用颜值突破年轻人的内心防线！这款高颜值SUV值得一看！

“ONE”这个单词的本意有很多，但对有着百年品牌历史的名爵来说，它有着新的含义，那就是基于其全新平台SIGMA架构打造的MG ONE。自从它今年7月首次亮相以来，凭借健壮、运动且有杀气的造型吸引到不少“颜控”们的关注。在前卫的外观和科技感十足的座舱背后，这款新车的动力系统相比名爵品牌以往的SUV车型也作了大幅调整，全新的高功率版1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合也是名爵品牌的首次尝试。那么它竞争力如何？我们先来看一下！

这里先提一下SIGMA平台架构，作为上汽集团多年精心打造的第二代架构平台，它和第一代的a架构平台相比，更注重智能网联。由于它采用了全新一代电子电器架构，并融合了can fd、千兆以太网、5g等不同的网络通讯技术，能确保车辆有足够强大的“脑通路”；通过雷达、摄像头、高精地图、高精定位等智能驾驶系统的多传感融合，可实现高速、低速全场景智能驾驶；并且还能实现全场景、面向车辆整个生命周期、可定向、可订阅、可裁剪的无界迭代进化，不可谓不强大。

这套全新的动力组合也是首次出现， MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机是一台获得中国心十佳称号的发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，账面数据非常漂亮，在技术上也毫不逊色，像是350bar高压直喷、霍尼韦尔高流量增压器、高流量液冷系统、强化缸体/缸盖等原厂高性能强化套件，不仅可以降低燃烧室温度，也可以提高耐久性。

相比以前家族车型惯用的双离合变速箱，CVT变速箱也是首次搭配，据了解这款变速箱选用了博世最新中大扭矩钢带，通过系统性的配合优化带轮系统设计，使得整机速比带宽达到7，这也就让它不仅能够满足这款发动机的大扭矩，日常开起来也足够平顺，动力能在第一时间响应，可以说是随踩随有。

前麦弗逊+后多连杆和前驱的驱动形式是这个级别主流的悬架形式和驱动形式，整体调校的更偏向舒适，这也是家庭向的调校，但是足够韧性的减振器也能在激烈驾驶时及时控制住车身姿态，高速过弯时车身姿态依旧能保持从容的态度，在同级别SUV中的表现算是中规中矩。

在外观上，MG ONE推出了双外观设计，分别为数智运动系列的α版、科技时尚系列的β版。仔细看下来，MG ONE-α版的前脸设计要更加立体，所有线性和型面在视觉上都指向进气格栅，有一种汇聚的效果；中网内部采用了“量子闪动”的主题设计，放射的图案将整个前脸视觉中心集中在格栅中央，MG的logo格外突出，并且橙色的配色也足够吸引年轻人。

MG ONE-β版的设计则更强调运动感，猎鲨式的前脸采用了撞色设计，车头两侧的空气翼刀设计起到了拉宽视觉效果的作用，应用了参数化的渐变元素，使得整个前脸呈现出以MG LOGO为中心，层层向外扩散的动感效果，另外新车采用了独特的哑光“荒野绿”车身配色，搭配枪灰色的进气格栅，也让新车看上去非常的“潮”。

在内饰方面，α版和β版的内饰设计基本保持一致，都采用了一块30英寸的智能环抱式三连屏，这种充满科技感的设计符合当下年轻消费者的审美。如果说两个版本内饰的区别，最直观的就是座椅样式的差异了，α版采用了全新运动座椅，β版则采用了较为常规的座椅造型。另外在像空调出区域的细节处也是有所不同的，α版有2个出风口，β版有3个出风口。

车机采用了斑马洛神智能座舱系统，硬件规格也非常高，目前我们知道的是车辆采用高通骁龙8155芯片，采用7nm制程，这块8核处理器最高主频可达2.42GHZ，并搭配16GB内存，同时带有最高主频达700MHZ的图形处理器（GPU）。车机方面，自然是来自斑马智行，不过系统已经经过全新升级，名为洛神QS，功能上搭载了可以7天自进化的AI助手。

小编总结：

由于ONE的含义比较特殊，通常名字中带ONE的车实力都不弱，要么是一款旗舰产品证明它的唯一性，要么就是这款车对于这个品牌来说是一个新的开始。整体看下来，基于SIGMA架构平台打造的MG ONE或许就是偏向于后者吧。因为即便它是一款燃油车，但是它的智能网联、驾驶辅助以及OTA升级等是瞄准现在前沿的新能源车去竞争的，所以MG ONE对名爵来说一定会是一个好的转折点。据了解，MG ONE将于11月12日预售，至于有没有竞争力，就看它的价格了。