解决续航痛点，比亚迪e平台3.0携手ocean-X正式发布

解决续航痛点，比亚迪e平台3.0携手ocean-X正式发布

面对汽车行业百年未有之大变局，中国汽车品牌不仅站稳脚跟，市场份额和口碑也是日益增加，在崛起的道路上日益奋进，对于以新能源汽车为主导的绿色环保发展趋势，中国汽车品牌更是十分看重，并且相比起传统汽车品牌来说，“起点”差距并不大。在这其中，纯电动汽车更是绿色环保发展的主流，不过纯电动汽车发展的痛点也有不少，例如冬季续航大打折扣、电池和智能驾驶辅助安全问题，极大程度上阻碍了纯电动车的发展。

全系佩刀

为解决这些痛点，比亚迪在9月8日正式举行了e平台3.0发布会，并在发布会上带来了基于后驱平台打造的中型概念车ocean-X，该车将于明年正式推出。针对电池安全、充电安全等问题，比亚迪依托e平台3.0，全系配备刀片电池，就比如说该平台的首款车型海豚，作为一款十万级小型纯电动车，便全系标配了刀片电池。此外，比亚迪提出电池车身一体化设计，让刀片电池与车身融为一体，使其拥有顶级燃油车的强度，让整车安全大幅提升。

全球首创八合一电动力总成+宽温域热泵

针对冬季续航和性能大幅缩减的问题，比亚迪提出高效的解决方案，通过全球首创的宽温域热泵，搭配全球首创的八合一电动力总成，即便是在零下30℃仍能正常工作，有效解决了冬季续航缩减问题，让冬季续航里程大幅提升20%，旗舰车型最大续航里程突破1000公里。

BYD OS

与此同时，比亚迪还自主研发了基于车用操作系统BYD OS，颠覆手机竞争格局，采用互联网应用模式，通过标准化软件接口，开放丰富应用生态，实现不同用户、研发群体的定制化需求，支持全生命周期的FOTA和硬件升级，让电动车常用常新。

智能驾驶回归本道

不可否认，“自动驾驶”技术无疑是未来汽车行业发展的潮流，但现阶段称之为智能辅助驾驶显然更加贴切，对于所谓的智能辅助驾驶，不少车企都将其当做卖点，这没什么问题，但是我们经常会看到一些车企的智能辅助驾驶系统失控，导致出现事故问题，让很多消费者对于智能辅助驾驶产生质疑。对此，比亚迪王传福先生说过：“当前，智能辅助驾驶在感知技术和高算力芯片方面发展迅速，但在感知决策和车辆动态控制层面的融合还是不足，加上工况数据有所欠缺，所以安全就得不到保障，自然而然也就背离了智能辅助驾驶发展的初衷”。

针对这一问题，e平台3.0充分释放纯电动车的潜力，通过四个高度集成地域控制器解决算力小、效率低、协同难的问题；通过BYD OS即插即用的硬件生态，达成软硬件解耦，发挥车辆本身的控制能力，在保证安全的前提下，进一步提升了智能驾驶体验，同时也为高级别智能驾驶提供基础。

为地球降温1℃

早在2016年12月份的C40城市气候领导联盟市长峰会上，比亚迪便向世界提出用新能源整体解决方案为地球降温1℃。具体来看，比亚迪的新能源整体解决方案，包括从太阳能电站获取能源，将能源存储在储能系统中，将能源应用在电动车上，通过切实的行动，为地球降温1℃。

引领下一代智能电动车

作为新能源汽车领导者，比亚迪肩负着引领行业的重任，然而比亚迪也没有令人失望，长期以来在汽车市场中都有着领先的地位，而e平台3.0的诞生，不仅是比亚迪多年践行“知行合一”的产品，更是承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。在汽车行业正值百年巨变的时代，比亚迪的创新之路不仅没有停歇，反而加快了推动全球绿色汽车行业的脚步，针对纯电动车发展的痛点进行解决。最让我觉得比亚迪无愧新能源汽车领导者的是，e平台3.0将继续向行业开放共享，这一举措也将为全球电动车行业提速至少三年，相信在未来，比亚迪必将引领并领导下一代智能电动车时代。