轴距加长130mm，还有3.0T，国产宝马X5L申报

BBA会不会形成一轮新的内卷？先看看X5L的“杀伤力”究竟如何吧！

近日，在工信部第351批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，由华晨宝马国产的BMW X5，或者准确说是“X5L”赫然在列。从这一代宝马X5诞生之初，官方就已确定它会在中国生产，现在，靴子终于落地了。

华晨宝马国产X5L的外观设计完全沿用了进口X5的设计语言，无需过多赘述，大面积双肾格栅、激光大灯、M运动套件，都是用户早已熟悉的设计元素。轮圈尺寸可选20-22寸，同时还有五种不同的轮圈造型可供选择。

产品方面最大的亮点是尺寸的变化，国产后，X5的轴距来到3105mm，车长也同步来到5060mm，相较进口版的轴距足足增加了130mm。可以从图上看出，华晨宝马X5L的后门部分被显著拉长，不过目前暂时还没有申报7座版车型的消息，轴距的加长预计完全会体现在第二排的空间表现上。

令人惊讶的是，加长轴距后，华晨宝马X5L的轴距恰好已经与更高一级的宝马X7一致，车长也和之前同级别唯一超过5m的老对手奥迪Q7不相上下。因此，全新国产宝马X5L的实际空间体验会非常值得期待。

动力总成方面，此次申报的两款车型包括2.0T直列四缸发动机（尾标为30Li）和3.0T直列六缸发动机（尾标为40Li）两种动力版本。前者的最大功率为200kW，后者的最大功率则来到了272kW，相较进口车型分别上调了5kW和22kW。全系匹配xDrive四驱系统，匹配ZF 8AT变速箱。

代号为B58B30C的新一代宝马直六引擎

虽然功率有所上调，但是轴距和车重的增加还是导致了一些性能的变化，2.0T国产版本的最高车速为215km/h，而进口版则为225km/h；3.0T国产版本的最高车速为238km/h，进口版则为243km/h。这是因为两款车型的整备质量已经分别达到2135kg和2225kg。当然，能在国产版本上搭载3.0T发动机，对于追求性能的用户而言，本身已经是一项重大的好消息。

当然，价格才是真正值得关注的“重头戏”。目前宝马X5进口车型的定价在69.99-83.49万元，其中69.99万元是2.0T车型的定价，而3.0T车型定价在75.49万元以上。这其中包含了到岸价15%的关税，9%-12%不等的消费税，以及附加的增值税额外溢价部分，而这些对国产的华晨宝马X5L而言，都是可以免去的几笔重大成本。

当然，不可忽视的还有华晨宝马生产X5L时进口零部件的成本，以及加长轴距改型所需的物料、模具成本等因素，这些因素会最终传导至最终的终端售价上。但目前普遍认为，华晨宝马X5L可能有望进入60万的起售价区间，顶配车型或许也不会超过75万大关。

作为目前唯一即将国产的豪华品牌中大型SUV，华晨宝马X5L可以一次性地通过降税的方式把对手用于终端优惠的成本空间 “抠”了出来，后续其价格或许还有更多灵活调整的余地。包括奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90，乃至已经国产的且定位更低的凯迪拉克XT6等车型，恐怕都要捏一把冷汗。毕竟这会是一款同时兼顾品牌价值和性价比的产品，令人难以拒绝。

国产宝马X5L的最终定价多少？实际产品力如何？何时将返销到全球其他市场？会不会掀起新一轮的高端产品国产化浪潮？相信明年的细分市场角逐剧情，会更加地精彩！

本文作者为踢车帮 温风