在众多汽车配置中，也不是每一项功能都那么受人欢迎。也从来没有哪个功能会像“发动机启停”那样，有那么多的争议。关于“启停”功能到底有没有用，到底伤不伤车，也是说法多样。
“发动机启停”就是在踩刹车停车，当车辆完全停止以后，发动机会自动熄火。而当再次踩下油门时，发动机也会再次启动着车。对于“启停”功能的争议主要集中在“省不省油”和“费不费电”这两方面。 “费不费电”？ 答案是肯定的，因为汽车de每次启动都需要电瓶蓄电池与启动电机的参与。所以有些带“启停”功能的车还会有一个单独的“启动电瓶”，体积很小，通常位置是在后备箱里。或是只用一个电瓶，但支持启停功能的电瓶都会很贵。 但启停本身还是费电的，到不是因为功能本身，而是车辆熄火时，车上的电器会耗费电瓶的电量。 “省不省油”？ 至少“发动机启停”这个功能的设计目的是为了省油，但在中国的交通环境下并不适用。目前国内的大城市经常堵车，经常走走停停，而且红绿灯比较多，而这种情况下频繁的启动，就起不到省油的目的了。 总得来讲，无关功能好坏，但是“发动机启停”并不适合中国的情况，而有这个功能的车主一般也都很少使用，但了解一下总没坏处。
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