在国内的新能源市场中,自主品牌之间的竞争一直就没断过,并且还分为了“两大派”那就是传统车企以及新势力车企。在新势力车企中较为熟知的就是蔚来、理想、小鹏等,而今天我们就来介绍一下岚图这个新势力车企,目前岚图旗下只有岚图FREE一款车型,一起来了解一下吧。
岚图FREE在售的车型只有5款,并且分为了纯电版和增程式两种动力形式车型,它的厂商指导价为31.36万至36.36万,对于这个级别的车型来说,这个售价并不算高。
在外观方面的设计还是有着不错的原创度,即使这是一台新能源车型,依旧采用了较大尺寸的中网格栅,直瀑式结构显得特有气势。大灯组的造型较为方正,内部的结构设计极其精致,均搭载了矩阵式LED光源,点亮后的视觉效果非常出色。三段式的前包围设计就较为运动了,尤其是它的流动状线条设计,两侧还设计了导风槽。
侧面的线条设计就显得较为优雅了,整体也是很饱满,符合一台中大型SUV该有的样子。岚图FREE的车身尺寸为4905/1950/1645mm,轴距2960mm,这个尺寸在同级里只能说中规中矩,毕竟蔚来ES8的轴距已经超过3米,刀锋式多辐轮圈的样式就彰显了豪华感,尺寸为20英寸,整车搭配起来也比较协调,轮胎规格为255/45 R20。
车尾的设计显得很简单,上窄下宽的车身给人的感觉就比较稳重,挡风玻璃下方还具有一条环绕式的镀铬亮条。不过最亮眼的还是贯穿式尾灯的设计,造型比较圆润,但点亮后的效果还是很新奇的,均使用LED光源。后包围使用了较多的亮黑色饰板,两侧设计有格栅状散热槽,底部还加入了银色护板。
岚图FREE的内饰采用环抱式座舱设计,所以进入车内扑面而来的温馨感很足,棕白相间的配色在视觉上有着不错的档次感。对于中控台的用料倒也挺奢侈的,能够触摸到的地方基本都是软性皮革材质,巧妙的镀铬亮条点缀,增加了较多的精致感。
方向盘采用皮质包裹,三幅式结构较为常规,平底式设计增添一丝运动感,底部还加入了镂空工艺,多功能按键的金属质感也很不错。仪表屏与中控屏及娱乐屏形成三连屏,满满的科技感,尺寸为12.3英寸,屏幕的清晰度以及流畅度都有着不错的表现,UI界面的设计相对清爽一些,看着较为舒适。
中控屏的尺寸为12.3英寸,搭载了与华为合资的HiCar系统,常用的车载功能都有配备,同样支持互联,并且岚图FREE全系都配备了透明底盘以及AR导航,再值得说的就是,它的中控台是支持翻转的,包括空调出风口。副驾驶前方也配备了一块12.3英寸的娱乐屏,除了一些娱乐功能之外,还可以调节空间以及显示车况信息。
对于自主品牌车型来讲,尤其是在这个价位,车辆配置上并没什么可担心的,安全配置上全车一共有6个气囊,胎压显示自然不用说。而岚图FREE全系还标配了L3级的自动驾驶辅助,在主动安全上也是很到位,全车共计9个摄像头,12个超声波雷达以及3个毫米波雷达,并且实拍车型还装配了空气悬架,支持软硬高低的调节。
座椅采用真皮+翻毛皮拼接包裹,坐垫和靠背中间进行了打孔处理,手感较为细腻,主副驾驶均支持电动12向调节,并且具备了加热/通风/按摩三种舒适功能,配置十分齐全。相比较起来,后排的座椅功能就少了许多,但对座椅的舒适性还是有保障的,中央扶手及头枕都有配备。
对于一款中大型SUV来讲,乘坐似乎并没什么顾虑,坐进前排身高180cm的体验者头部空间剩余1拳2指,进入后排的头部空间也还有4指,腿部空间在2拳以上,并且坐垫的长度很到位,对腿部有着良好的承托。当然了这个级别的全景天窗自然是必不可少,可以选装全景天幕,车内的开扬性也是不错的。
后备厢内的设计较为规整,进深为1030mm,放倒后排座椅后最大进深为1970mm,并且还设计了12V 1200W的电源接口,整体实用性还是很高的。
动力方面岚图FREE提供了纯电动以及增程式两种形式,实拍车型为纯电动版,采用前后双电机的布局,最大总功率510kW,最大总扭矩1040N·m,而两驱版纯电车型则是前置单电机的布局,电机最大功率255kW,最大扭矩520N·m。增程式车型除了具备前后双电机之外,还提供了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率80kW(109Ps)。
电池组纯电车型均是使用了一块能量为88kWh的三元锂电池组,两驱车型NEDC纯电续航里程为505km,而四驱车型NEDC续航则为475km,增程式车型配备的电池组能量为33kWh,NEDC纯电续航里程只有140km,不过其还装配了一个53L的油箱,可实现超860km的行驶里程。传动部分全系车型都是采用的固定齿比变速箱,这在新能源车型上很常见。底盘悬架结构则是使用了前双叉臂独立悬架,后多连杆式独立悬架。
总的来说,对于这个价位车型来讲,可能很大消费者会去选择BBA,不过如果对燃油车并不感兴趣,这个价位中岚图FREE还是个不错的选择,但是与其它定位高端的新能源品牌一样,品牌溢价就比较高,所以吐槽定价高的比较多,如果有足够的品牌力,岚图FREE还是挺值得选的。
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