当前位置 爱咖号首页 引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔

越玩越野 3093浏览 2022-01-10

2022达喀尔拉力赛

正在沙特阿拉伯激烈开战

本届的比赛最大的亮点

来自于首次征战达喀尔的奥迪

电力驱动赛车RS Q e-tron(参数|询价)的赛场首演

开启了达喀尔的电动新纪元

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


在大排量燃油发动机

控场数十年的达喀尔拉力赛

电力驱动能否打破传统游戏规则?

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


初闻这样的消息,很多人不免会打个问号。但当来者是奥迪时,就一定值得期待了,因为这是一个骨子里就刻着赛事基因的品牌,在赛道或拉力赛中验证新技术,一直都是奥迪品牌的DNA。本届比赛来势汹汹的参与,也说明奥迪对于达喀尔的未来,志在必得。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


当三辆奥迪RS Q e-tron赛车,高调亮相于2022年达喀尔拉力赛现场,驾上发车台这一刻,也标志着达喀尔新的时代拉开帷幕。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


激战正酣的达喀尔拉力赛,虽然奥迪军团在首个赛段遇到些麻烦,但从第二个赛段开始,奥迪RS Q e-tron就初显威力,来自西班牙的老将赛恩斯首先找到了比赛节奏,以赛段第三名的成绩,展示了奥迪RS Q e-tron赛车的性能和冠军竞争力。随后更是在第三赛段勇夺赛段冠军,而队友彼得汉塞尔和埃克斯特罗姆则分列第三、第五名。这不仅是奥迪在顶级越野赛场上的首场胜利,也是达喀尔历史上首次出现由电力驱动赛车获得的赛段冠军。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


当赛恩斯取得赛段冠军的这一刻,

也是奥迪在顶级越野赛场上的伟大一刻。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔




技术引领时代


从quattro到电力驱动


奥迪作为达喀尔一年级新生,初入竞争残酷的达喀尔赛场就取得亮眼成绩,并且还是赛场史无前例的全新电力驱动赛车。若了解奥迪的历史,就不会惊讶,因为历史总是惊人的相似。奥迪自1981年参与汽车拉力赛(WRC)开始,就在各项汽车赛事中获奖无数。如今,越野拉力赛是其参与的第七项赛车运动。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


quattro——四驱传奇打破传统


燃油车时代,奥迪在赛车场上成功的故事始于quattro 。1980年代,奥迪将quattro技术引入到WRC赛车上,在世界拉力锦标赛上获得了压倒性的胜利,引领众多厂商纷纷为自家赛车研发了四驱系统,彻底改变了WRC的“游戏规则”。后来全时四驱技术成为了众多量产车型的标配。


也是从这一刻起,在赛场中寻求突破,以技术引领发展,成为了奥迪品牌成功的基石。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


e-tron——续写辉煌引领时代


30年后,2012年奥迪又开始推动赛车项目的电气化,率先在勒芒24小时耐力赛中使用R18 e-tron quattro混动赛车并获得冠军,成为第一个借助电力驱动系统赢得勒芒24小时耐力赛冠军的品牌。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


e-tron从勒芒到Formula E

再到达喀尔拉力赛,

显然,初入达喀尔的奥迪

又将引领越野拉力赛场的未来

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔






电力驱动越野拉力赛车开拓者


奥迪RS Q e-tron


环境恶劣的达喀尔赛场,若想取得成绩,对于赛车有着苛刻的要求。目前达喀尔具备冠军争夺力的传统赛车,无一不是来自有着丰富达喀尔经验的大车队,且经过历届赛事的不断升级调校。RS Q e-tron作为首台以电动机驱动的达喀尔赛车,面临的是动力表现、可靠性、安全性,以及散热能力等全方面的考验。当然,这也是奥迪参与达喀尔的初衷,以极致的赛场环境,验证其e-tron和e-quattro电四驱技术的上限实力。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


1创新驱动系统——业界顶级系统效率

奥迪RS Q e-tron的四驱系统采用创新电动机驱动,前后桥各配备了一台在FE赛场上验证过的源于奥迪e-tron FE07的电动方程式赛车的高性能电动机模组(MGU),97%的系统效率,为业内顶级水平。此外,还配备一台来自德国房车大师赛(DTM)高效 2.0升TFSI 发动机与第三台MGU组成的能量转换器,能够在车辆行驶途中为高压电池充电,满足达喀尔拉力赛场上超长续航所需。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


电动机驱动有着扭矩恒定,零延迟的优点,可瞬发强大扭矩,实现了“极致高效,几无损耗”。RS Q e-tron赛车在松软沙地路面百公里加速时间低于4.5秒,电动化带来的极致加速性能,即便相比赛场极致调教的大排量燃油车依然具有优势。此外,电力驱动系统不受外部气压、温度和湿度的影响,性能稳定性相比内燃机更高。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


2高效高压电池——激烈赛场收放自如

奥迪RS Q e-tron使用了52kWh的高压电池组,支持800V高压电气架构,可达到220kW的充电效率。370kg的高压电池组位于前排座椅下方,中置的位置既不影响车辆重心也能提升碰撞时候的安全性。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


同时前后轴的电机单元(MGU)还能在制动时实现能量回收,在比赛中实现高能效。相比于竞争对手——传统大排量发动机赛车,奥迪RS Q e-tron所用能量更少,率先在达喀尔赛场上实现了高能效。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


依据特定的算法,电池可在充电与释放之间保持均衡,比如当连续翻越沙山,需要持续大功率输出时,电池荷电状态将下降至控制范围内,系统也将控制能耗以保证当日比赛所需能源。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


3整车安全——树立赛场安全新标杆

达喀尔一直对赛车安全有着严格要求,极致恶劣的的越野拉力赛场环境,也成为奥迪创新电驱动系统整车安全的全新检测场,而奥迪在赛车安全方面拥有着丰富的经验。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


整车基础架构方面,奥迪RS Q e-tron采用自于航天工业的合金结构钢的管式车身,来自奥迪多项汽车赛事沉淀的结晶。即便赛车在比赛中出现意外高速翻滚,也能保证车手的安全。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


对于电力驱动赛车来说,电池安全,是达喀尔赛场的新课题,在这方面,奥迪显然经验丰富。以碳纤维、凯夫拉等高性能纤维材料作为电池壳体,提升车辆电池在比赛过程中可能遇到的剐蹭、穿刺等情况的防护能力。同时,碳纤维复合材料结构还可为油箱提供保护,通过夹层结构中的泡沫来分散碰撞能量。此外如果电池组结构过度破坏,还可以快速完成总成的更换。截至目前,在严酷的赛道中,奥迪RS Q e-tron并未发生更换电池组的情况,可见其电池保护结构十分出色。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


高压保护方面,来自勒芒原型车和Formula E比赛中运用的ISO监控器,实时监测故障电流,系统在超过阈值时可自动关闭并发出警告。专门针对电池失火的电绝缘灭火剂系统,可在车身经历极端环境时更好地保护车手与领航员。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


4散热系统——完美应对赛场难题

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


达喀尔赛场地形多变,尤其在沙漠环境中,“散热”一直是考验传统大排量内燃机赛车的难题之一,因车辆散热问题影响比赛成绩的事情常有发生。奥迪依靠R18 e-tron quattro在复杂冷却技术方面的经验,为RS Q e-tron设计了高压电池低温回路、发动机模组低温回路、空调冷却回路以及转向助力和千斤顶回路等,以保证车辆在炎热的环境中正常运作。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


2021年11月,奥迪RS Q e-tron在摩洛哥沙漠高温测试中经受住了重重考验,而在今年气温并不高的达喀尔赛场,奥迪的的车手们显然可以尽情驰骋,无需像驾驶传统赛车的竞争对手一样,需要担心车辆散热问题。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


5未来科技战车——赛场独特气质

全球越野迷瞩目的达喀尔赛场,独树一帜,气质迷人的赛车是车队风貌以及品牌精神的直观展示。奥迪RS Q e-tron相比于传统赛车的与众不同的气质,成为2022达喀尔赛场上最吸睛的风景。荒野中,疾驰而过的拉力车转瞬而过,即便隔着很远,也可分辨出这是奥迪RS Q e-tron。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


从正面看,奥迪 RS Q e-tron就像一架轻薄的飞船。进气口上方是大尺寸的奥迪四环标志。新车整体采用灰色迷彩覆盖,另外还有明亮的红色线条和白色文字点缀。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


车门后的突出部分基于奥迪 R8 的侧进气口设计而成,隆起的圆形部分可以内置两个备胎,比起传统的后货厢存放方式,在更换时更省时省力。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


后尾厢盖上的垂直尾翼和车顶上的进气口可以为电动机、高压电池和能量转换器提供充足的冷空气。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


车尾远远看去更加科幻,上下两条亮红色的曲线勾勒出了RS Q e-tron的尾部轮廓,一条横向LED灯条居于两者之间。乍看这张赛场照片,你很难想象这是一辆越野拉力赛车。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


6科技座舱——专注赛场竞技

奥迪RS Q e-tron的车内与传统越野赛车最大的区别,是没有内燃机动力赛车常用的序列式变速箱换挡杆。车手只需控制转向、加速和刹车,免去了频繁的换挡操作,使车手能在错综复杂的地形环境中更专注于比赛本身。但依旧保留了手刹杆,便于车手以漂移的姿态快速过弯。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


方向盘上的八个按钮分别控制鸣笛、雨刮器和软件数据录入等功能。另外还有控制按钮可以针对限速区间激活车速控制器。方向盘后方的屏幕可显示胎压、车速警报信息。挡风玻璃前方的两块小屏幕则可以提供车头朝向和车速。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔






目前,2022达喀尔拉力赛已经完成六个赛段比赛。首次参加达喀尔拉力赛的奥迪RS Q e-tron在四个赛段中都取得前三名席位,尤其在第三赛段中,三辆RS Q e-tron赛车分别获得一、三、五名的亮眼成绩。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


首次参赛便获得赛段冠军的奥迪RS Q e-tron,打破了达喀尔赛场上传统大排量赛车控场数十年的传统。毫无疑问,奥迪RS Q e-tron的出现,足以改变日后达喀尔赛场竞争格局,成为载入达喀尔史册的里程碑事件。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


全新的原创赛车

打破传统的电力驱动

在赛车规格要求越来越严格的达喀尔赛场上,

奥迪,创造了历史

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔


本届比赛前,组委会在官方宣传片中,就将奥迪RS Q e-tron赛车称为“DAKAR FUTURE”。当大排量内燃机时代已经逐渐落幕,达喀尔拉力赛也不断面临着环保等方面的压力。未来,达喀尔比赛规则也将向电动以及氢能源汽车方面倾斜,并计划在2030年实现所有组别赛车的低排放要求。


奥迪,又一次引领了新时代。

引领新时代,奥迪电力驱动赛车征战达喀尔
文章标签:
越野 国际赛事
 
相关推荐
越玩越野 1.2万粉丝    579作品 关注 #越玩越野#是一种精神
推荐作者
蓝鲸车市 关注
蓝鲸车市
宇尘说车 关注
汽车市场新闻资讯,新车发布会现场报道,新车测评,自驾旅行
工匠派 关注
大脑洞与黑科技结合的汽车改装自媒体!
电动湃 关注
新能源车消费指南,续航你的美好未来!
汽车爆闻 关注
新品汽车独家爆料,用车试车开车体感分享
90君 关注
励志成为汽车圈里的新闻哥。
撕车场 关注
千乘多疑虑,百撕得其解。
汽车小老司机 关注
各类汽车小知识
全部爱咖号