“以用户为中心”,是很多汽车企业提出过的理念,也是很多车企正在进行的一件事。在以往,真正在践行这一理念的企业,似乎只有少数几家豪华车企与新势力车企;而主流合资企业的动向,其实普遍较
2023年随着中国市场新能源汽车市场份额越来越高,对于各大合资品牌而言,将面对更大的转型压力。因此,从下半年各大合资品牌的发展战略以及新品计划来看,油混类、新能源类产品在未来所占的
作为一家传统合资品牌,东风日产在2023年的复杂变局中,仍然展现出了强大的市场号召力。轩逸、逍客等多款现象级产品,再加上纯电、e-POWER在电动化领域的发力,使得东风日产获得了骄
作为长安启源A07的车主,这款车最吸引我的地方,在于扶光设计、智能座舱、续航表现以及安全实力。可以说在18万级的新能源市场,长安启源A07的确是目前为数不多,能够同时带给消费者理性和感性层面双重享受的车型,同时也是一款价值感颇高的新能源座驾。
外行人眼里,汽车媒体是一个让许多男性朋友垂涎的工作,因为能够经常接触到最新款、最热门的车型。而作为一位汽车媒体圈“老炮儿”,我其实反倒不这样认为,虽说每天都免不了要给身边朋友做购车
B级轿车,可以说是一家主流合资车企的“主战场”。这一类车型,几乎代表了一个厂商的综合实力,所以在该细分市场中,内卷现象也十分严重。比如在今年,第十一代雅阁上市,不仅将入门价格拉低到
全球汽车市场的全面变革,激发了很多新玩家入局的热情。前几年,当“造车新势力”的概念开始在中国市场流行之际,其实还有另一股热度比较高的造车力量——跨界造车企业,比如五粮液、苹果以及近
根据乘联会公布的数据显示:2023年1-10月中国汽车累计销量达1726.7万辆,同比增长3.2%。而呈现微增长状态的市场看似稳定,实则比过去几年市场寒潮更加“暗流涌动”,究其原因
撩动心弦的还得是初代甜心徐怀钰。在长安启源Q05开启预售的现场,徐怀钰的歌曲《我是女生》将我带回了那段青葱岁月。我的心被撩起,焕发青春的悸动,仿佛我也年轻了,跟着一起激昂...正如
中国汽车市场转型的冲击中,有被边缘化黯然退场者,也有趁此将多年积攒的力量进行释放,飞速发展的实力派,比如奇瑞汽车。根据奇瑞集团最新发布的数据显示:2023年10月,奇瑞汽车的单月销
新能源时代的到来对市场的传统体系造成了巨大的冲击,尤其是中国高端品牌的集中涌现,一定程度抢占了合资与豪华品牌的生存空间,这是不争的事实。但面对来自时代的鞭笞,豪华品牌也在力求变革,
对于中国汽车品牌而言,新能源汽车时代的到来的意义绝不仅仅是让他们与合资、外资等品牌站在了同一起跑线上去竞争,重要的是从新的赛道出发以后,中国品牌能够以更具效率的方式,通过产品、技术
2023年以来,奇瑞集团可谓一直在“上大分”,基于旗下几大主要品牌的支撑,奇瑞集团海内外销量持续上涨。而作为定位为“旅行+”的品牌,捷途汽车10月销量再创新高,单月销量达38053
根据乘联会公布的数据显示2023年10月中国乘用车零售销量达到203.3万辆,同比增长10.2%;1-10月份累计销量1726.7万辆,同比增长3.2%。与此同时,中国新能源汽车零
以长安汽车、华为、宁德时代三方共同赋能打造,含着“金汤匙”出生的阿维塔自诞生以来可谓进步神速,无论是销量上、技术上还是产品布局上。首先是阿维塔11作为阿维塔品牌旗下首款产品,在最近