摘要：销量带来的是话语权。11月底，一封有关比亚迪要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。这封信中，比亚迪要求从2025年1月1日起降价10%。几乎没有给供应商讨价还价的余地。事情发

“反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。”这是大众汽车集团管理董事会主席在10月的表态。欧盟反补贴税是10月新能源汽车市场最引人注

2021年6月，有一家公司，拿下15亿美元融资。按照当时的报道，这是这家公司的第C++++++轮融资。是的，这家公司光是C轮，就融了7笔钱。从2020年12月底开始，这家公司每个月

9月中旬，长城汽车董事长魏建军在一场直播中火力全开：“长城销量哪怕跌落前十也不怕，宁可少干点，市占率少一点，也不去追求没有意义的销量。”“行业内部内卷、存在恶意竞争。”“过度的价格

蔚来、理想、小鹏、零跑、极氪、赛力斯（主要指问界，为方便理解，文中统称赛力斯）、小米，这是目前已经上市的7家新势力车企，我们暂且叫 “新势力七姐妹”。随着蔚来发布二季度业绩，“七姐

《金钱心理学》作者摩根·豪泽尔曾在文章中提到，大部分消费者都有能力分辨商家是不是在扯淡，诚实是建立信任的好方法。即使告诉消费者自己的错误也能赢得信任。直到今天，商业世界才逐渐意识到

在MONA M03上市发布会上，何小鹏又制造了一次焦虑。“未来十年主流车企仅剩七家”。8月是半年报的披露周期，销量之外，财务状况成为舆论关注的又一个焦点。小米披露汽车业务业绩，每辆

在7月末，围绕着新能源汽车“周销量榜”，引发了一场舆论战。蔚来联创秦力洪率先表示，发布销量周榜单数据不严谨，还加剧了竞争。蔚来品牌部门马麟在微博@李想，直呼“想哥收手吧”。吉利VP

北京时间今日晚间，极氪汽车将在纽交所敲钟，发行价定为21美元，代码ZK，成为第四家登陆美股的中国造车新势力。极氪汽车成立至今不过3年多。短短时间内，极氪做出了4款量产车型，速度不但

乘联会数据显示，4月上半月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆，渗透率突破50%，市场占比首次超过燃油车。这是历史性的时刻，比原定的2035年提前了11年

这可能是车市最热闹的一个月，也可能是接下来更热闹的开始。开年以来的车市，几乎都围绕着两只“鲶鱼”来运转。小米正式发布第一款车型Su 7，从去年12月热度一直贯穿一季度。问界在1月反

点击输入图片描述（最多30字）贾跃亭从来没有像这一次这样说话算话。今年2月，贾跃亭在朋友圈怒喷高合汽车，称其为“行业的耻辱”。短短几天后，FF迅速行动，就丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵

对于威马，2020年是无关紧要的一年。这一年，威马没有资金压力，更没有裁员降薪。甚至还完成了创纪录的100亿D轮融资。除了出现了自燃事件——其他新能源车企或多或少也发生过，最终也没

5月5日，自动驾驶公司图森未来，因为没有按规定时间披露年报，收到退市通知。这家公司曾经贵为“自动驾驶第一股”，在2021年，市值曾超过千亿人民币。短短不到两年间，图森未来为何突然从

上周，理想汽车CEO李想连发几条微博，讨论了汽车品牌营销费用的问题。直言“几万元的费用我都要审批，避免乱花钱”。李想并不是突发奇想，一直以来，理想都有着“抠门”的标签。从最新发布的