一直以来B级车市场都是各个合资厂商“必争之地”，虽说国内中型轿车市场被“日系三剑客”以及“德系双雄”占据大部分的销量，但以操控著称的美系B级车依然是不少年轻人的进阶之选。
特别是在如今美系车普遍拥有大幅终端优惠的背景下，低配入门车型的性价比相当突出，以福特蒙迪欧(参数|询价)为例，即使是2.0T动力低配车型目前也有4万元左右的优惠，16万出头的价格就能买到一台2.0T合资B级车，确实很吸引。
不过国内在售的这一代蒙迪欧上市已有8年时间，也差不多到换代的节点，特别是在福特EVOS(参数|询价)亮相后，不少小伙伴都期待着全新一代蒙迪欧会以何种姿态重新登场。而在近日，笔者从工信部获取一组长安福特全新一代蒙迪欧的申报图，新车沿用了福特EVOS的设计语言，酷炫的造型加上2.0T动力加持，这台全新蒙迪欧是否会成为合资B级车市场的“黑马”?让我们一起来看看吧。
从申报图来看，全新一代蒙迪欧采用了福特最新的“势能美学”设计语言，整车造型与福特EVOS有较高的相似度，但能明显感受到车辆重心更低，前脸造型更加扁平。全新一代蒙迪欧用上目前家族最新的八边形的进气格栅设计，鳞甲状的熏黑中网搭配细长的日间行车灯带来足够的攻击性。
而新车主光源则设计在日间行车灯组下方，小巧的尺寸配合熏黑灯壳带来更强的未来感。同样在包围的造型上全新一代蒙迪欧也更加强调运动氛围的营造，从牌照区域延伸至远近光灯组的熏黑獠牙状饰条更显犀利。
新车尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯布局，灯组两侧的竖状灯带设计与Mustang(参数|询价) Mach-E有较高的相似度，点亮时能够带来不错的辨识度。同时新车在尾门上方以及底部设计了扰流板，配合溜背车顶设计以及立体的后包围造型，拥有十足的跨界感。
从申报信息来看，全新一代蒙迪欧的长宽高将分别达到4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，已经领先于大部分同级产品，相信乘坐空间会成为新车的一大亮点。
虽然目前尚未有关于新车内饰的更多信息，但从这套造型设计来看，新车内饰预计也将沿用福特EVOS的座舱布局，中控台通过一块超级大联屏覆盖，简化了各种实体按键，科技氛围甚至比不少主打创新的新能源产品还要强。此外新车预计也将搭载福特SYNC 2.0系统，能够提供更多智能化以及本土化的功能，智能化不再是短板。
至于动力方面，全新一代蒙迪欧将搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，能够提供238马力的最大功率，较现款2.0T车型有大幅提升。而在变速箱方面新车预计将会与福特EVOS一样匹配8AT变速箱，硬件规格属于较高的水平。
最后：虽然全新一代蒙迪欧与福特EVOS有着不少相似之处，但放在合资B级车市场中这一套设计的竞争力还是足够的，运动化的造型姿态相信也会吸引到更多年轻用户的关注。从目前的掌握的信息来看，全新一代蒙迪欧将于2022年第一季度发布，感兴趣的小伙伴不妨继续关注更多新车信息。(配图来源-网络，文-龙)
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