新势力豪华轿跑天花板？ 高合HiPhi Z正式亮相

高合汽车从诞生之日起就没有打算做一个平平无奇的造车新势力品牌。第一款车型高合HiPhi X，用超跑SUV的概念入市，跨界风格浓郁的造型让人一时间并不知道如何定义这个全新企业带来的全新产品，而顶配到达80万的售价，也充分展露了高合汽车在品牌调性上的高度。

高起点同样代表着行业内的高期望值，高合汽车的第二款量产车究竟会以怎样的姿态入市，便成了十分引人关注的亮点。11月6日，高合汽车第二款量产定型车Digital GT——高合HiPhi Z正式发布，科幻感依然是这款新产品的第一印象，同时，也进一步夯实了高合汽车的与众不同。

据悉，高合HiPhi Z 的95%量产内容已锁定，将于明年4月北京车展期间亮相并开启预订，2022年内实现量产交付。这跟当初HiPhi X的发布与上市有着很高的相似度，量产与概念车几乎没有差别，既能让人们对全新产品的新鲜感持续保持，同时也一定程度上证明了高合汽车在设计思维与实车执行上的工艺水平。

高合HiPhi Z 整车呈现出一种低矮的轿跑车姿态，这也切合了高合HiPhi Z“Digital GT”概念的主题，车灯依然是高合HiPhi Z的设计亮点所在，头灯组采用从机盖处向下拉伸的折角大灯设计，灯腔内部集合了圆形照明灯和纵向几何形排列的光块多种设计元素，而细长的灯带则勾勒出下方的灯组模块，并以贯穿式的设计将车头的视觉重心集中在中央。

现如今的纯电动车型大多采用前脸闭合的设计方式以更好的发挥设计师的创作灵感，但高合HiPhi Z却在前脸安置了一组近乎是矩形的主动式进气格栅，想必是为了电机有更好的散热效果而做出的改进，配以硕大的22寸轮毂，这也不免让人期待它的动态表现到底能有多强悍。

车身侧面融入光源设计的想法，在如今的量产车上实属罕见，高合HiPhi Z采用了标志性的对开门设计，同时在车身侧面设计了一处门板氛围灯，如无意外，高合汽车的“可编程光源”的呈现区域将会在高合HiPhi Z身上新增一个部分。

车尾处的设计层次相对较为简约，但辨识度不低，贯穿灯带与发光的后置车标让车尾宽度得以拉伸，而下方的大面积光源，则让人联想到了高合HiPhi X相同位置处的灯光布局。看样子高合汽车要从奥迪手里夺取“灯厂”名号的决心已经势在必行。

高合汽车主打的“数字”概念，放在当下汽车智能化的大潮流下想必不难理解，而高合HiPhi Z在智能化的优化与提升中，跟此前的高合HiPhi X想必有了更进一步的升级，高合HiPhi Z数字生命的中心，是全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中，用机械部件的智动和交互体验，实现汽车内饰设计布局的全新呈现。

说直白一点，高合HiPhi Z车内大尺寸中控屏幕的支撑结构是一台“智能机器人”，它可以根据未来用户的交互需求来进行相应的动作反馈，用根据官方的说法，“HiPhi Bot”，是可以“分辨位置”、“听懂诉求”、“自由交互”和“情感陪伴”的“车载数字生命体”。

这意味着高合HiPhi Z将会在智能交互体验上将会进行全新的突破，大屏幕，高自由度的语音交互系统已经成为了“过去时”，成为更具有“生命体征”的拟人化功能；如此，无疑让人对这台车的实际表现更多了一层新的期待。

高合HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，共装备了2个前向800万像素高清摄像头，（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，搭配高精地图与精准的定位模块，计算平台配备英伟达Drive Orin-X全新一代芯片；理论上能够在量产和技术支持到位后实现高阶的自动驾驶辅助功能。

高合汽车的第二款车型并没有像一般的车企那般，在第一款主打高端豪华的车型赚取了关注度之后，第二款推出一款亲民和廉价的“走量”车型；从高合HiPhi Z的设计上看，这款车将会与它的前辈高合HiPhi X一样，仍旧是一款相对小众、极具个性化的座驾。

但放眼市场，高合汽车这样的产品布局方式也不无道理。从10万-50万这个大跨度区间，造车新势力的细分市场几乎已经被“蔚小理”三家进行了瓜分，尽管在这之中还是有为数不少的企业争相布局其内，但要论品牌知名度，用户群体的接受度来说，这三家被誉为新势力头部集团的车企已然有了属于自己的一方领土和用户基群。

或许正是看懂了这样的市场格局，高合汽车在入市之初就高举“豪华”旗帜，高合HiPhi Z同样也是定位于“旗舰”，看上去的确有点曲高和寡，但也是避开了饱和市场的锋芒，利用自身的设计优势突出独特的个性风格。放眼当下，当满足于大众需求的产品选择过于丰富的时候，的确并不利于一个新兴的企业在竞争白热化的市场中立足，反而还有被大浪淘沙般淘汰的风险，高合汽车更像是一块正在自我雕琢的璞玉，立足于高定价的细分市场，树立起不妥协的企业形象。

高合汽车这样的定位能否成功，仅有两台车的前提下自是不好做出定论；但高合汽车的首款车型高合HiPhi X的销量数据和道路上真实的曝光率正在不断增加的事实却一定程度上佐证了这个小众的市场不缺生命力的事实，这也意味着，当下的汽车消费结构正在发生着根源性的改变：在刚需车型之外，愿意用高预算去体会一个全新的汽车产品的人不在少数。这也自然给予了高合汽车要打造“第一豪华阵营”的品牌定位理念高度的信心基础，而在这群消费者的眼里，汽车本身的科技感、智能性、个性设计往往要比品牌效应、驾乘空间这类传统的购车需求更具吸引力。

毕竟，崇尚个性的年代，总要有一些足够个性的产品来衬托个人的魅力，显然，高合汽车会是比“蔚小理”们，更个性的选择。