长安UNI-V顶配预定13.49万，电动尾翼+运动调校，思域再也不香！

继影豹之后，国产运动轿车再迎来一将——长安UNI-V，它是长安高端序列UNI的首款轿车，定位A+级五门掀背COUPE，主打性能，从亮相以来就备受关注。1月10日，长安UNI-V开启预定，官方发布1.5T顶配版本智慧领航型先享预订价13.49万元，并带来了多重预定礼。

一直以来，市场上少有的几款运动定位的轿车都来自合资品牌，自主品牌中鲜有代表车型，不过，在年轻化、个性化的发展趋势下，越来越多自主品牌推出了主打性能的运动轿车，包括领克03+、影豹、名爵6以及现在的UNI-V等。

长安UNI-V是一款从外到内都充满性能范的车型，基于长安“方舟架构”平台打造。设计上，其延续了UNI系列的家族式设计，车头采用标志性的无边界中网，搭配犀利大灯以及硕大导风口，颇有攻击性。

车身侧面部分，长安UNI-V的姿态看起来比思域更低趴，这得益于其采用短悬长轴的设计理念，拥有0.59的轴长比、0.78的高宽比，车身比例流畅而运动，非常有轿跑风范。

尾部方面，长安UNI-V采用了贯穿式尾灯设计，贯穿到车身侧面，极大拉伸了视觉宽度。排气布局为双边双出，运动版则为双边四出，都很有运动感。但更出众的设计是其配备的电动可升降尾翼，通过车内按键开启和关闭，仪式感满满，同时它开启后还能提供25kg的下压力，对提升操控性能有一定帮助。

内饰设计和外观保持一致，极力强调运动感，双D型运动方向盘、一体式运动座椅、橙色的赛车模式按键等都凸显了性能范。中控布局与UNI-K相似，采用分屏设计，错落布局能够将信息分区显示，对于驾驶者来说其实更清晰。值得一提的是，双D型方向盘虽然非常个性运动，但是操作起来需要一定时间适应，转向时的握感一般。

在智能科技上，自主品牌一向不会让我们失望，长安UNI-V配备IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、游戏座舱等，人机交互体验在同级中位于上游水平。另外在智能驾驶方面，其搭载了高阶智能驾驶辅助系统，集成全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道功能，同样是领先同级的存在。

动力方面，长安UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器组成的动力系统，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。这套动力同样应用在UNI-T上，据悉后期UNI-V还将会推出2.0T动力，如果2.0T到位，相信其运动轿车的定位会得到更多人的认同。从试驾体验来看，长安UNI-V并不是徒有其表的样子货，它的性能是融入到基因里，底盘明显偏向运动调校，能够给到驾驶者十足的驾驶乐趣。

总的来说，长安UNI-V方方面面的表现都没有太多可以挑剔的地方，可以看出长安汽车对于这款车倾注了不少心血。一直以来，主打性能的运动轿车都比较小众，轿车市场多为家用舒适为主，因此市场上整体也比较少选项，但是如今年轻一代的个性化购车需求愈发凸显，普通的家用车显然无法承载他们心中对第一辆车的渴求，这就给运动轿车带来了很大的发展空间，此时推出的长安UNI-V可谓是恰逢其时。

长安UNI-V推出之后，最直接的竞争对手将是传祺影豹，它们在同一级别市场，并且顶配售价高度重合，设计和调校的调性也都相似，均直面年轻市场。而对于长安汽车来说，随着UNI-V推出，其UNI系列形成了“KTV”组合，目前UNI-T、UNI-K的市场表现都离爆款有较大距离，销量一般，UNI-V能否成为年轻人中的热门选择呢？我们拭目以待吧。（文|DanZig）