一汽丰田版塞纳来了，广汽丰田赛那还会加价吗？

12月6消息，一汽丰田塞纳已有实车了，车名也已经定了，挺好听一名字，只是暂时还没有公开，车型就是北美市场的XSE即运动版。

事实上，一汽丰田早就为国产后的塞纳注册了VIELLA（威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）、 威尔耀等多个名字，具体会采用哪个呢？

此前，一汽丰田全新车型皇冠陆放引进的就是北美市场的汉兰达XSE车型，因此一汽丰田版的塞纳将XSE版引入也能和广丰国产的赛那有所区别。

从外观来说，广汽版赛那采用了比较传统的，偏向于家居化的横杠式格栅组成，并且在格栅的内部还镶嵌有獠牙式的造型。

赛那XSE版则完全换成了这种全黑的满天星的中网，它的前包围也微微呈现出一种内嵌式的造型带来了更强的运动气息。

侧面线条依旧是典型的美式MPV风格，较短的车头能够提供最大化的车内空间，较低的离地间隙以及尺寸很大的侧滑门也能提升后排乘客出入的便利性。

新车尾部将中央的“SIENNA”字样改为了黑色设计，并且将后包围改为蜂窝状造型，看起来与夸张的尾灯组更搭调，运动气息明显。

车身尺寸参考海外版车型，5172*1993*1738mm，轴距为3060mm，长度和轴距比丰田埃尔法要大一些，但比国内别克GL8 小一些。

比起外观的运动设计，丰田塞纳XSE车型的内饰和普通版基本一致，宽大的中控台布局营造了一定档次感，另外加入了大量红色缝线烘托动感的气氛。

至于内部的布局上以及后排座椅的设计上，网友们可以参考常规版的塞纳，基本没有太多的出入。

配置方面预计会和国产的广汽丰田赛那看齐，将配备12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏。

值得注意的是，现款塞纳后排空间虽然很宽敞，但是豪华感不足，而且隔音水平也一般。

动力方面，丰田塞纳XSE车型同样搭载2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为249马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

有很多人会拿塞纳与GL8比较，别克GL8就像是中国MPV市场中的“汉兰达”，曾有很多车试图挑战它的地位，最终的结局也都是铩羽而归。

塞纳此前一直专攻北美市场，朴实的风格更符合美国家庭用户的需求，在商务接待的豪华感、B格方面一直都不是塞纳擅长的。

再说几句

这款车将会和广汽丰田赛那形成双线战略。对于丰田的这个策略其实我们并不陌生，网友们可以参考一下广汽丰田汉兰达和一汽丰田的皇冠荣放。

广汽丰田赛那上市之后，依然沿袭了丰田品牌在中国市场的一些老毛病——等车、加价等问题几乎是伴随着上市一路走来。

一汽丰田引入塞纳XSE版车型为消费者带来了更丰富的选择，会不会缓解广汽丰田赛那加价的现象呢？欢迎留言。