奇瑞瑞虎7 PLUS对比长安CS55 PLUS，为何年轻人更中意它

导语：作为一个喜欢车的80后，我是见证了近10年国内车市的变化。都知道，SUV市场一直很火，特别是随着消费市场的年轻化，10万元上下的紧凑型SUV成为了很多年轻人人生首台车的选择。要说7、8年前，10万元能买什么SUV，我想，选择是少之又少，同时更别提体验了。

而如今，在这一细分市场，成为了各家车企兵家必争之地，没有一款重磅车型是不行的。比如今天我们要聊到的这款新车，在上个月月底刚上市的奇瑞瑞虎7(参数|询价) PLUS，是近期的热门。俗话说，有比较才见真章。下面，我们就瑞虎7 PLUS，还有另一款热门车型——长安CS55(参数|询价) PLUS做比较，看看到底哪个才更适合年轻人。

颜值即正义，同样好看，谁更主流？

讲真，现在的新车，个个都好看，没有谁是颜值“掉线”的。而区别在于哪家的设计师把设计感和年轻化拿捏得更好，使其更符合多数人的审美和喜好。我们先来看看瑞虎7 PLUS，作为瑞虎7的升级版，瑞虎7 PLUS的一大亮点是针对外观做了“美化”。

比如前脸部分，其采用型格活力设计，把时尚和运动很好的融合在一起。具体来看，前格栅采用了大面积多边形的造型，内部中网为点阵式设计，镀铬装饰更加凸显时尚气息。同时，搭配犀利的大灯，以及熏黑散热口和竖立式日行灯，使得瑞虎7 PLUS的前脸给人大气前卫的视觉效果。

来到车身侧面，瑞虎7 PLUS给人一种蓄势待发的姿态，后翼子板做了“宽体”的设计，凸显肌肉感。此外，悬浮式车顶又再次强调了时尚感。最后是车尾部分，从后面看，瑞虎7 PLUS的“骨子”里有着浓浓的运动感，比如双层式扰流板的设计，还有时下流行的贯穿式尾灯，特别是奇瑞的英文标识放在了尾灯上方显眼的位置，提升了辨识度。

总体而言，瑞虎7 PLUS的外观设计拿捏很到位，够潮够时尚，但并不偏激，属于主流的水准。而再来看长安CS55 PLUS，它在年轻化设计上做的也不错，相比瑞虎7 PLUS，其走的是更纯粹的运动路线，从熏黑格栅到车身包围，特别是橙色饰条的加入，使得这款SUV的受众人群稍显小众。

而瑞虎7 PLUS的巧妙之处在于，把运动感和时尚感很好的结合在一块，让喜欢运动的人以及喜欢时尚前卫的人，同时都能中意它。

满满科技感的内饰，车机智能化是关键

都说一款车的外观是给别人看的，而自己面对更多的是内饰。所以，相对而言，内饰的颜值更重要。都知道，科技范是现在的主流，车内大屏自然是少不了。巧的是，两款车都同样采用了主流的双联屏设计，瑞虎7 PLUS为全系标配24.6英寸双联屏，而CS55 PLUS仅中控屏为12.3英寸，全液晶仪表屏仅10英寸。

论科技感，瑞虎7 PLUS整体还是更胜一筹，除了屏幕更大，其还配备了触控式空调调节面板，以及电子换挡。相比之下，长安CS55 PLUS使用的是更为传统的物理按键，以及机械式换挡杆。

懂车的都知道，一款车科技感的真正体现，不仅仅是屏幕，更重要的还是车机系统。说到这，不得不提的是瑞虎7 PLUS上搭载的雄狮智云Lion4.0，其覆盖了当下主流智能互联功能，比如AI识别，通过人脸识别和车辆建立沟通；云端生活支持车载KTV功能，并且还可以实现OTA娱乐升级；此外，智云互联更是使用，可实现实时远程车辆控制，还包括指纹解锁远程控车，可谓是未来感十足。

三大件是核心，谁更硬核？

动力方面，瑞虎7 PLUS除了搭载1.5T动力，还提供了1.6T鲲鹏动力可选，而长安CS55 PLUS全系只有1.5T动力。从价格来看，同样10到12万这一区间，瑞虎7 PLUS可以买到性能更为突出的1.6T车型，其最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；而长安CS75(参数|询价) PLUS上搭载的1.5T发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩300牛·米。

两款车在性能方面同样出色，但结合到用车体验，瑞虎7 PLUS这台1.6T发动机的含金量更高。其采用米勒循环的设计，采用第二代智能热管理系统，同时还配备了LUK钟摆式双质量飞轮等先进技术，使其热效率达到了37.1%，同时发动机的NVH以及可靠性也有出色表现。正因为有技术做背书，厂家才敢拿出“终身质保”的政策。

最后是底盘方面，虽然在外观上，瑞虎7 PLUS不及长安CS55 PLUS运动，但是底子上，瑞虎7 PLUS的运动性能还是很到位的。同样是四轮独悬，瑞虎7 PLUS的底盘来自大师级的调校，比如前悬架，减振器阀系及阻尼优化，Ride衬套刚度及线性段优化，降低前悬纵向刚度，提升冲击舒适性；后悬架方面，后螺旋弹簧刚度优化：由31.5N/mm优化至35.5N/mm，提升后轴支撑感及整车平顺感，同时，后副车架增加四点衬套，与车身柔性连接，提升隔振性能的同时进一步改善路噪。

可以说，从结构到用料再到调校，瑞虎7 PLUS很好的兼顾了舒适性和操控性。所谓鱼和熊掌是可兼得的。

同样10.69万元，谁的配置更吸引人

最后我们来看看大家都会关心的配置，毕竟一款车的配置如何，会直接影响到用车体验，包括安全性、舒适性等等。具体到车型，同样10.69万元，瑞虎7 PLUS可以选到2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT豪华型，而长安CS55 PLUS为2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型。

首先就动力而言，瑞虎7 PLUS为1.6T，绝对动力上占优势。而标配方面，瑞虎7 PLUS配备了LED远近光灯（搭矩阵式灯光技术）、LED前雾灯、LED日行灯、自动头灯、远程启动功能、无钥匙进入/启动、蓝牙钥匙、全景天窗、自动驻车、后倒车雷达、胎压显示、电子驻车、车联网、CarPlay、CarLife、道路救援呼叫、SONY扬声器（8个）等等主流配置。

通过上面的配置差异表可以明显看出，长安CS55 PLUS的标配要略逊一筹。比如天窗非全景，不带CarPlay和CarLife，不带自动驻车、LED前雾灯、矩阵式LED头灯。此外，长安CS55 PLUS仅配备4个扬声器，且不是大牌音响。

阿川说车

正如我们文章开头说的一样，10万级紧凑型SUV市场的竞争是异常激烈，这也反映出如今的年轻消费者需求更多元化，同时选车看重的点更多。也正是如此，一款好的产品，要想立足于市场，产品力是根本。

就拿瑞虎7 PLUS来说，作为“技术控”的奇瑞汽车，是最好的背书，三大件是强大支撑，特别是性能显著的鲲鹏动力，在驾乘体验上是对手所不及的。此外，作为年轻人的时尚潮流座驾，瑞虎7 PLUS在前沿设计，以及智能互联装备上，也走在了前列，更懂年轻人的喜好和需求。最关键的是，同样的价格，无论是动力还是配置，瑞虎7 PLUS都要强于对手。对于消费者而言，花更少的钱得到更多的体验，这是瑞虎7 PLUS最打动我的一点。