雷神智擎：技高一“挡”，slay全场

“不经历风雨 怎么见彩虹 没有人能随随便便成功……”就像歌里唱的那样，任何品牌的成功，都是有原因的。中国品牌“一哥”吉利蝉联四年中国汽车销量冠军，就跟它造车20多年的丰厚技术积淀密不可分。

10月份，吉利对外发布雷神动力，犹如一记惊雷再次一鸣惊人。作为“先做后说”的务实派，吉利在动力领域的技术积累和深耕由来已久。

雷神动力旗下的雷神智擎Hi·X就像一道大菜，无疑将会再次满足消费者的“胃”。在节能减排号角已吹响的当下，汽车混合动力技术被业内视为最具可行性也最能代表当前量产车技术的答案之一。吉利的技术从不止步于实验室，而是量产落地，让普罗大众迅速用上动力强、油耗低的好车。

又双叒叕入选“中国心”！43.32%，全球量产车最高热效率

2021年11月8日，第十六届“中国心”2021年度十佳发动机揭晓。吉利汽车自主研发的雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15（1.5TD）成功上榜。据了解，“中国心”年度十佳发动机评选已成功创办十五届，与“沃德十佳发动机”以及“世界年度发动机”并列为世界三大发动机评选，是传统发动机技术发展趋势的风向标，其权威性不言而喻，素有中国汽车发动机界的“奥斯卡”之称。

对于吉利而言，此次入选与此前七次获得十佳中国心殊荣有所不同。以往获此奖项的主要是燃油发动机，而此次获奖的是吉利雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15，也是吉利在混合动力领域的最新研发成果。这款发动机的热效率高达43.32%，节油率高达40%以上——足以跟目前市面上的任何一款同级别量产车掰手腕。

“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会的专家们纷纷为雷神智擎DHE15给出高度评价：吉利雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15热效率高达43.32%，创“能效之星”世界量产混动发动机热效率认证纪录。行业首款三挡DHTPro混动专用变速器与发动机实现平顺高效匹配，动力响应超群，树立了行业混动发动机新标杆。

权威评选机构的认定，为吉利的这款混合动力专用发动机盖了个“章”。这代表着吉利在动力领域的研发实力已经达到世界一流水平。这款DHE15混动专用发动机，不仅是吉利雷神智擎Hi·X混动平台的首款混动专用发动机，也是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，其采用增压中冷、高压直喷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，重新了定义混动发动机的最高标准。

相较于燃油车和纯电汽车而言，混合动力汽车的技术更加复杂，需要工程师们攻克的关卡也更多。所谓混合动力，就是既用油，又用电，需要二者之间有效联动，实现系统效率最大化。然而，当前的混动技术并非完美，有的混合动力技术突出动力性，有的则擅长燃油经济性。吉利雷神智擎两者兼顾，实力均衡。

除了热效率高达43.32%，这款混动专用发动机最大扭矩达到225N.m，升扭矩超越日系竞品71%，最大功率达到110kW，升功率超越日系竞品41%，在动力性能体验方面，远超同类型的日系混动系统。

DHT Pro技高一“挡”，比混动专用变速器还专业

这套系统之所以强大，还离不开另一大神器。所谓混动不可怕，就怕带字母。除了混动专用发动机的加持外，雷神智擎Hi·X另一大核心是DHT Pro。

DHT，dedicated hybrid transmission，中文意思是“混动动力专用变速器”。其后再以Pro作为后缀字母，代表professional，很显然这是一位“专业”选手。它是全球首个量产的3挡混动变速器，远胜于日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器，以及行业头部自主品牌的2挡变速器。

其中，日系品牌的丰田以THS系统见长。其核心在于发动机、发电机、电机通过行星排动力分配装置耦合，这样的优点是行星齿轮切换顺畅，可以保证不同工况的运作；内燃机燃油效率高，系统节油性好。但是缺点也较为明显，因为机械结构复杂，EV模式下仍会带动发动机行星齿轮，存在能量损耗。因缺少直驱模式，高速巡航油耗表现欠佳。

吉利雷神智擎系统的三挡电驱变速器DHT Pro 是一款比传统汽车变速器体积更小、结构更加紧凑的变速器。它高度集成了1个发电电机、1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构。然而 ，如此一款紧凑的小机器，也是智能能量控制中枢，可以迸发出极大的能量：纯电驱动、油电混合驱动、回收能量发电、智能能量分配 和 3档变速增扭，样样在行。

当车辆低速行驶时，比如市区拥堵路段，时速处于20公里/时及以下，这套雷神智擎系统会使车辆变成以一款纯电汽车，此时的燃油发动机基本不参与驱动工作，所以油耗超低；

当车辆行驶时速处于20-70公里/时，智擎Hi.X混动系统此时可以实现全速域并联，随时智能分配油电动力，其节油和省电的效率也是达到一个很理想的状态，明显好于日系品牌在同一时速下的节油节电表现；

当车辆进入时速80公里/时以上的高速路段，只需一脚油门，车辆会马力全开，其80-120km/h加速性能超日系同级30%！这是因为DHT Pro通过3挡的设计，可实现最大输出扭矩4920N·m，综合扭矩性能是日系品牌同级混动的1.5倍。换句话说，开上搭载该技术的车，你就是全球第一快。

据介绍，雷神智擎混动系统加持下的吉利汽车百公里平均油耗低至4.3L，最大续航里程可达1300公里——加满一箱油，可以从广州驾车跑到杭州，中途无需再加油。

让“中国星”更闪耀，最牛混动将搭载在星越L上

雷神动力发布当天，吉利官宣这款雷神智擎系统将率先搭载在“中国星”系列产品上；而在2021广州车展开幕当天，吉利汽车对外透露首款搭载雷神智擎混动技术的车型已经敲定，就是星越L。这无疑将使星越L如虎添翼。作为“中国星”核心成员、吉利汽车旗舰SUV，星越L自上市以来月均销量过万，迄今还积累了超7.5万个订单。其高配车型销量占比超过62%，全系平均成交价格高达17.05万元，成为12-18万级别大五座SUV市场中唯一一款月均销量过万的中国品牌车型。

凭借高价值和极强的产品力，星越L一面世就销售火爆。而搭载雷神Hi·X油电混动系统的星越L混动版车型，将是锦上添花，为本已爆款的星越L再添把火。

据介绍，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的正是前文介绍的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，其热效率达到43.32%，高效区覆盖率接近50%，最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m，升功率与升扭矩是名副其实的同级最佳。而在全球首款3挡电驱变速器DHT Pro的加持下，星越L雷神Hi·X油电混动版也是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。该车零百加速时间低至7.9秒，全面领先日系同级HEV竞品车型，在同级别车型中更是一骑绝尘。

更值得一提的是，以DHT Pro为核心的动力域可以实现FOTA，让星越L雷神混动版整车能量控制能力不断进化，可以实现更多能量分配模式，让车辆更智能，更高效。就像人类的大脑一样，越用越聪明，越开发越高级。

吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅说，有了雷神智擎系统这道黄金动力“护甲”，星越L再次进化，它既不是传统燃油车，也不像是传统意义的新能源车，而是“汽车界的高等生物，不断进化的新物种”！

作为诞生于CMA超级母体的“中国星”系列，一直以来都是汽车行业的技术领先者。它们加速快、油耗低、空间大、智能化水平遥遥领先。而此番吉利将行业领先的混动技术首发在旗舰SUV星越L上，再次体现品牌的良心，最好的车型、最好的技术全部送给用户。让技术落地，让产品升华，让用户以最短的时间、最快的速度，享受到最先进的技术和产品，用户终将体会到“因快乐而伟大”的品牌精髓。