最近，理想汽车宣布了第十万辆理想ONE(参数|询价)下线，从上市到创造新势力单车达成10万辆的最快纪录，这款车只用了708天。理想ONE的成功也表明，6座大空间SUV的价值此前其实是被显著低估的（6座版销量占绝大多数），当然，理想ONE高达33.8万的售价也劝退了大多数对6座SUV感兴趣的普通家庭。

相比之下，刚刚完成上市的风光新580显然有着更高的亲和力，全系6座车型，9.59万元-12.99万元的售价，都让6座SUV这个细分市场引发了前所未有的关注。

让全家都舒适有多难？

在传统5座SUV市场占比依旧占据主流的情况下，风光新580敢于推全系6座可谓勇气可嘉，除了来自理想ONE成功的激励，从根本上来说，还是与目前5座SUV的痛点有关。

在风光新580的上市发布会上，东风小康公司风光新580产品线总经理李喆分享了一位风光新580预定车主的切身经历：“之前家里的5座SUV虽然家里人都坐得下，但是谁都想坐副驾驶，不愿意坐第二排”。

这个案例点出了目前5座SUV第二排座椅的尴尬：无法让全家都舒适。

相比独立的前排座椅，需要容纳三人的第二排座椅在各方面的舒适度都差距明显，比如，即使是在一些高端5座SUV车型上，座椅加热和通风这样的高级舒适性配置也只会出现在前排。

第二排中间位置更是公认的“受气”座，尤其是逢年过节接送亲戚这种场合，安排谁坐都怕得罪人。

传统7座车二排座椅

同样的问题也出现在很多7座车上，这些车大都是基于5座版，第三排增加了两个座位，但是因为5人以上一同出行的场景极少，第三排往往被闲置，大多数时候7座车是被当做5座车来用，所以会面临和5座车同样的第二排舒适性问题。更为尴尬的，无疑是第三排需要载人时，进出第三排面临的不便。

5座SUV第二排的痛点，对于6座SUV完全不是问题。

从座椅布局来说，6座车座椅的2+2+2布局带来的最大改变就是让第二排变成了和前排一样的独立座椅，显著提高了乘坐舒适度，同时，中央通道的存在也为进出第三排带来了极大的便利。

风光新580二排独立座椅

正是因为这个优点，在风光新580之前，除了不少高端车型会采用6座布局，也有少数车企曾试图在10万多级别推出6座版SUV，但市场表现并不好，总结下来，这些产品大都面临两个问题。

首先就是空间不够大。

近年来，中型SUV毫无疑问正在成为SUV消费升级大潮中新的蓝海，相关机构预测，未来五年内，中型SUV的销量占比会大幅上升至19%，这背后的逻辑其实是越来越成熟理性的消费者对大空间和舒适享受的追求。

但是反观10万多级别的6座SUV，大都基于紧凑型SUV暴改而成，空间有限，自然谈不上太高的舒适度，也遑论吸引消费者。

另一个问题则是厂商推出6座版的决心不够，导致市场上缺少高品质的6座SUV。

一直以来，在10万多价位，主流品牌对于6座版的推出都不太积极，即使有，也基本都是作为7座版的附属品出现，很少排产。

从主机厂的角度来说，一方面是因为7座版只需要在五座版上增加两个座位就可以变成7座版，不需要重新开发车型，成本更低。

另一方面，他们觉得消费者要的是实惠，所以在多胎家庭激增，多座出行需求变大的趋势下，他们更愿意主推看起来更“实惠”的7座版，来降低产品的市场风险。

厂家缺少心思去打磨6座车的舒适度，用户自然对10万级6座车的产品力印象不佳，这一来一去的结果就是，大多数消费者只能随大流买5座。

6座SUV破局者

这一局面如今已然发生变化。

如果说理想ONE的成功打开了外界对6座SUV这个品类的兴趣，那么风光新580就是当下6座SUV市场最需要的“破局者”。

和理想ONE一样，风光新580首先是在车身尺寸方面取得了突破，2785mm的轴距，超过4米7的车长，属于标准的中型SUV身段，能够有效缓解三排座椅空间局促的问题，1865mm的宽度也让后排在具备更充裕乘坐空间的同时，带来了更加宽敞的中央通道，让进出第三排更方便。

更引人注目的是风光新580在提升第二排舒适度上所下的功夫。

根据厂商发布的配置信息，风光新580的第二排独立座椅全系标配了电动调节，最高可以实现8向调节，并且提供了座椅加热、座椅通风以及航空级睡眠头枕等舒适性配置，在10万级的SUV市场，这些配置即使是在前排也是很难做到普及的，更别说出现在第二排。

从实际的使用场景来说，有了座椅电动调节，在第二排睡觉时，可以很方便地调节到舒服的姿势，配合专门的睡眠头枕和扶手，再也不会睡得浑身难受；有了加热和通风，无论严寒还是酷暑，坐在第二排也能和第一排一样体感舒适。

有了这样一台SUV，车主就再也不必为怎么安排座位而头疼，真正做到了让全家都舒适。

在此基础上，6座布局也让风光新580既能满足大多数场景下的3-4人出行，还能兼顾到5-6人出行场景。

比如新婚夫妻可以轻松带上双方的老人出行，或是两个三口之家一起游玩也不必再兴师动众开两台车，而对于目前越来越多的二胎家庭，风光新580可以实现夫妻、老人和二孩一同出行，中央通道的存在则让照看小孩变得更轻松，这些都是5座车做不到的。

智能科技水平向理想ONE看齐

在围绕“全家舒适”做文章的同时，风光新580在其他方面并没有落下功课。

首先是对于一台燃油SUV非常重要的三大件。

风光新580全系搭载的小康动力自主研发的1.5TGDI米勒循环发动机，可以爆发出135kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，在同级别处于领先水平，配合6MT和6AT变速箱，在严苛的WLTC工况测试中也能达到百公里6.8L的低油耗。

在智能化方面，风光新580联手华为HiCar智慧互联系统，为6座SUV市场引入了前卫的新玩法。

除了通过智能车机系统与手机的无感连接实现导航、语音互动等功能，风光新580可以实现在家中通过手机APP提前开启车内空调等设置，也可以通过车载的HiCar系统一键控制家中的灯光、空调等智能家居，从而实现从车内舒适到家中舒适的无缝连接。

同时，风光新580还搭载了一套高品质的智能车载音响调节系统，让全家人在车内都可以享受豪华影院级视听享受。

在安全方面，风光新580既有包含同级唯一侧气帘的6安全气囊，也配备了前方碰撞预警、主动刹车、盲点监测系统等主动安全配置，并能通过360°全景影像、手势识别、人脸识别、驾驶员监测系统等科技配置，全方位提升驾驶的安全性和舒适度。

尽管能源使用方式不同，价位相差很多，但无论是精准锁定大6座SUV的定位还是在智能、安全和舒适性方面充分的发掘，风光新580和理想ONE的优秀有着异曲同工之妙。

总 结

从全面而均衡的产品实力不难看出，风光新580不仅仅是要成为6座SUV市场的破局者，带着在第二排舒适度方面的“降维”式打击，风光新580完全有可能在目前占据10万级价位主流的5座SUV市场成为强有力的“入侵者”。

一旦取得成功，风光新580无疑将成为这个细分市场当之无愧的领头羊，引领6座燃油SUV市场迎来新的爆发，消费者则最终将成为这场新潮流中最大的获益者。