海外起售价不到23万，国内却要加价6万，丰田赛那的定价有多飘？

“厂家仅负责车辆生产

经销商行为我们无权干涉”

以上是关于丰田赛那(参数|询价)加价官方客服的答复

随着三胎政策的落实，七座奶爸MPV在国内掀起了一阵热潮。在这种时候丰田品牌也是非常及时地将曾经大火的MPV车型——Sienna(参数|询价)引入国内，中文名为赛那，售价区间为30.98-40.58万元，定位为中大型MPV。进入国内后，丰田赛那最大的竞争对手是MPV届老牌霸主别克GL8以及刚刚上市的起亚嘉华(参数|询价)。

众所周知，丰田赛那在美洲市场早已不是什么新车了。国内消费者在丰田赛那引入国内前仅能通过平行进口的方式进行购买，平行进口版本的丰田赛那虽然配置算不上优秀，但也绝对称不上差。这时候小智就有了一个疑惑，引入国内后的丰田赛那相比起在美洲市场售卖的丰田赛那，究竟有哪些变化呢？带着这个疑问，小智踏上了探究丰田赛那的路途。

通过国外丰田官网显示，丰田赛那在美洲市场的售价区间为34560-50000美元，约合人民币22.11-31.99万元，而丰田赛那引入国内市场后的售价区间为30.98-40.58万元。通过对比售价就能够发现丰田赛那在国内市场卖的更贵，即使算上美洲市场购车需要的数千美元运费，国内赛那还是贵了好几万。

当时国内消费者仅能通过平行进口的方式购买丰田赛那，30万的车型在国内购买得花50万。如今丰田品牌为了开拓国内市场、获得更好的销量而引入丰田赛那，却依旧相比海外市场更贵，实在是有点说不过去。

既然国内的赛那相比国外贵了好几万，那么是不是因为国内赛那的配置更高呢？接下来小智去研究了丰田赛那在美洲市场的配置单，那些国内消费者不是非常重视的外观套件我们暂且不提，就光看一台车最重要的动力部分，丰田赛那在海外市场的最低配车型都配备了前置双电机，而中配和高配车型直接配备了前后双电机以及四驱系统，这些配置在国内市场的丰田赛那身上都是无法看到的。国内的丰田赛那全系都仅为单电机配置，更是将四驱版本直接砍掉。为什么国内消费者花着比美洲市场更贵的价格，却连相同的动力配置都无法得到呢？

对比美版丰田赛那，国内市场的丰田赛那在很多细节部分的减配就更加严重了。美版赛那在中配车型上便配备了12扬声器的JBL音响，而国内版本赛那仅有最高配车型才配备；海外版本在中配以及高配车型上配备了四区空调，而国内版本赛那全系均为三区空调。美版赛那凭借着优秀的性价比、丰富的配置以及四驱优势得以在美洲市场生存，但是这些优点引入国内却“荡然无存”，如此区别对待国内外消费者真的好吗？

说到丰田赛那，那就不得不提一提丰田品牌一直以来的加价问题。近日，我们从网络上获得了一份丰田赛那的报价单，丰田赛那在原本售价相较于海外市场更贵的情况下，终端还要变相加价6万元以上，指导价40.58万元的版本落地价甚至到了51.93万元。这不得不让人感叹，不愧是丰田。

说到加价，就不得不提曾经一度因为加价而备受关注的汉兰达(参数|询价)。如今为了抑制经销商对于汉兰达的加价行为，丰田品牌采用了“丰云行APP下订”的方式，直接切断了经销商线下售车过程中强行加价的途径。但是同为热门车型的赛那，却并没有采用这种销售方式来制约加价行为。对于丰田赛那的加价，我们也致电咨询了广汽丰田的官方客服，官方客服称厂家仅负责生产，对车辆的售卖环节无权干涉。既然无法从销售端制约加价，为什么丰田赛那不采用“丰云行APP下订”这种能够遏制加价行为的购车方式呢？

说完赛那，我们再回过头来看看我们的“老朋友”汉兰达。美洲市场的汉兰达除了混动版本外，还有纯燃油版本车型，但是国内市场仅有混动版本车型。我们仅拿混动版本车型来对比，美洲市场汉兰达混动的售价为38855-49010美元，约合人民币24.86-31.35万元。而混动版汉兰达在国内的售价为26.88-34.88万元。在最顶配车型上，国内版汉兰达相较于海外版本贵了约3万元。

那么更贵的价格，中国消费者是否有享受到更优质的配置呢？答案是否定的。美版汉兰达在最低配车型上便配备了四驱，而国内版汉兰达仅有中高配车型才有四驱这一配置。在同为次顶配以及顶配版车型上，美版汉兰达在娱乐配置上直接增加了24扬声器的JBL音响，而贵了3万元的国内版汉兰达在最高配车型上也仅有11扬声器的JBL音响，次顶配更是仅有可怜的6扬声器以及不知道什么品牌的音响。花着更高的价格，配置却远不及美版车型，看来赛那的虚高定价并非个例。

国内消费者对于日系品牌的追捧，尤其是丰田狂热起源于2002年，当时的中国市场还没有那么多品牌入驻，那时的自主品牌还是质量差的代名词。不得不说丰田刚进入国内时，确实保持了相当高的质量水平，不论是耐用性还是燃油经济性上都抓住了中国消费者的核心需求。如今已经过了20个年头，各个细分市场都经过了充分竞争、自主品牌的质量越来越高，但是丰田的价格相比起国外却越来越贵、配置相比起国外越来越低。事到如今，不得不扪心自问，对于丰田如今“恃宠而骄”的高姿态，是否还有值得追捧的必要。对于丰田赛那的海内外售价差异以及终端的加价行为，你怎么看呢？评论区留言告诉我们吧。