【帮你选车】零百加速7.2秒 油耗还很低 试驾玛奇朵DHT-PHEV

插电式混动虽然在许多城市能获得一些政策上的优惠，比如免购置税、在一些城市可以以新能源车的身份上牌。可是比如上海，在2022年的年末，有可能会停止插电式混动车型的一些政策支持，这就让一些品牌不再把插电式混动作为主要的研发车型。但不得不说的是，在原本燃油车架构的前提下，加入电动机的技术已经相当成熟了，所以顺势推出一款插混车型并不会带来什么负担。我们今天要来看的，是WEY品牌的一款插混新车——玛奇朵DHT-PHEV。

造型设计还是那个味道

按照惯例，先来看外部造型，WEY玛奇朵DHT-PHEV的设计和燃油版车型基本上是一样的，中网有交织式的格栅，带有金属光泽，最中央是WEY品牌的长方形车标。两侧的大灯有棱有角，像是一个不规则的菱形，下包围样式比较常见，也是运动化的设计，整个车头透露出的大多是精致感，棱角分明。

仔细来看能够发现车头的超声波雷达、用于全景影像的摄像头、毫米波雷达等功能性配件。

侧面的线条不算特别复杂，车头轮拱上方有一条，前车门和后车门的腰线不是死板的那种笔直，带有弧度。车门下方是常规的凸起，应该有一定的安全性考量。由于是PHEV车型，这台车的两侧都有一个开口，分别是充电口和加油口。

车尾能看到略微有一点溜背的样子，车顶的尾翼造型花了点心思的，中央有一个高位刹车灯，造型有点别致。WEY品牌标识在两个尾灯中间，比较简洁。下包围用了很多黑色的树脂材质，可以更耐刮擦，由于使用了隐藏式排气管，下包围的黑色材质有一部分向上凸起，似乎有一种弥补的感觉。

尾灯的造型在白天的时候看不太出什么特色，但是点亮后可以看出内部点阵式，并且有横向、竖向的多个光源组合。辨识度很高，而且看上去科技感十足。

配置堆砌很有一套

玛奇朵DHT-PHEV的内饰属于当下比较流行的极简风，车内用了大量的软性材料，在这些裁量的拼接处还增加了缝线，品质感很突出。方向盘采用了两辐式的设计，不过造型上倒是没有做太多花里胡哨的设计，依然是正圆形，带有多功能按键，按键使用的是触控的方式，由于用的是亮面的材质，很容易留下指纹，要勤擦。

仪表盘的样子很有意思，不像是现在很多车用的连通屏，也没有在传统的仪表上增加屏幕，而是独特的倒梯形，显示的区域比较小，内容展示也不多，这种设计倒是挺新颖的，我们实际的驾驶过程中感受还行，不会看不清，基本的信息获取很方便。

车内的功能性配置很全，包括流媒体后视镜、HUD抬头数显、面部识别、手机无线充电等等，当然我们试驾的是高配的大师版，低配的特调版会稍微弱一些。挡把前方的位置是一块小型的储物格，如果是高配车型这里就是手机无线充电区域，我们实测手机随便一放就能识别到。

水晶造型的挡把用在这个级别的车里还是比较意外的，由于采用了电子式，节省了一定的空间，在挡把的后部还有电子手刹和自动驻车，电子手刹很普及的了，自动驻车希望也能尽快普及，在城市里开真的太有用了。

智能化程度很高

前面说到了车辆带有360度全景影像功能，可以在一些狭窄的道路或者是小区里挪车的时候用到，还能提高安全性。不过在此之上这台车还配备了透明车底功能，也就是可以看见车底的东西，用处不多，不过有总比没有好。

车内的大部分功能都可以通过这块14.6英寸的屏幕实现，处理速度很快，前提是网络通畅。内置的功能除了常见的收音机、音乐软件以外，还有游戏可以玩，通过车内的方向盘作为控制器，相当有意思。

标准的紧凑型SUV

由于玛奇朵DHT-PHEV的定位是紧凑型SUV，车身尺寸和轴距数据都在标准的范围内，所以车内空间表现是可以预见的，不算宽敞得夸张，也不能说小，正正好好，符合大家对于这个级别的定义。座椅材质是皮革的，有很多的花纹，两侧的包边用了暗色，这里比较容易磨损，算是一个小细节。

后排空调出风口算是全系的标配，这里还带有USB的充电接口，虽然很多人会喊着Type-C才是未来，但就目前而言，还是Type-A的USB口更大众化一些。

后排座椅支持比例放倒，在不拓展的情况下，后备厢就已经很充裕了，只要不拿它当货车用，是不太可能填满的，放下一家五口出远门的行李也足够。

7.2s完成0-100km/h加速 油耗还不高

玛奇朵DHT-PHEV这套动力系统由一台1.5L自然吸气发动机和115kW的电动机组成，系统综合功率197kW。在NEDC标准下的续航里程110km。传统的插电式混动车型在电池亏电的情况下一般会致使油耗变得特别高，但玛奇朵DHT-PHEV在这种情况下的油耗仅为4.4L/100km，所以正常开不充电也能省油，当然我们建议有条件还是要充电。而且插电式混动车型的动力性能比一般的燃油版要强，官方给出的玛奇朵DHT-PHEV0-100km/h加速时间为7.2s，比燃油版要快一秒多。

从日常用车感受上来说，玛奇朵DHT-PHEV和普通的燃油车没什么不同，除了牌照和尾部的标识以外，基本和燃油版一样。但是驾驶的感受就有点不一样了，电机加速更轻快，而且不会吵，结合的时候如果不去特意感受，一般也不会察觉。但是缺点也是有的，就是售价要比燃油版车型贵一些。