“以用户为中心”，是很多汽车企业提出过的理念，也是很多车企正在进行的一件事。在以往，真正在践行这一理念的企业，似乎只有少数几家豪华车企与新势力车企；而主流合资企业的动向，其实普遍较

2023年随着中国市场新能源汽车市场份额越来越高，对于各大合资品牌而言，将面对更大的转型压力。因此，从下半年各大合资品牌的发展战略以及新品计划来看，油混类、新能源类产品在未来所占的

作为一家传统合资品牌，东风日产在2023年的复杂变局中，仍然展现出了强大的市场号召力。轩逸、逍客等多款现象级产品，再加上纯电、e-POWER在电动化领域的发力，使得东风日产获得了骄

作为长安启源A07的车主，这款车最吸引我的地方，在于扶光设计、智能座舱、续航表现以及安全实力。可以说在18万级的新能源市场，长安启源A07的确是目前为数不多，能够同时带给消费者理性和感性层面双重享受的车型，同时也是一款价值感颇高的新能源座驾。

外行人眼里，汽车媒体是一个让许多男性朋友垂涎的工作，因为能够经常接触到最新款、最热门的车型。而作为一位汽车媒体圈“老炮儿”，我其实反倒不这样认为，虽说每天都免不了要给身边朋友做购车

B级轿车，可以说是一家主流合资车企的“主战场”。这一类车型，几乎代表了一个厂商的综合实力，所以在该细分市场中，内卷现象也十分严重。比如在今年，第十一代雅阁上市，不仅将入门价格拉低到

全球汽车市场的全面变革，激发了很多新玩家入局的热情。前几年，当“造车新势力”的概念开始在中国市场流行之际，其实还有另一股热度比较高的造车力量——跨界造车企业，比如五粮液、苹果以及近

根据乘联会公布的数据显示：2023年1-10月中国汽车累计销量达1726.7万辆，同比增长3.2%。而呈现微增长状态的市场看似稳定，实则比过去几年市场寒潮更加“暗流涌动”，究其原因

撩动心弦的还得是初代甜心徐怀钰。在长安启源Q05开启预售的现场，徐怀钰的歌曲《我是女生》将我带回了那段青葱岁月。我的心被撩起，焕发青春的悸动，仿佛我也年轻了，跟着一起激昂...正如

中国汽车市场转型的冲击中，有被边缘化黯然退场者，也有趁此将多年积攒的力量进行释放，飞速发展的实力派，比如奇瑞汽车。根据奇瑞集团最新发布的数据显示：2023年10月，奇瑞汽车的单月销

新能源时代的到来对市场的传统体系造成了巨大的冲击，尤其是中国高端品牌的集中涌现，一定程度抢占了合资与豪华品牌的生存空间，这是不争的事实。但面对来自时代的鞭笞，豪华品牌也在力求变革，

对于中国汽车品牌而言，新能源汽车时代的到来的意义绝不仅仅是让他们与合资、外资等品牌站在了同一起跑线上去竞争，重要的是从新的赛道出发以后，中国品牌能够以更具效率的方式，通过产品、技术

2023年以来，奇瑞集团可谓一直在“上大分”，基于旗下几大主要品牌的支撑，奇瑞集团海内外销量持续上涨。而作为定位为“旅行+”的品牌，捷途汽车10月销量再创新高，单月销量达38053

根据乘联会公布的数据显示2023年10月中国乘用车零售销量达到203.3万辆，同比增长10.2%；1-10月份累计销量1726.7万辆，同比增长3.2%。与此同时，中国新能源汽车零

以长安汽车、华为、宁德时代三方共同赋能打造，含着“金汤匙”出生的阿维塔自诞生以来可谓进步神速，无论是销量上、技术上还是产品布局上。首先是阿维塔11作为阿维塔品牌旗下首款产品，在最近