预售价14.19万起 全新瑞虎8 PLUS全系配2.0T

随着国内SUV市场竞争逐渐激烈，以“技术宅”著称的奇瑞汽车也意识到对车型命名越讲究，才能促使企业可持续健康发展，也开始通过在车型名称后缀加上“PLUS”这种意味着更大、更强版本车型以此来提升自身竞争力。

对于经常关注国产SUV的朋友而言，应该对于瑞虎8 PLUS(参数|询价)这款车型十分熟悉，作为奇瑞家族的旗舰型SUV，从2020年10月上市至今，瑞虎8(参数|询价) PLUS俘获不少用户芳心，而本次上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏版，基于奇瑞T1X平台上打造的首款四驱车型，也可以看作是瑞虎8 PLUS的进化版，主打自主品牌高端SUV市场的车型。

那么，该车型是否值得买？哪个版本将是最佳选择？下文定能找到你要的答案！

和现款瑞虎8 PLUS对比，瑞虎8 plus鲲鹏版在车身尺寸方面保持一致，长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距部分为2710mm。从外观部分来看，可以发现瑞虎8 PLUS 鲲鹏版依旧采用了最新家族式设计语言，依旧保持着现款瑞虎8 PLUS车身轮廓，细节部分更加精致。

大尺寸点阵式进气格栅与矩阵式大灯融为一体，日间行车灯点亮后显得格外精神，配合更为精致的前包围，丰富了该车前脸层次感。

新车侧面造型与瑞虎8PLUS基本保持一致，依旧采用贯穿式双腰线设计，上腰线粗壮修长，呈现出更加硬朗的风格，下腰线十分凌厉，勾勒出更加大气的轮廓，让整车更显力量感。

另外新车尾部设计也与瑞虎8 PLUS保持高度一致，“CHERY”英文标识被安置在贯穿式尾灯上方，显得格外洋气，细节部分处理十分精致，确实在档次感方面提升不少。

内饰方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版内饰布局设计沿袭了瑞虎8PLIUS的设计语言，首先映入眼帘的是12.3英寸中控双联屏设计，科技感方面得到显著提升，而在在用料方面，肌肤能触碰到的地方均以皮质材料进行包裹，使该车整体质感得到较大的提升。

三幅式多功能方向盘搭配造型别致的电子换挡档把，给人营造出时刻都想驾驶它的欲望，确实能俘获众多年轻人的芳心。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS鲲鹏版全系标配了SONY 10扬声器专属环绕音响，为驾乘者在车内能享受到殿堂级享受。另外，整车还升级了“小奇智能车管家3.0”，为驾驶者带来更加智能、方便的用车体验。

要说到瑞虎8 PLUS鲲鹏版最大的亮点，就不得不提及其搭载了奇瑞最新研发的鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率可压榨出254匹马力，峰值扭矩为390牛·米；传动系统方面，与其匹配的是一款7速双离合变速箱。另外，瑞虎8 PLUS鲲鹏版还配备了智能四驱版本，足以面对国内众多复杂路况。

由于瑞虎8 PLUS 鲲鹏版发动机缸内搭载一众黑科技技术，做工时热效率高达38.2%，可实现更加优秀的燃油经济性。此外，得益于TSD双轴驱动技术的加入，可过滤发动机运转时带来的多余震动，避免影响驾驶员驾驶体验。

2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版作为入门版车型，其预售价低至14.19万元，配置上仅提供全景天窗、360全景影像、后驻车雷达、仿皮座椅、真皮方向盘等配置，足以应对日常使用需求，但购车预算并不是十分吃紧，买买君并不推荐购买次低配车型。

2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版相比入门版贵了0.8万元，但配置却增加了不少，包括车道偏离系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速域自适应巡航、前排座椅加热等功能。总的来说，这 0.8万元花在了实在的地方，买买君非常推荐这款车型。

纵观国内中型SUV市场，瑞虎8 PLU鲲鹏版主要面对的竞争对手莫过于人气十足的长安UNI-K(参数|询价)、WEY摩卡这些关注度极高的车型。

从国内消费者颇为关注的车内空间来看，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版轴距尺寸明显占据下风，毕竟长安UNI-K(参数|询价)、WEY摩卡轻松达到2890mm、2915mm的轴距，瑞虎8 PLUS鲲鹏版偏小的尺寸只能够说勉强够用。

 然而在动力部分，则是瑞虎8 PLUS 鲲鹏版最大的卖点，254匹马力相比星越L(参数|询价)、WEY摩卡占据着绝对优势，这是它们所不可比拟的。

总的来看，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版更像是瑞虎8 PLUS的进化版，主要针对动力系统进行优化升级，鲲鹏动力2.0TGDI发动机综合表现非常出众，带来淋漓尽致加速体验同时带来更好的燃油经济性，对于鱼和熊掌都想兼的用户来说是个不错选择。

再者，前者聚焦更加高端的细分市场，后者则主打亲民路线，两者之间形成有效互补，满足不同用户的不同需求。