。
近日，一汽奥迪向其赠予“6年用车无忧专属礼包”礼遇，致敬其步履不停的公益行动
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这几年，国产新能源车发展得风生水起，不管是销量还是技术宣传都热火朝天。但一边热闹非凡，另一边却频频曝出事故——不是轮子飞了，就是断轴崴脚。一辆车好好地开着，遇个小坑、压个马路牙子，轮子直接掉了。
代客泊车，甚至都不能算高端辅助驾驶的功能，竟然在一台百万级的豪车的使用过程中，撞了！
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