三缸并非原罪，这些车打破你顽固的观念

不知从何时开始，“三缸”成了一个行内谈之色变的词汇，究其原因，无非是天生具备的缺点以及推波助澜的宣传，罔顾其优势刻意贬低，以致于逐渐形成“共识”。今天要介绍的几款车就要打破这种惯性思维，但绝不是用“进沙漠玩沙子”的方式。

吉利缤越

指导价7.58-11.98万元

外观方面，新款缤越的外观设计是以科技吉利4.0时代“能量风暴”为设计灵感，采用无边框的进气格栅搭配较为夸张的三段式进气口，以及前包围上的“X”型饰件，造型独特且具有辨识度。车身侧面则采用了双腰线的设计，18英寸熏黑密辐式轮圈搭配红色刹车卡钳也颇具动感；车尾部分相比现款车型变化不大，尾翼采用了双层立体扰流板，后包围部分的扩散器造型样式以及四出的排气都提升了车辆自身的运动感。

内饰部分，新款缤越内饰的整体设计变化不大。新车将提供Alcantara材质的运动座椅，大量软质材料和彩色线条点缀的哑光金属拉丝面板也使得中控台看起来更具高级感。新款缤越还配备了12.3英寸中控大屏、舱机式造型的挡把、双色运动方向盘以及专属运动化定制的劲享黄/黑双色内饰。此外，新车还会增加72色的氛围灯，具有呼吸模式、随驾驶模式联动、随车速律动、音乐律动等多种光效，个性且时尚。

动力方面，新款缤越提供1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5T三缸涡轮增压发动机两种动力组合，其最大功率分别为141马力和177马力，峰值扭矩分别为235牛·米和255牛·米。传动方面，与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速湿式双离合变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

日产奇骏

指导价18.19-26.29万

全新奇骏在外观造型上延续了海外版车型的设计语言，前脸依旧采用家族式V-Motion设计，但前进气格栅较现款相比尺寸更大，两侧大灯组采用的是分体式设计，车身侧面与现款车型差别不大。车尾部分全新奇骏并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但是经过熏黑处理之后有不错的视觉效果。尺寸方面，全新奇骏车身长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升，新车依旧保留了5座版和7座版两种布局可选。

内饰布局进行了重新设计，匹配三幅式方向盘、悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘。中控多媒体显示屏下方还配有触摸式与物理按键组合的功能控制区域，搭配全新换挡杆和旋钮式的四驱模式选择，悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10.8英寸的抬头显示系统（HUD），可实现三屏联动。同时，新车还配备了全新的电子排挡、无线充电、三区独立自动空调等配置。

动力系统，全新奇骏搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是全新一代CVT变速箱。作为对比，现款奇骏搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率为111kw和133kw，峰值扭矩为194N·m和239N·m。

别克昂科拉

指导价12.59-15.59万元

基于别克Enspire概念车打造的昂科拉，相比上一代老车型在前脸部分更加强化家族特征。前脸部分，飞翼式的镀铬条连接着左右车灯，新车采用双色车顶设计，提供5种时尚车身颜色和9种车身配色组合，以及专属酷黑运动套包和车身同色的轮毂嵌件选择。

车内，昂科拉也紧随潮流使用了悬浮式8英寸中控触屏。车机部分则使用了别克eConnect 2.0互联技术，不仅支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，自身还具备4G网络功能，并且还可实现OTA系统远程升级。另外，通用的Onstar安吉星也没有缺席。

在动力配置上，昂科拉提供1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机供选择，两款发动机的最大功率分别为116Ps和158Ps。其中，1.0T发动机匹配一台6速自动变速箱，而1.3T则匹配全新CVT变速箱，目前两款发动机的排放均满足国6b标准。此外，昂科拉全系的底盘布局均为前置前驱。

宝马X1

指导价27.98-33.98万元

宝马X1前脸采用了最新的家族式设计风格，尺寸更大、造型更立体的双肾形前进气格栅视觉效果非常饱满，也更为大气。除此之外，老气的圆形前雾灯也被更为精巧“一字型”雾灯加上“L形”装饰边所取代，使得前脸整体的“高级感”有所提升。长、宽、高分别为，4565mm/1821mm/1620mm，轴距为2780mm，这样的车身尺寸在同级别车型中依然具有明显的优势。另一个“彩蛋”就是双边双出排气管让车尾更具运动感。

这款车最让人喜欢的地方——素有“丁字裤”之称的方向盘，质地柔软且粗壮握感确实值得其他车型学习。缝线的工艺和真皮质地都符合这台车五十万级的身份。不过，在宝马X1的这套方向盘上，并没有向其他车型那样集成很多功能。10.25英寸的中控显示屏幕支持触摸功能，屏幕有着不错的显示效果，在功能上支持导航、无线Carplay等功能。说实话，对于上车就要连手机听音乐的我来说，无线Carplay确实省了不少事情，也是时下多数车型还没有配备的配置。

动力方面，宝马X1搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大马力分别为140/192匹，最大扭矩分别为220/280牛米，传动匹配7挡双离合与8AT变速箱。1.5T三缸版本虽然动力不是特别亮眼，怠速状态存在抖动现象，但满足日常代步完全不是问题。