7.86 秒破百 轴距2800mm 价格不到15万 奔腾B70 新

10月29日，奔腾B70新增的2.0T车型正式上市。此次新增的2.0T车型共有两款，售价分别为13.59万元和14.59万元。

新车动力系统采用的是2.0T+6AT组合，最大功率165kW，峰值扭矩达340N·m，零百加速官方数据只需7.86秒。对于一台家轿来说，这样的数据确实有些“恐怖”。

实际上，在2.0T车型推出之前，奔腾B70已经先期推出了1.5T动力的车型，功率为124kW，已经足够使用。而作为一台家轿，是否还需要2.0T如此大的马力，驾驶起来又究竟如何？答哥有幸在现场做了一番动态体验，下面与大家分享下一下感受。

整体与1.5T车型一致，采用第三代奔腾B70的设计语言

2006年，奔腾推出了第一代B70，车顶压集装箱的结实感至今让人记忆深刻。2014年，天门山的挑战赛为第二代B70打上了操控的标签。2020年，第三代奔腾B70上市，这也是首款基于一汽集团无限方程FMA架构打造的轿车，在设计、空间、操控、智能和安全五大方面都有提升。

在整体设计上，由于第三代B70 1.5T车型网络上此前有过不少报道，2.0T车型只是在细微处做了些变动来凸显运动性，故下面就进行一些简单的综述，重点凸出2.0T车型的特色。

外观方面，第三代奔腾B70采用“光影哲学之性感曲面”的设计语言。前部首先映入眼帘的是数码雨滴式格栅，2.0T的车型做了熏黑处理，与两侧的大灯组相连，洋溢时尚气息，具有高级感。

大灯组的造型借鉴了中国古代兵器“戈”的形象，其内部的日间行车灯点亮后的效果十分出众。

新车侧面采用双腰线，隐藏式门把手设计。后部溜背式车身从C柱开始下压，曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，整个弧线采用变曲率设计，曲率半径精确到1mm，在每一个角度都可以保证后排头部空间实现最大化。

2.0T车型采用纯黑配色后视镜，纯黑配色轮毂，红色卡钳，凸显高级感和运动气息。车身颜色除了红黑配色之外，还有白黑配色。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组，排气管采用双边共两出布局。2.0T车型车尾还有40TD身份标识。新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm。

值得称赞的是，奔腾B70尾门采用掀背式设计，开启后，开口非常大，放大件行李就会更加方便，这样的设计对于家庭来说，非常的实用。同时，后排座椅还支持4/6放倒，有必要时，还可以进一步拓展装载空间。

内饰方面，新车与1.5T车型设计基本一致，全液晶仪表与中控屏的连屏设计具有浓厚的科技风，贯穿式空调出风口增强了层次感。

不同的是，2.0T车型采用奔腾独有的德曼红内饰配色，仪表盘与门板采用一体式镭雕装饰设计，并使用超纤材质，具有抗老化，耐刮、触感好、耐摩擦等优点。

动力不显多余 驾驶更显轻松

奔腾B70 2.OT采用的发动机与奔腾T99同芯同源，是一汽集团的CA4GC第三代发动机，拥有米勒循环、轻量化铝制缸体、350bar缸内直喷等多项核心技术，最大输出功率224马力，峰值扭矩可达340牛·米，传动系统匹配一台爱信6速手自一体变速箱，0-100km/h加速成绩7.86秒，综合油耗7L/100km。

账面数据很好，实际驾驶起来感受如何呢?下午答哥在场地进行了一些加速和趣味比赛。整体感觉而言，动力并不很突兀，驾驶感受很平顺，但有需要时，又随叫随到，开起来比较轻松。

初始起步时，最大的感受就是方向盘比较轻柔，这是由于奔腾B70采用了电动助力转向系统，低速时驾驶起来更加轻松。深踩油门后，这台6AT变速箱降档很积极，发动机转速迅速提高，没有过多的迟滞，车速很快就提起来了。

在1500转时，这台2.0T发动机就可以输出340牛·米的最大扭矩，并且从1500转到4500转，都可以一直保持最大的扭矩输出。在车速提上来之后，继续深踩油门，依然有源源不断的动力输出，需要指出的是，这种输出很线性，并不显得很突兀，让驾驶者有种人车合一，得心应手的感觉。

这台发动机还有一个特点，就是在1250转时就可输出80%的最高扭矩数据，低扭特别出色，所以答哥在场地狭小的弯道中穿行时，非常从容，并没有那种涡轮的迟滞而表现出来的前半段提速无力，后半段比较窜的感受，在平顺性方面表现不错。

在一条狭窄赛道中进行U型转弯时，答哥并没有把速度降到最低，虽然车身长达4.8米，但最后还是顺利地转过来了。整个过程并没有很严重的推头，侧倾也能接受。在前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合上，前后都加装了横向稳定杆，给予了车身足够的支撑性。

在过减速带时，奔腾B70的底盘也表现出了足够的韧性，虽然车身比较弹跳，但车内乘客并没有感受到过多的颠簸。感觉就是底盘很整而且细腻。

安全辅助和智能系统配备充足 自动泊车让人印象深刻

奔腾B70的智能系统表现也相当不错。手机就可以充当车钥匙，并可查看车辆状况，还可以通过手机APP分享数字钥匙给到家人或者朋友来出借爱车。

最让人眼前一亮的是，奔腾B70结合全息+AI的技术，将车载语音助手具体化，并可以自定义虚拟3D任务形象。你只需要通过手机APP把自己最喜欢的人的照片上传，就可以生成个性化的全息3D人物，以后开车时就可以跟自己最喜欢的人对话了，是不是很酷呢？

在被动安全方面，奔腾B70采用“双E”环形车身结构，加上超高强度材料的运用，为乘客提供很好的安全保护。而主动安全方面的辅助驾驶系统，配置也很丰富，包括前向辅助驾驶系统，后向辅助驾驶系统和自动泊车系统（APA），达到了L2.5级。

这个自动泊车系统让答哥印象十分深刻，在整个泊车过程中，完全无需人工干预。而在有些合资品牌车型上，虽然是自动泊车，但还需要驾驶员配合挂挡或者控制刹车。

按下中控台上自动泊车按钮后，车辆会自动搜寻路边空的停车位，系统默认的是搜索右边停车位，如果需要搜寻左边停车位，只需要按下左转灯就可以。当系统识别到可以停车的空余车位后，就在系统提示，确认过后，就可以完全放开双手了。

答答点评：虽然奔腾B70的价格只有十万出头，但在车内空间和车身尺寸上，却是B级车的水准。如果从智能座舱和驾驶辅助系统来看，配置几乎达到了C级车的标准，同时行驶的质感和驾驶性也还不错，由于基于MFA架构打造，从后期维护成本上来讲，也有不小优势。对于年轻人来讲，是一个不错的家庭用车选择。如果不差钱的话，还是推荐多花几万上2.0T的车型，毕竟动力提升明显，6AT也表现不错，在有需要时还是能够给予你足够的信心。