广汽丰田甩王炸，华为小米组团撑腰！合资智电要变天了？

联手华为、小米、Momenta三位大佬一起造车，猜猜是哪个车企这么有实力？

没错，就是合资巨头，广汽丰田。

就在今天刚刚结束的广汽丰田科技日上，广汽丰田宣布，将与小米、华为在车载生态和智能座舱上达成合作，同时Momenta 全新迭代飞轮大模型也将上车。

在智能化浪潮席卷的当下，尤其是对合资品牌来说，抱紧太腿，或许才是明智之举。

01 小米 + 华为 + Momenta = 广汽丰田？

左手牵华为，右手牵小米，后面还跟着一个Momenta。不得不说，丰田这波“既要又要还要”，确实给了我们很大惊喜。毕竟合作的这三张王牌，在各自的领域里那都是顶尖的存在。

首先第一张王牌，小米。

小米最拿得出手的，就是它的“人车家”生态，这一次丰田也是正式接入了小米的“人车家”生态。

丰田会开启硬件生态接口，在铂智7上会率先搭载，这就意味着，在未来的丰田汽车上，能看到更多的小米生态设备。以后在车里就能控制家里的智能设备，便捷程度直线上升。

此外，在广汽丰田的车型上，还可以应用小米PAD系列、车载音响、对讲机、强光手电筒等设备。值得一提的是，IPAD也能在车上应用。

第二张王牌，华为

其实早在第九代凯美瑞上，广汽丰田和华为已有合作，其语音识别系统实现“可见即可说”，方言混搭也可自然交流，流畅程度进一步提升，在上市后也广受好评。

如果说之前的语音合作是点到点，那此次合作就是全域面到面的合作。铂智7不仅首搭鸿蒙座舱，配备15.6英寸的中控显示屏和最新一代鸿蒙座舱系统，还将首搭华为DriveONE 电机。

作为问界M9同技术平台，DriveONE电机具备领先一代的硬核实力，丰田接入该电机后，在性能以及充电效率上都能有显著提升。

第三张王牌，Momenta。

有意思的是，在智驾这块，广汽丰田并没有选择华为的ADS，而是选择继续和Momenta牵手。Momenta全新迭代飞轮大模型将在铂智3X上全球首发，像ETC通行、施工改道、借道避让等场景都能实现，持续优化智能驾驶辅助体验。

除此之外，丰田透露还将联合合作伙伴，搞一个“世界模型”。实际上就是借助虚拟世界模型的构建，智能驾驶系统得以精准洞悉环境变化规律并预判趋势，进而输出更安全、更精准的驾驶决策逻辑。该模型也预计在2026年上车。

02 从“外国货”到“中国造”

扩大朋友圈，只是丰田智电转型的其中一步，此次科技日给我们透露出更重要的一个点是：落实中国自研。

自从去年发布“聚变2030”战略以来，广汽丰田中国自研加速落地。

先是搞了个 "中国首席工程师" 制度，简单说就是让中国工程师拍板造车全流程！以前合资车都是老外定方案，现在咱自己人最懂咱要啥，最好的例子就是铂智3X。

上市3个月订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军。另一台铂智7也不赖，D级车的身段配上激光雷达和鸿蒙座舱，老外看了都点赞。

在技术层面，广汽丰田选择油电两条腿走路。

在新能源领域，为中国市场量身打造两大新能源专属平台，构建全新电子电气架构以及 AI 智能数字底盘。同时，在混动领域全面深化多路径布局，首次在汉兰达和赛那导入增程动力。积极推进第五代智能电混双擎在全车系搭载，并开发第六代技术。

另外在创新方面，广汽丰田也将在合资领域率先开启AI生态布局，让 AI全面赋能产品开发。

写在最后

以前的合资车总会让人觉得“技术是老外的”，但此次广汽丰田的“中国自研2.0”，从造车到智能化都是中国企业说了算。还携手科技好友，不断推进，实现从合资新势力到智电新头部的跨越。在未来，广汽丰田或许能凭借这些在智电时代实现弯道超车，重塑合资品牌在智能汽车领域的竞争力，推动中国智电汽车走向世界舞台中央。