丰田新款理财产品确定入华，但国六排放标准把粉丝们恶心坏了

丰田于本周宣布，理财产品GR86确定会引入国内市场，在前不久丰田公布了日本以及北美市场GR86的售价，以美国市场为例，GR86的起售价格为2.77万美金，折合人民币约17.75万，按照个售价体系来看，国内的GR86售价将超过30万元。

GR是丰田公司全资的运动子品牌，它于2020年正式进入国内市场，首款引入的车型就是全新GR Supra，未来将会有越来越多的丰田GR车型进入到国内，甚至包括全新的LC300陆巡的GR版。

GR品牌在国际市场的发力也是最近几年的事情，全新的GR86正式成为它在全球市场攻城略地的第三款由GR出品的整车，另外两款车型是GR Supra和GR Yaris。去年11月，当斯巴鲁正式推出全新第二代BRZ时，外界一致认为丰田的GR86会紧随其后问世，直到5个月之后的今年4月份，丰田才正式推出了GR86。

相比常规的86车型，GR86具有更强烈的肌肉感外形，丰田和斯巴鲁联合开发了第二代BRZ和GR86，它们的外形几乎完全一致。它们比上一代车型看起来更漂亮和强壮，站姿也更低了，臀部性感了许多。驾驶室的空间不如上一代，源自赛场的空气动力学套件比前作得到加强。

全新GR86的内饰设计得到了优化，最大限度的提高驾驶者的注意力，将信息娱乐系统从视线主要覆盖位置移开，7英寸的主屏造型也更现代化，启动时画面体现了向水平对置发动机致敬的深意。

整个驾驶室的功能性受到更多的重视，保留了较多的物理按键、旋钮、拨杆，我想这是老派设计的魅力所在，尤其在全触摸屏集成车辆大部分功能的今天，丰田此举应该获得掌声。

丰田费尽力气将车重保持在1270kg，以使得全新GR86获得操控性更进一步。丰田的86车型本身以驾驶动态闻名，GR86通过了战略性的使用轻质材料（比如车顶和翼子板大幅使用铝）保证了整车质心紧贴地面，再与50%的扭转刚度相结合，你就拥有了真正的驾驶者之车！

GR86和斯巴鲁的BRZ使用相同的2.4L四缸水平对置NA发动机，但功率前者更优，GR86的最大出力达到了17kW（235PS）+250Nm，0-100km/h提速用时6.3秒，比老款的GR86提升了1.1秒。它的功率峰值转速起点为7400@rpm，扭力峰值转速起点为7000@rpm，工程师强调发动机的整体响应能力得到了增强，以提供从低转至高转更好的过渡。传动系统仍保留了6MT手动和6AT自动两种配置。

在今年4月斯巴鲁官方宣布全新第二代BRZ不会涉足欧洲市场，但会如期进入国内市场，首批交付将在2022年3月份。不过，斯巴鲁明确表示，车辆在已经执行的国六B排放标准的省市地区可能无法完成车辆登记，因此同胞的GR86将很大可能也要会面临这样的问题，这会在一定程度上影响车辆的销售。对于丰田官方而言，满足国六B排放并非难事，但是如果要对进口到国内的GR86进行特定的调整，势必会对车辆动力性能产生明显的负面影响，这是买家们不乐意接受的事情。