谁说传统品牌智能不够硬 长城汽车公开智慧线控底盘技术 真香

       说到智能驾驶，很多粉丝会自觉不自觉的想到特斯拉和造车新势力。在很多粉丝心目中，玩儿驾控，拼推背感，自主品牌是强项；而说到智能驾驶，还得看新能源品牌。

        其实，这样的老观点需要变一变，现在，传统燃油大咖们搞起智能驾驶也是满腔热血，惊喜不断。长城、吉利、比亚迪和吉利，都在智能方面深深投入，不断亮相新成果。

       10月28日，频频“亮剑”的长城汽车又放大招。通过线上公开课的方式，为粉丝们带来了长城汽车咖啡智能智能2.0智慧线控底盘系统。这套系统亮点很多，能给粉丝们带来不一样的驾控感受。

         在很多粉丝心目中，可能对智慧线控底盘并不是特别了解。实际上，这套系统含金量极高，TA是全球首个量产电子机械控制制动系统，依托于长城的GEEP4.0新的电子电气架构，跟传统底盘不一样，它改变车辆传统控制逻辑，能实现100%人车解耦。

           而且，这套系统支持L4级以上的自动驾驶。经过全方位努力，长城汽车在研发上实现新的突破，不断破解难题，整合悬架系统、转向系统、制动系统、油门系统和换挡系统5大系统为一体，让车辆在驾控中能实现更灵活的设计表现。

         而这套系统应用到量产车型上，在性能上比传统车型高出一截。比如，响应速度更快，响应时间可缩短0.35s，100km/h-0制动距离可缩短4.8m。据悉，长城汽车计划在2023年实现量产。

        看到这里，有的粉丝可能会担心用车安全。这一点也可以让粉丝们放下心来，长城汽车在智慧线控底盘上采用三冗余设计，比很多同级对手的两冗余防护又多了一层。不仅如此，为了将安全进行到底，长城汽车还增加跨系统冗余，保证在极端情况下，粉丝们依然可以安全用车。

        而这一系列的安全技术加持，赋予智能线控底盘更多安全保障，从级别的角度讲，这套安全装备能达到最高汽车安全完整性等级ASIL D级。相较主流的ASIL C级产品，长城汽车在安全防护上实现新的突破。

鬼斗车观点：如今，各大汽车厂家都纷纷并轨新能源赛道，可在这条新发展之路上，需要更多技术积累与尝试，只有有准备的“选手”才能跑出加速度。而从今年以来，长城汽车不断公开自己的技术成果，可以说，在新的赛道上，长城已经做好争先的准备。对此，粉丝有何想法，给鬼哥留言吧。