5万元尊享100万座驾？真绅士假土豪！为何日系车也会大修发动

各位父老乡亲

大家好，我是青岛群哥淘车，小群群。作为众多淘车选手中的一员。今天我来给大家分享一段我的淘车经历。

深夜，孤寂，微信闪动~

粉丝：小群群，在么？

我：在的，您好。

粉丝：我在网上看到一辆二手车~

我：请说~

粉丝：是一辆黑色05年的英菲尼迪M35。我联系过车商，说全车原版。

我：对于上年纪的老车来说，外表的光鲜固然重要，但是内里的健康我觉得更要看重。

粉丝：其实我心里也清楚，但是价格真的很合适。只有7.5万。

我：低价格通常伴随着高风险哟。当然，有的时候也会捡漏。

粉丝：可以帮我检测下车况么？合适的话我真的很想入手。

我：（痛快的）当然可以。（粉丝的信任比什么都重要）

粉丝：好的那我联系一下，定好时间跟你说。

十五分钟后....

粉丝：小群群，明天有时间么？

我：定位发给我吧。

第二天，天公作美，倾盆大雨（哭）。

自己约的粉丝，下刀子也不能对不起粉丝对我的信任。

出发！看车！

虽然天公不作美，但是车商还是很人性化的，找到了一个维护厂，遮风挡雨，顺便还给之后的上架子看底盘提供了有力的支持。

（有多少小伙伴为了把车开出来检测底盘或者路试被商家逼着交定金的，伸出你们的双手，摇摆起来！）

大气，是我对这车的第一眼缘。赏心悦目之后，开始我们的检测。

这辆车外观大体一看是黑的的，但是稍微观察一下会发现，整车的漆面没有油漆的光亮感，再仔细一看，原来整车外表都贴了哑光膜。

整车贴膜的车辆基本上有两种情况：

第一种就是原车主对车辆爱惜优加或者为了再不伤漆面的情况下将车辆改成自己新爱的颜色。这一种情况大都对车辆的原始漆面起到了保护作用。

第二种那就是整车漆面相对糟糕，害怕全车做漆之后效果更差就选择了用全车贴膜的方式来遮丑。当然了，这种情况下，车辆用的贴膜也是极其便宜劣质的，非但对漆面没有任何保护作用，长时间与漆面粘合还会再撕掉贴膜的时候伤害漆面。

我们看到，这辆车的轮毂也已经不是原厂轮毂。这么久的年限，轮毂刮伤到不那么容易修复的程度而改用更换轮毂的方式让车辆提新，倒也正常。

打开前机盖后，我们发现的这辆车的铭牌位于车辆发动机舱内副驾驶车侧减震塔上。看到车辆型号显示，这根本不是一辆英菲尼迪M35土豪车，只是一辆犹如温文尔雅绅士一般的日产风雅。

没错，就是他！是不是很像，是的，除了前杠和车标不一样其他的没有什么区别了。

看到这里我只能及时与粉丝沟通，看到如此皱眉的粉丝左右为难，心里很不舒服。可毕竟不是我自己买车，无法给他在车况以外的事情上做出建议。

思考了大约5分钟，粉丝对我说：群哥你先检测车辆，我去找车商理论价格。

听到这里，我心中已然明白，只要车好，粉丝还是愿意在相对较低的价格下，将这辆日产风雅成交。

继续我们的检测...

虽然是日产风雅，但是内里一点不输大哥英菲尼迪，引擎盖螺丝都有塑料保护壳。掀开保护壳，从图中可以看到这辆车的引擎盖螺丝没有任何拆卸（这种年份和价位的车不必考虑精修）。

看引擎盖锁机，虽然很陈旧，但是毫无拆卸痕迹。

顺着锁机向驾驶舱内侧检测，看到冷疑器风扇上的电器元件，标签贴纸依然是原厂标识。看到这里就认为水箱风扇是原厂的那就太年轻太天真了。毕竟元件是元件，风扇是风扇。接下来请看

冷凝器风扇上面的贴纸，暴露了他并非原车货，从这点看来至少这辆车的风扇在久经沙场后已经更换。

虽然冷凝器风扇换了 但是经过检测，这辆车的水箱框架没有任何问题，焊点都存在且正常。

经过上面的检测，我们不难总结出，这辆老车的前头部分没有事故的症状。下面我们走进汽车的“心脏”看看它的工况在经过了15年的历程是个什么状态。

“大心脏”被完整的保护罩罩住，在检测过程中我们必须要得到车商的允许，把保护罩拆下，以便我们仔细明了的对发动机进行静态检测。

这就是裸露的发动机了，虽然我图中只标注了一颗螺丝并且放大，其实你在图中所看到的周边一圈螺丝都有拆卸。

以此判定这辆风雅是进行过一定的发动机维修的。当然对于这种上了年纪的老车发动机有过维修是很正常的。

透过一些很细小的缝隙，我发现这辆车竟然有严重渗油现象，对于一部日系车来说很不应该。以此判断，这辆车历史的形式工况比较极端，并且公里数应该很长。

为了进一步的判断发动机的修理程度，我们来把车辆举升起来，通过底盘能更加清晰的看到整个发动机变速箱总成。

在通常的检测过程中，检查完发动机仓后，我们接下来检测的是车辆的四个车门，内饰，座椅，中控台等。但是因为今天检测场地马上要给别人使用所以就把检测底盘放到了前面。

底盘举起来之后并不像我之前看到的日系老车那么干爽，大面积的油渍也就说明了发动机之前漏油很严重。

在经过仔细检测后，发现这辆车的发动机变速箱有大面积拆卸的情况。以及各个密封处都有后期打胶的情况。但是接缝处却没有新鲜的油渍，由此可判断之前发动机大修可能是因为漏油严重更换全部的密封件。

螺丝有拆卸，人工打胶不仔细等原因。导致图片中我们看到这种布灵布灵的闪闪油光。

三元托架的拆卸也是存在的，这一点让我很不理解。经过分析，换三元催化会动到这个地方，但是让我们没有想到的是更大的发现正在等待着我们。

这个大发现就在这里，看到这几颗螺丝的拆卸，心中不由咯噔一下。这可是变速箱螺丝。

虽然不能用螺丝的拆卸来完全证明这辆车的变速箱维修过，但是一般情况下，变速箱螺丝是不会动的。当然双离合的变速箱除外，你们都懂的。

在继续的检测过程中，还发现了这辆车的尾端排气已经这样了。怪不得车商开来的时候听声音还以为改装过了。

走进内饰，给人的感觉这车好新，新到让人觉得根本不像是一辆年龄这么久的车子。

仔细检查发现端倪，看上图红框标注。原来老车主不光给车子的外表贴膜竟然都给车子的内饰贴了膜，这种操作原谅我的孤陋寡闻。

但是不管怎么说，对于新的买家来说是件好事，这么新的原厂内饰出现在年龄这么新的内饰。点个赞吧！

打开车门立刻就发现一个小问题，之所以称之为小问题。那是因为，年龄这么久的车座椅磨损到破损也算是正常。

但是接下来就让人觉得不好了..

这座椅都这样了，发动机漏油漏到大修。你告诉我公里数只有12万公里？

麻烦你不要这么嚣张的骗我好不好 。

看到这几张图，如果不了解这款车的朋友，一定会认为这辆车发生了什么可怕的故事。其实中控台老化开裂是大部分日系老车的通病，丰田锐志、皇冠，包括这款车都有这个毛病。

对这个现象很在意的朋友也不必担心，2000多块就能帮你搞定。

整个发动机舱除了发动机以外就没有什么大问题了。而对于这种老车的车门螺丝基本都会出现腐蚀的情况。最简单的方法就是直接看ABC柱的焊点。

这款车不像我之前看的德系车，根本拉不开胶条。轻轻把胶条一扒就能看到整个车的焊点。只要焊点清晰可见，这车就不会有大问题。我们也不用考虑是不是精修。

很多评估师都会去通过锈蚀来判断车辆是否泡水，其实泡水车的检查是极其的复杂。我在检查时差不多用了十多分钟的时间，也拆了很多东西，这里就不跟大家分享了。避免大家按照我的方法把别人车的东西给拆坏了。

后备箱盖合页螺丝没有拆卸痕迹，后备箱盖应该没有拆卸。

这个地方是很多专业评估师都会去看的地方，通过检查这个地方能够相对准确的来判断这台车的后部有没有事故。

后备箱胶条拉开，焊点正规、利索、对称。没有问题。

拉起后备箱的垫子，这辆车不同于我们现在所看到的新车。老车还是比较厚道的，给我们装备的是全尺寸的轮毂备胎。

止震板，打胶都是原厂状态。综合后备箱盖螺丝、焊点等判断，车辆后部没有碰撞。是车商口中所说的板正。

车辆检测完了，天空也放晴了。由于这辆车的车况比较特殊，我就悄悄的把粉丝叫到了一旁，小声的对他说道....

我：这车整体车况还是不错的。

粉丝：群哥，你实话跟我说哟。哈哈。

我：那是一定的。首先这辆车在整体结构上没有任何的事故。对于这个年限的车辆来说是精品。但是发动机方面倒是一般。发动机渗油较重。原车主原先找维修厂维修工艺很是一般。如果你买回这辆车我建议重新修理一下。

粉丝：那这个维修的费用大约是多少，不会比车还贵吧？

我：那到不会，这车主要就是解决渗油漏油的问题。只要更换下气门室盖垫和发动机油底壳就没什么问题了。这两个的费用加起来也就大几百最多。

粉丝：那这还能接受。我去跟车商说说，车价再“砍”他一刀。

半小时后，微信再次闪动。跳出一条信息：

车价5万，车商包过户送一年交强险。谢谢群哥！

这辆儒雅绅士到这里就检测完毕了。大家不难看出，高年限的日系车作为二手车市场中一股让人省心的存在并不是没有原因的。在经历了15年几十万公里的历程之后，这辆车所出现的问题也仅仅是发动机渗油这种老车常见的毛病。

在未来大家自己亲身去选择年龄大二手车的时候，也不要仅仅只是看车辆的外表与结构。深入探测车辆的发动机工况才是我们需要注意的地方。

虽说小群群从业二手车多年，但码字写文章实数第一次。希望大家多多指正包容。如果觉得我的文章对你有帮助，或者你认可我现在做的事情。

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