解决续航痛点,比亚迪e平台3.0携手ocean-X正式发布
面对汽车行业百年未有之大变局,中国汽车品牌不仅站稳脚跟,市场份额和口碑也是日益增加,在崛起的道路上日益奋进,对于以新能源汽车为主导的绿色环保发展趋势,中国汽车品牌更是十分看重,并且相比起传统汽车品牌来说,“起点”差距并不大。在这其中,纯电动汽车更是绿色环保发展的主流,不过纯电动汽车发展的痛点也有不少,例如冬季续航大打折扣、电池和智能驾驶辅助安全问题,极大程度上阻碍了纯电动车的发展。
全系佩刀
为解决这些痛点,比亚迪在9月8日正式举行了e平台3.0发布会,并在发布会上带来了基于后驱平台打造的中型概念车ocean-X,该车将于明年正式推出。针对电池安全、充电安全等问题,比亚迪依托e平台3.0,全系配备刀片电池,就比如说该平台的首款车型海豚,作为一款十万级小型纯电动车,便全系标配了刀片电池。此外,比亚迪提出电池车身一体化设计,让刀片电池与车身融为一体,使其拥有顶级燃油车的强度,让整车安全大幅提升。
全球首创八合一电动力总成+宽温域热泵
针对冬季续航和性能大幅缩减的问题,比亚迪提出高效的解决方案,通过全球首创的宽温域热泵,搭配全球首创的八合一电动力总成,即便是在零下30℃仍能正常工作,有效解决了冬季续航缩减问题,让冬季续航里程大幅提升20%,旗舰车型最大续航里程突破1000公里。
BYD OS
与此同时,比亚迪还自主研发了基于车用操作系统BYD OS,颠覆手机竞争格局,采用互联网应用模式,通过标准化软件接口,开放丰富应用生态,实现不同用户、研发群体的定制化需求,支持全生命周期的FOTA和硬件升级,让电动车常用常新。
智能驾驶回归本道
不可否认,“自动驾驶”技术无疑是未来汽车行业发展的潮流,但现阶段称之为智能辅助驾驶显然更加贴切,对于所谓的智能辅助驾驶,不少车企都将其当做卖点,这没什么问题,但是我们经常会看到一些车企的智能辅助驾驶系统失控,导致出现事故问题,让很多消费者对于智能辅助驾驶产生质疑。对此,比亚迪王传福先生说过:“当前,智能辅助驾驶在感知技术和高算力芯片方面发展迅速,但在感知决策和车辆动态控制层面的融合还是不足,加上工况数据有所欠缺,所以安全就得不到保障,自然而然也就背离了智能辅助驾驶发展的初衷”。
针对这一问题,e平台3.0充分释放纯电动车的潜力,通过四个高度集成地域控制器解决算力小、效率低、协同难的问题;通过BYD OS即插即用的硬件生态,达成软硬件解耦,发挥车辆本身的控制能力,在保证安全的前提下,进一步提升了智能驾驶体验,同时也为高级别智能驾驶提供基础。
为地球降温1℃
早在2016年12月份的C40城市气候领导联盟市长峰会上,比亚迪便向世界提出用新能源整体解决方案为地球降温1℃。具体来看,比亚迪的新能源整体解决方案,包括从太阳能电站获取能源,将能源存储在储能系统中,将能源应用在电动车上,通过切实的行动,为地球降温1℃。
引领下一代智能电动车
作为新能源汽车领导者,比亚迪肩负着引领行业的重任,然而比亚迪也没有令人失望,长期以来在汽车市场中都有着领先的地位,而e平台3.0的诞生,不仅是比亚迪多年践行“知行合一”的产品,更是承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。在汽车行业正值百年巨变的时代,比亚迪的创新之路不仅没有停歇,反而加快了推动全球绿色汽车行业的脚步,针对纯电动车发展的痛点进行解决。最让我觉得比亚迪无愧新能源汽车领导者的是,e平台3.0将继续向行业开放共享,这一举措也将为全球电动车行业提速至少三年,相信在未来,比亚迪必将引领并领导下一代智能电动车时代。
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