“双胞胎”也得比个高矮胖瘦，揽境VS途昂深度对比

现如今市场上最火爆的车型非SUV车型莫属，而在绝大多数场合下，SUV也是越大越好。在这一细分市场内，一汽-大众的揽境和上汽大众的途昂则永远是一个绕不开的话题。有人说这两台车就是对“双胞胎”：同样的平台、同样的动力系统和同样的空间。但是否真的如此呢？今天我们就把这两台车请到一起，当面锣对面鼓地比拼一番。

我们选择了消费者比较关注的热销型号，分别是揽境380TSI四驱R-Line拓境版和途昂380TSI四驱尊崇豪华版，官方指导价分别为34.29万元和34.20万元，两者相差仅900元，对比起来也更有说服力。

首先在外观方面，两台车的外观设计风格就具有很明显的差异。途昂的线条延续了之前非常硬朗粗犷的设计风格，而揽境的外观线条则更多地采用了大众家族最新的ID.系列设计语言，给人的感觉相对优雅流畅一些。虽然两台车都是出自同一平台，具有完全一样的轴距，而且揽境相对于途昂的外观尺寸还要更大一些，但是从观感上，揽境并没有给人一种“傻大”的感觉，反而在细节上还透出着些许精致感，给人留下一种铁汉柔情的感觉。

在内饰部分，两台车均搭载了10.25英寸全液晶仪表以及12英寸高清触控屏，在30色环境氛围照明系统的映衬下，整体的高级感营造还是非常到位的。两台车的内饰设计风格非常相近，可以说是不分伯仲，只有在一些细节方面存在着小小的差异，比如方向盘上的多功能按键设计以及揽境上的双联屏设计。中控台部分最大的差异，也是最吸引人眼球的设计，当属揽境的悬浮式中控台造型了，而且这种悬浮式设计不仅有创意，还非常的实用，相比起途昂上面那种相对传统的侧面镂空式中控台设计，在取放物品的时候更为方便。

当来到二排时，就可以看到两台车在车内座椅布局方面存在巨大的差异化设计了。途昂标配七座传统布局方式，而揽境全系提供六座或七座布局方式可选。当选择六座布局方式时，第二排的两个独立电动座椅可以提供更好的乘坐舒适性以及更为灵活的第三排上下车方式。而且第二排两个相互独立的座椅，在调节前后位置以及靠背角度的时候也并不会对相邻乘客造成影响，这种设计无论对于家用、商务还是长途等场景，适应能力均会更广一些。

经过对两台车的实际测量，揽境的第三排座椅空间确实相比途昂更为宽敞，尤其是当采用六座布局的方式时，第三排座椅上的乘客可以通过中央通道获得额外的腿部空间，这一点对于长途行驶时非常重要。

由于两台车采用的是完全相同的动力系统以及传动系统，所以在驾驶感受上几乎一致。唯一略有区别的就是得益于揽境更为圆润的外观造型，所以可以获得更好的驾驶视野。

而在配置方面，两台车的差异可以说是巨大。在几乎相同的价位上，揽境提供了非常丰富的驾驶辅助系统、更大的轮毂尺寸、二排的侧气囊以及方向盘加热和换挡拨片。所以在配置丰富性方面，揽境无疑是更胜一筹了。

最终综合比较下来，两台车的差异主要集中在外观内饰的风格、空间表现和配置方面。外观设计方面仁者见仁智者见智。在空间表现以及空间利用灵活度方面，揽境的优势较为明显。而在配置方面，揽境相比途昂则更是显得诚意满满，可以视为加量不加价的典范了。

正所谓没有最好，只有最适合你的。最终如何选择，相信在看完这篇文章之后，每个消费者的心中都已经有了自己的答案了吧？