文|凌清 图|车宇世界、网络
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在20万元级合资SUV车型当中,日产奇骏(参数|询价)占据着一定的地位。当然,从当前销量来看,与丰田荣放、本田CR-V(参数|询价)等车型相比,日产奇骏的销量多少有些逊色。但是,不可否认,对于日产来说,奇骏依然是一款重磅车型。
看来,被寄予厚望的三缸奇骏,在中国车市,确实玩不转了。其实,这也不让人意外。毕竟,在中国车市,三缸发动机都有结构以及技术层面的问题,目前存在着较多的抖动等方面的问题,难以让消费者接受。
全新一代日产奇骏不顾中国市场情势,贸然全系采用1.5T三缸发动机,如今也算是“自食恶果了”。
于是,我们注意到,有网络消息称,日产有可能复产老款奇骏,命名为经典奇骏,由郑州日产负责生产。
更重要的是,车宇世界认为,即使老款奇骏复产,也未必能够提振奇骏销量。除非老款奇骏在售价方面,有着极大优势。在这种情况下,或许奇骏还能“苟延残喘”。但是,这样从长远看来,奇骏还有多少资本能够立足于20万元这个价格区间呢?这其中的抉择,还需要日产进行取舍。毕竟,“饮鸩止渴式”的短视行为,并不值得提倡。
其实,从质量上看,老款奇骏的表现也并不好。了解车市的朋友应该知道,此前老款奇骏存在着持续发酵的CVT变速箱问题。
到了2019款日产奇骏,更是存在着严重多发的发动机排气故障、发动机异响、发动机漏油、变速箱顿挫及漏油等方面的问题。也是从2019款车型开始,奇骏逐渐结束了此前的强势增长态势。
事实上,时至今日,奇骏依然存在较多质量方面的投诉。车质网数据显示,2021年10月份,东风日产奇骏因为变速箱无法加速、变速箱故障灯亮等问题相对多发,位居同期车型投诉榜第5位。
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1、 本文所有涉及到的数据均来源于乘联会,不含出口销量 ,涉及到汽车参数来源于车型官网。
2、 本文涉及到的车型故障、投诉案例及数据来源于车质网。本文引用,一则分析销量,二则为消费者购车提供参考。三则希望厂商重视车主反馈,改进产品质量,提供更好用车体验。
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