奇瑞11月销量增长8.2%，什么“灵丹妙药”能治“芯慌”？

众所周知，今年很多厂家都受到缺芯的影响，产能无法全开。困难大家都有，但为什么有的品牌销量还是在不断上涨？我想，这里面除了用产能调配进行“补救”之外，最关键的还是得回到产品本身。越是在消费谨慎阶段，越能体现出一款产品在消费者心中的重要地位。

在刚刚过去的11月，奇瑞集团就取得了110281辆的销量成绩，环比增长24.8%，同比增长8.2%。其中，海外出口24942辆，同比增长85.5%；新能源销量15330辆，同比增长101.1%。1-11月份，奇瑞集团累计销售汽车849912辆，同比增长38.3%，创下同期销量历史新高。

官方数据显示，奇瑞集团主要乘用车品牌，11月份都实现了快速增长。其中，奇瑞高端品牌星途，11月份实现销量（含出口）5189辆，同比增长135.4%。

作为“基本面”的奇瑞品牌，11月实现销量（含出口）76,560辆，同比增长18.6%。值得一提的是，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版于前不久上市，让整个瑞虎8家族产品线进一步壮大。

而捷途品牌，今年1-11月份，已经累计实现销量（含出口）133,941辆，同比增长30.3%。目前捷途品牌正推进“旅行+”战略从1.0向2.0时代进阶，通过产品共创、品牌共创、生态共创，与用户共创“我们的捷途”。依靠X70系和X90系两大明星产品系列，捷途品牌取得了3年40万辆的销量成绩，产品价格也从9万元左右进入了11万元左右主流战场。

而且，11月1日开启预售的中型SUV——捷途X90子龙，双11当天就收获订单超过1200台，可以说为捷途产品阵容再添了一员“五虎上将”。

至于新能源，更是成为了奇瑞集团最强的“火力点”。数据显示，奇瑞集团旗下新能源产品11月份销量直接翻了一番，1-11月份累计销量88911辆，同比增长了145.2%。其中，在小蚂蚁这一“爆款”车型的带动下，奇瑞品牌乘用车新能源产品实现销量76557辆，同比增长120.6%。小蚂蚁上市4年，累计销量已突破24万辆，稳稳拿下纯电小车销量“冠军宝座”。

虽然，在“芯片慌”牵制产能的前提下，奇瑞集团在整个1-11月取得了同期销量新高。但是，时代的“洪流”来临是极为凶猛的。车市已逐渐进入年轻化、全球化时代，在这样的背景之下，奇瑞品牌在今年广州车展上发布了全新产品系列——OMODA。

同时，该系列首款车型OMODA 5也一并全球首发亮相。该车定位于“新世代硬核潮跑SUV”，汇聚了目前奇瑞集团最优秀的技术和资源，将有助于奇瑞集团在未来更加“内卷”的竞争中突围而出。

鹏友说：没所谓的“灵丹妙药”，一切源自对“技术”的坚持

治疗“芯慌”有“灵丹妙药”吗？显然没有，任何成功都不是一蹴而就的。从销量榜就能看出，如今几个主流的国产品牌销量都是稳中有升，它们是在用实力“蚕食”合资品牌的市场份额。这种实力体现在一系列“爆款”产品上，而在如今内卷的车市中，要想成为“爆款”，没有技术是不行的。奇瑞在车圈中有“理工男”的称号，从品牌诞生之初就在“死磕”技术，鲲鹏动力、@LIFE平台都是奇瑞“十年磨一剑”的技术结晶。只有如此，方能加快电气化、智能化的战略布局。“芯片慌”，其实只是时代发展“洪流”中的一次小小的考验而已，坚持技术，坚持出消费者喜欢的“爆款”，才是“治本之道”。