要说自主新能源汽车品牌中，谁是当之无愧的国产一哥，那必须是比亚迪，无论是技术含量上，还是品牌价值，都要优胜一筹。而早在2019年的上海车展时，比亚迪亮相了一款概念车，取名为比亚迪E-SEED GT，而最近这款车的实车也是有所亮相，让我们一起了解一下吧。
比亚迪E-SEED GT在外观上我们还是很熟悉的，采用了比亚迪的Dragon Face设计理念，不过与比亚迪汉EV(参数|询价)的相似度实在是太高，所以比亚迪E-SEED GT也曾被认为是汉EV的原型车，但是比亚迪的设计总监也明确表示，E-SEED GT不是汉EV。
前脸部分，引擎盖两侧有着明显的隆起，显得力量感比较丰富，并且灯组的设计也是非常具有个性，造型更加狭长，采用点阵式设计，辨识度还是很高的。前包围的设计也很夸张，一个巨大的U型碳纤维部件被“镶”在其中，整体比较立体，运动感很强。
作为一款“跑车”，比亚迪E-SEED GT的侧面线条设计还是非常的流畅的，看着也很舒服，不过这也得益于其采用的鸥翼门设计，所以不用顾虑太多，比较亮眼的还有其大尺寸的轮圈设计，采用了低风阻造型，整体呈五辐花瓣样式，内部的红色卡钳也较为显眼，十分洋气。
车尾的整体设计与前脸有所呼应，贯穿式的尾灯造型也符合当下的审美，同样了增加了其辨识度，尤其是在点亮后，更为惊艳。后包围采用了曲面设计，两侧也预留了通风槽，整体还是比较简约而不简单的。底部也是设计了一块扰流板，也增添了不少运动气息。
车内的实拍照片并没有太多信息，不过根据比亚迪设计中心中的一个E-SEED GT SPYDER概念车模型来看，车内的设计还是非常科幻并且简洁的，整体呈环抱式布局，采用多屏组成，非常富有科技感，不过还是比较期待真车的实际效果。
值得说的就是它的动力总成方面，比亚迪E-SEED GT搭载了全球首个八合一电动力总成，也就一个2.0T发动机加上多个电动机，使其零百加速也只需要2.9秒。并且电池组部分也是搭载了高性能的刀片电池组，它的最大续航里程可以达到1000km以上，还是非常强悍的。还有一点就是它在极寒温度下，续航里程相比现有电动车型可以提升20%。
总的来说，比亚迪也是明确说过会发布高端品牌，同时也会推出首款车型，而比亚迪E-SEED GT的量产的可能性也是很高的，何况如今实车也已经亮相。不过呢，它的定价也是个难题，预估计可能会在50-80万之间，你怎么看呢？
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